寶馬已經(jīng)官方宣布了2011款寶馬X6的一些更改詳情，其中最令人注目的一個(gè)消息就是這家來自德國的汽車制造商會(huì)在該車上面棄用自己的雙渦輪增壓N54直列6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而改為啟用新款的雙軸單渦輪增壓N55發(fā)動(dòng)機(jī)，這一舉動(dòng)和公司在新款的5系列上面作出的變化是一樣的。

　　寶馬希望自己能夠簡(jiǎn)單化發(fā)動(dòng)機(jī)方面的選擇，并且同時(shí)為X6的買家提供更強(qiáng)大的加速度表現(xiàn)和更高的油耗效率。寶馬汽車表示這款N55發(fā)動(dòng)機(jī)擁有和雙軸N54發(fā)動(dòng)機(jī)一樣的最大輸出功率數(shù)字，不過在質(zhì)量方面就會(huì)有所減輕，減小發(fā)動(dòng)機(jī)槽部分的重量壓力。

　　這一雙軸直列6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率可以達(dá)到306馬力，扭矩峰值為295磅•英尺，相比現(xiàn)行雙渦輪版本的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)分別提升6馬力以及5磅•英尺。2011款寶馬X6 35i和X6 50i兩款車都會(huì)采用之前出現(xiàn)在現(xiàn)行版本7系列上面，來自于ZF的8檔自動(dòng)變速箱，更進(jìn)一步的為節(jié)約能源以及提升換擋的順暢度做出貢獻(xiàn)。