新款的愛虎SEL和愛虎Limited裝備的是標(biāo)準(zhǔn)的新款18英寸輪轂，要比之前的舊版寬1.5英寸。如果需要的話，買家可以為愛虎Limited選配20英寸的輪轂。至于愛虎Sport則會(huì)擁有同級車之中非常別致的22英寸輪轂。與新款輪轂相匹配的是經(jīng)過校正的懸掛，減震器和彈簧�，F(xiàn)在這些元件為駕駛者帶來了更加精確的控制。而與愛虎的剎車相關(guān)的組件包括斜坡啟動(dòng)輔助裝置，牽引穩(wěn)定裝置，液壓剎車輔助裝置，適應(yīng)性導(dǎo)航控制裝置，碰撞報(bào)警裝置，預(yù)先剎車支持裝置等等。

　　舊版的愛虎本來就在車身安靜程度上面有著相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)，這也使得2011款福特愛虎在風(fēng)噪方面的數(shù)字甚至比其他更高一級的車型都表現(xiàn)更佳，例如雷克薩斯RX350、奧迪Q5甚至都要屈居下風(fēng)。前后部分的副車架都得到了升級，使得懸掛的可調(diào)節(jié)程度更高，在噪聲、震動(dòng)與聲振粗糙度方面都相當(dāng)不錯(cuò)。

　　福特將會(huì)把自己的愛虎推向交叉車型的領(lǐng)域，并且表示，購買這一車型的買家其實(shí)有一半是來自于其他的品牌的購買者。（編譯：鍛冶屋）