如此好的成績(jī)除了澎湃的動(dòng)力意外，輕量化的車身也占有重要一環(huán)。918 Spyder的車身使用了包括碳纖維、鎂鋁合金在內(nèi)的復(fù)合材料，最終的車身重量只有1,490kg。

    保時(shí)捷918 Spyder概念車采用液冷鋰電池組、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、E-Boost急加速按鈕、四種駕駛模式。在E-Drive模式下僅有電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力；在混合動(dòng)力模式下，電動(dòng)機(jī)與V8發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)發(fā)力；在運(yùn)動(dòng)型混合動(dòng)力模式下，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)以高性能狀態(tài)發(fā)力；在跑車混合動(dòng)力模式下，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)則以極限性能狀態(tài)提供動(dòng)力。發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力經(jīng)過保時(shí)捷PDK七前速雙離合器變速箱傳遞到后輪，前輪則依靠電動(dòng)機(jī)以固定齒比減速后驅(qū)動(dòng)。

    全新保時(shí)捷918 Spyder概念車結(jié)合了卡雷拉GT、boxster和Cayman的設(shè)計(jì)元素，計(jì)劃在未來會(huì)量產(chǎn)。其他兩款將要量產(chǎn)的油電混合動(dòng)力車型還包括卡宴和使用F1方程式賽車動(dòng)能回收技術(shù)（KERS）的911 GT3 R。