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全面提升 全新一代福特?怂拐搅料

2010-01-12 00:33 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 責(zé)任編輯:楊俊斌

  發(fā)動(dòng)機(jī)包括排量為2.0升的直噴4汽缸版本,這一版本和即將面世的2.0升EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)很類似。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用自然吸氣,最大輸出功率達(dá)到155馬力,扭矩峰值達(dá)到145磅•英尺 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)裝備相位可變的凸輪軸距精確系統(tǒng),這一系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)在Fusion的2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)以及野馬的新款5.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)上面。多虧了直噴技術(shù)帶來(lái)的冷卻效應(yīng),新款發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比率達(dá)到12:1,確保了低轉(zhuǎn)速的大扭矩輸出。此外,這一新款的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以使用E85生物燃油,并且是第一款結(jié)合直噴技術(shù)的此類發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)但現(xiàn)在位置,還沒(méi)有來(lái)自于福特汽車(chē)公司的內(nèi)部人士確認(rèn)新款?怂會(huì)使用EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)。他們只是暗示1.6升的GTDI 發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)是可選項(xiàng)之一。另一個(gè)值得一提的則是新款的福克斯會(huì)裝備發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵停止/啟動(dòng)裝置。這也使得新款的福克斯會(huì)成為美國(guó)市場(chǎng)上面第一款擁有該裝置的非混合動(dòng)力車(chē)型。

2011款福特?怂

  當(dāng)然,對(duì)于那些環(huán)保的人士來(lái)說(shuō),?怂惯提供了一款全電動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)供人選擇。這款電動(dòng)版的?怂箷(huì)在2011年的時(shí)候加入這一家庭,采用鋰離子電池和與馬格納國(guó)際公司合作開(kāi)發(fā)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。福克斯電動(dòng)版的零排放駕駛距離應(yīng)該可以達(dá)到80到100英里。

  福特汽車(chē)公司并沒(méi)有提及下一代福克斯的油耗數(shù)字,不過(guò)可以肯定的就是這一數(shù)字一定比現(xiàn)行版本的好。鑒于雪佛蘭科魯茲的油耗目標(biāo)在40英里每加侖以上,福特汽車(chē)公司肯定也不會(huì)低于這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)者們瞄準(zhǔn)了優(yōu)化空氣動(dòng)力性能這一方面,甚至在車(chē)子的前柵格之后加入了熱力控制的開(kāi)合裝置用于優(yōu)化車(chē)子的運(yùn)動(dòng)感,在高速行駛的時(shí)候空氣流過(guò)水箱部分之際,該裝置會(huì)閉合,讓空氣從車(chē)子的旁邊流過(guò)。

  新款的?怂沟能(chē)身內(nèi)部現(xiàn)在看上去提高了一個(gè)檔次,根本就不像是福特Escort的后繼車(chē)種。但是美國(guó)的買(mǎi)家會(huì)不會(huì)為一款兩萬(wàn)美元出頭的?怂官I(mǎi)單呢,我們很快就會(huì)弄清楚。而在三年前的時(shí)候,?怂棺鳛榈谝豢钛b備了SYNC裝置的同時(shí),也安裝了“我的觸摸式福特”控制系統(tǒng)。除此之外,選購(gòu)導(dǎo)航裝置的買(mǎi)家還可以得到新款的8英寸顯示器。這一規(guī)格已經(jīng)是我們?cè)?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.jumpintl.com/cars/c76/">小型車(chē)上面見(jiàn)過(guò)的最大的版本了。

2011款福特?怂

  由于全球車(chē)輛碰撞安全標(biāo)準(zhǔn)的提升,新款的?怂挂残枰欢ǖ母膭(dòng)來(lái)符合該標(biāo)準(zhǔn)。為了達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)又不會(huì)為車(chē)身增加太多的重量,車(chē)身的架構(gòu)使用了55個(gè)百分點(diǎn)的高強(qiáng)度鋼。車(chē)子的B柱橫截面有8個(gè)不一樣的厚度,確保在需要的地方進(jìn)行加強(qiáng),但是會(huì)保持車(chē)身的總重量在最小的程度。和其他的新車(chē)一樣,該車(chē)的安全氣囊是非常多的,并且新款的充氣裝置使得這些氣囊打開(kāi)的時(shí)間要快過(guò)現(xiàn)行?怂30個(gè)百分點(diǎn)。

2011款福特福克斯

  第一代版本的?怂褂龅搅撕芏嗟質(zhì)量問(wèn)題,那是因?yàn)楣居泻芏喈a(chǎn)品流程缺少測(cè)試。在歐洲以及美國(guó)制造的?怂苟疾捎昧送耆灰粯拥募捌湟约傲鞒蹋渲袣W洲的版本就沒(méi)有什么太多的缺陷,F(xiàn)在為了避免這一情況重新出現(xiàn),下一代在法國(guó),西班牙,中國(guó)以及美國(guó)密歇根州生產(chǎn)的?怂苟紩(huì)采用同一裝備,同一操作指南以及統(tǒng)一的生產(chǎn)步驟。

  ?怂箷(huì)在韋恩,密歇根州以及德國(guó)的Saarlouis,法國(guó)于2010年開(kāi)產(chǎn),其余在俄國(guó)以及中國(guó)的生產(chǎn)則會(huì)在隨后兩年展開(kāi)。

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