林肯MKT

　　雖然說美國汽車三巨頭目前都在風(fēng)雨飄渺之中，但是相比起通用和克萊斯勒，福特的處境要稍好一些，畢竟福特還沒有到?jīng)]有現(xiàn)金援助就過不了08年的地步，09年福特比較重要的新車型應(yīng)該要算這款林肯MKT交叉車型了，這款08年初才正式亮相的概念車，僅過了一年就拿出來量產(chǎn)，可見福特對新產(chǎn)品的迫切需求，同時也說明在企業(yè)的存亡之際其工作效率有了很大提高，福特把眾多的高新科技加到這款車上，同時放棄了以往的大排量大車身的設(shè)計，采用中小型的Crossover車型，更高的環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益，改變了福特以往的高油耗路線，我們對這款林肯MKT同樣十分期待。

　　北美Ford原廠證實，今年年初在北美車展首演，命名為Lincoln MKT Concept的Crossover概念車將付諸量產(chǎn)，同時敲定以三排座豪華Crossover之姿推出，并于2009年在北美市場上市，為Ford集團(tuán)的新世代Crossover陣容再添新軍。

　　Ford原廠證實今年年初在北美車展首演，命名為Lincoln MKT Concept的Crossover概念車將付諸量產(chǎn)。

　　由車身造型就能明確感受到Ford集團(tuán)推出的新世代Crossover，已經(jīng)修改傳統(tǒng)美系大型休旅那股粗曠剛正的線條，改為較流線新穎造型。

　　大車節(jié)能化，EcoBoost技術(shù)加持

　　在共用Ford集團(tuán)資源的概念下，采用Ford Flex基礎(chǔ)打造的Lincoln MKT，將如同先前概念車所預(yù)告的，在MKT量產(chǎn)車型除將擁有3.7升V6自然進(jìn)氣引擎外，F(xiàn)ord也將在3.5升V6引擎上，提供渦輪增壓與缸內(nèi)直噴技術(shù)的EcoBoost新節(jié)能動力技術(shù)，并搭載高效能的6速變速箱系統(tǒng)，原廠強(qiáng)調(diào)EcoBoost整體運轉(zhuǎn)效益將較傳統(tǒng)引擎突出，包括油耗提升20%與排放污染降低15%，將能順利讓Lincoln MKT在油價漸漲的不利外在環(huán)境下，擁有更優(yōu)異的節(jié)能競爭力。

　　大眾Polo

　　在國內(nèi)，大眾Polo要比高爾夫有個更高的知名度和影響力，更低廉的價格和準(zhǔn)確的定位讓POLO在國內(nèi)小車市場占據(jù)一席之地，新一代的POLO顯然是要擴(kuò)大已有的市場。而將其列為全新車新是因為此次新POLO將是集團(tuán)作戰(zhàn)，除了原有的兩廂車型外，還將一同帶來crossover，小型MPV，三廂等多個不同型號，將把經(jīng)濟(jì)車型的所有細(xì)分市場都覆蓋掉，總能挑到一款適合你的POLO。

　　大眾新款POLO掀背車型將在明年中期投放市場，同時投放的將包括五門掀背版和三門版，在將來新POLO還將會拓展出多個不同的型號，包括敞篷版，長軸距的MPV版和一個迷你版的SUV“CrossPolo”。據(jù)了解新款的POLO還將有一個如同今年投放的第六代高爾夫類似的輪廓分明的造型，新款的POLO將會比舊款稍微大一些，以便讓其在與同級別的福特嘉年華和本田FIT的對比中不顯吃虧，因為這兩個競爭對手的新款都加大了尺寸。

　　下一代的POLO也將會搭載大眾的低成本6前速DSG變速器，結(jié)合高效的BlueMotion 渦輪增壓柴油引擎，預(yù)計百公里油耗在3.9L/100km。另外消費者也可以選有一個搭載類似豐田普銳斯的剎車制動能量回收系統(tǒng)和電動引擎的混合動力版本，在高性能版本方面，新POLO也將有一款GTi的型號，搭載大眾高性能的170hp (125kW)的1.4TSI引擎。