保時捷911是德國保時捷汽車制造出來的一款經(jīng)典跑車，由亞歷山大保時捷親手設(shè)計。自1964年演變至今的911，因其獨特的風(fēng)格與極佳的耐用性享譽國際。保時捷911系列是整個保時捷乃至整個德國整個世界最傳奇的車型之一。相信在任何人的心目之中，保時捷911都會有它的一席之地。它悠久的歷史和每一款經(jīng)典的車型，已經(jīng)給幾代人帶來了深遠(yuǎn)的影響。

    最新一代的保時捷911Turbo S將在今年5月正式對外銷售，據(jù)稱，該車會是有史以來動力最強(qiáng)大速度最快的911車型。保時捷911系列分為Carrera系列、Targa、Turbo、GT3和GT2，Turbo S在歷史上曾經(jīng)使用過兩次，分別在限量版的993和996，但這一次，保時捷汽車表示997 Turbo S作為一輛頂級的跑車，將會在往后兩年的時間內(nèi)繼續(xù)服役。即將亮相的保時捷911 Turbo S是根據(jù)以前客戶反應(yīng)的實際需求而生產(chǎn)出來的一臺終極跑車，很多車內(nèi)的選項和各種配置都可由顧客自行決定，還可從當(dāng)前911 Turbo里面選擇。

    該車的動力方面將會使用911 Turbo所搭載的雙渦輪增壓3.8升水平對置6缸引擎，在經(jīng)過特殊調(diào)教之后馬力從493匹上升到523匹，扭矩則從371磅/英尺上升到516磅/英尺。雖然動力和扭力均得到大幅度的提升，但是燃油經(jīng)濟(jì)性卻仍然維持在24.8mpg，可見保時捷公司在節(jié)能這方面確實是下了一番功夫。

    通過一臺7速PDK 雙離合變速箱結(jié)合保時捷的牽引力管理系統(tǒng)(Traction Management System),發(fā)動機(jī)所輸出的強(qiáng)大動力可以平均地分配到每一個車輪，手動換擋撥片、扭力引導(dǎo)系統(tǒng)和限滑差速器在該車上都是標(biāo)準(zhǔn)配置。底盤經(jīng)過強(qiáng)化之后配合運動套件，包括起步控制系統(tǒng)和動態(tài)引擎提升裝置，這樣可以大大改善車輛的抗震度和提高加速能力，911 Turbo S從靜止加速到62英里/時所需要的時間僅僅為3.3秒鐘，比911 Turbo要快上0.3秒，但是別小看這0.3秒鐘，在這樣極速的狀態(tài)下，極其細(xì)微的差距都是需要付出巨大努力的。而從0-124mph的時間為10.8秒，最高時速在電子限速器的制約下還能達(dá)到196英里/時。

    其他沿用當(dāng)前911 Turbo的標(biāo)準(zhǔn)配置包括：保時捷特有的符合陶瓷剎車盤、動力轉(zhuǎn)向燈、真皮運動座椅、19英寸RS Spyder鋁合金輪轂。