本田奧德賽一直是美國市場(chǎng)最暢銷的家用中小MPV車型，08年和09年的銷量均超過10萬。本田將在即將舉行的芝加哥車展上展出第四代美版奧德賽的概念車，預(yù)計(jì)量產(chǎn)版本將在今年秋季面世。

    事實(shí)上，本田這次發(fā)布的這款?yuàn)W德賽雖然被定義為概念車型，但已經(jīng)非常接近2011款的量產(chǎn)版本，與現(xiàn)款?yuàn)W德賽相比，概念版的造型顯得更加前衛(wèi)。車身高度和寬度都有所減小，整車采用更多空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)元素，使外形更加運(yùn)動(dòng)化。美版奧德賽概念版的車身長度5151mm，寬度1994mm、高度1735mm、軸距3000mm。

    盡管新奧德賽看上去更加緊湊靈巧，但本田稱新車的內(nèi)部空間將比現(xiàn)款?yuàn)W德賽還要大，特別是第三排乘客的腿部空間加大大的增加。另外根據(jù)本田公布的官方數(shù)據(jù)，這款車的城市內(nèi)正常行駛?cè)加拖�耗量大約為12.4L/100km，而高速公路上的表現(xiàn)更是出彩，僅為8.4L/100km。得益于全新的空氣動(dòng)力學(xué)車身設(shè)計(jì)和升級(jí)的動(dòng)力裝備，新奧德賽將會(huì)更加節(jié)能環(huán)保，燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)到28mpg。

    經(jīng)過市場(chǎng)調(diào)查公司的研究，得出在北美市場(chǎng)人們更加傾向于購買擁有商務(wù)功能和超大空間，但同時(shí)又不太喜歡傳統(tǒng)商務(wù)車的樣子。本田汽車公司根據(jù)此將前擋風(fēng)玻璃向前移了不少，并且添加了獨(dú)一無二的前大燈設(shè)計(jì)，實(shí)屬精彩之作。側(cè)面由前后柱與車頂構(gòu)成的更加舒緩的線條，再配合以第三排錐形車窗的設(shè)計(jì)，使得美國版第四代奧德賽的側(cè)面看起來顯得穩(wěn)重而動(dòng)感。于此同時(shí)，美國版第四代奧德賽概念版還應(yīng)用了與別克GL8相似的滑開門設(shè)計(jì)，對(duì)于第三排乘客來說可是個(gè)利好消息。而尾部的連通式組合尾燈設(shè)計(jì)讓車輛看起來更大氣。