雙龍C200

　　新款的"綠色"C200 Eco不出意外的話應該在今年的首爾車展上首發(fā)。車輛的尺寸和豐田的RAV4，本田的CRV又或者是日產的Qashqai差不多。車子的軸距長2,640毫米，略比大眾途安要大一點。由于采用了鋁制的懸掛組件，所以車身的重量也是很輕的，不過中心也很低，適合于歐洲車主的鋒利以及敏捷的駕駛風格。

　　這次出展的概念車一共有兩部，其中一部就是C200 Eco概念車。和現(xiàn)行版本最大的區(qū)別在于，這款車是雙龍的第一款單體構造車輛，并且使用柴油混合動力進行驅動，有著舒適的車內環(huán)境以及環(huán)保的表現(xiàn)。車子的平臺是適應性的，車子的底盤能夠配合前輪驅動以及4輪驅動結構。至于AERO概念車則會有著亮麗的外觀以及成熟的科技表現(xiàn)。這兩者屆時會和另外的12款車一起出現(xiàn)在雙龍的1500平方米的展臺上。

起亞新索蘭托

　　傳聞了幾個月的起亞新索蘭托終于公布了正式的造型，大家今天可以近距離的觀察全新的起亞索蘭托的各個方面，這些最新的諜照是在索蘭托的官方畫冊之中截取下來的，可以完全反映2010款索蘭托混合動力車型的樣貌。預計該款車型最晚在東京車展上將會首發(fā)，年底應該會上市。

 　　起亞汽車將會在今年的韓國首爾車展上面揭開索蘭托的神秘面紗，時間是4月1號。但是我們更感興趣的是這款車在美國的首發(fā)，預計車子會在即將來臨的同月的紐約車展上面對北美的買家進行首次現(xiàn)身。

　　關于2010款起亞索蘭托我們所已經知道的包括其開發(fā)代號為XM，與現(xiàn)行的版本會有很大的不同（無論是技術上還是風格上）。和現(xiàn)行的版本不一樣，下一代的索蘭托并不是采用的 body-on-frame越野型底盤而制造的SUV，而更加接近于一款有著特別結構的交叉車型。

　　車子的動力原件將會非常豐富，包括一款汽油作為燃料的2.4升4汽缸發(fā)動機，以及其最大輸出功率可以超過270馬力的3.8升的V型6汽缸發(fā)動機。而新加入的發(fā)動機則有柴油版本的2.2升R柴油發(fā)動機以及使用清潔能源的LPG 2.7升Pi發(fā)動機，不過只在南韓區(qū)域有售。

　　R柴油發(fā)動機是由現(xiàn)代汽車以及起亞汽車共同開發(fā)的，并且其排放可以符合歐洲5號標準，其最大輸出功率可以達到200馬力，并且油耗僅為33英里每加侖（折合為14.1公里每升） 。所有的發(fā)動機都會匹配6檔的手動或者6檔的自動變速箱。

　　2010款起亞索蘭托的外觀非常的富有運動感，看上去會讓人想起之前的起亞KUE-4概念車。車子的前端采用了起亞汽車的新款標志性前柵格以及寶石狀的車頭燈，前緩沖杠以及霧燈設計等等。而新款的索蘭托也會成為第一款裝備了玻璃全景天窗車頂?shù)钠饋喥�車產品。