不過(guò)，這并不是福特汽車公司第一次嘗試全球化的車型設(shè)計(jì)。早在上個(gè)世紀(jì)的80年代，公司就推出過(guò)第一代的�？怂�以及蒙迪歐/Contour。當(dāng)時(shí)公司也是試圖采用“全球車型”的概念，但是最后誤入了歧途。對(duì)于這一點(diǎn)，福特汽車公司表示此類的“全球化”車型之所以會(huì)失敗，是因?yàn)闀r(shí)機(jī)不正確。之前的努力失敗是因?yàn)楦鱾�(gè)地區(qū)，各個(gè)國(guó)家之間的需求以及品味不一樣，但是現(xiàn)在全球的品味以及需求都在這一信息爆炸的網(wǎng)絡(luò)年代表現(xiàn)出同質(zhì)化和一體化。

　　而美版的福克斯在幾年前換了一個(gè)新面貌的時(shí)候，公司的管理層選擇了不再繼續(xù)制造之前的三門(mén)以及五門(mén)掀背式車型，而是改用雙門(mén)酷派和轎車版并行的形式。在過(guò)去那個(gè)紛紛擾擾，百花爭(zhēng)艷的年代，掀背式車型的確在市場(chǎng)上面有著越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)力，只要它們的設(shè)計(jì)足夠初衷。而現(xiàn)在的下一代2011款�？怂箮Ыo美國(guó)人的是四門(mén)轎車與五門(mén)掀背式的選擇，就好像新款的嘉年華那樣。其中的轎車版本擁有流暢的車頂曲線以及超高的后部行李箱蓋，這一點(diǎn)也和新款的嘉年華轎車版本一致。