寶馬X1

　　寶馬早於本月初就已經(jīng)發(fā)布X1首批官方諜照圖，但車身部分仍是“猶抱琵琶半遮面”；此時仍在紐堡林賽道進行測試的BMW X1原型車則以拆除大部分偽裝，車身的大致線條也就表露無遺了。作為寶馬入門級SUV車型的X1，采用與3系相同的平臺進行開發(fā)，全線車型皆會裝備xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)。寶馬X1的競爭車型包括奧迪Q5與大眾Tiguan，因此X1不會配置大功率輸出的引擎；三款汽油引擎包括143馬力與170馬力兩款直四引擎，頂級型號則裝備265馬力3.0L直六引擎；柴油動力則提供143馬力/177馬力/204馬力三款直四引擎。市場預(yù)計寶馬將在年末舉行的法蘭克福車展發(fā)布X1，新車在2010年前只會主攻歐洲市場，其他海外市場最快要到明年底才會被引入。

法拉利F450

　　關(guān)于即將上市的法拉利F450又有了新的消息。F450首先出現(xiàn)的地點應(yīng)該是今年12月份的洛杉磯車展上，而混合動力版本應(yīng)該也是情理之中的事情。不過到現(xiàn)在為止，法拉利都不肯對這款車的一些詳情做太多的表述。比較有意思的是，油老虎法拉利似乎也開始意識到節(jié)能的重要，于是在最新F450中應(yīng)用上了F1賽車上的動能回收系統(tǒng)，把車輛制動的能量存儲起來，于是甚至有人把F450稱之為混合動力車型。

　　之前報道表示車子應(yīng)該定位要比現(xiàn)行版本的F430更高一點，有可能會引用之前提及到的前置發(fā)動機的設(shè)計。車子的引擎輸出的最大功率應(yīng)該在550馬力（折合為410千瓦）和585馬力（折合為436千瓦）之間。

　　關(guān)于車子的一些細節(jié)，我們現(xiàn)在能夠在諜照上面看到的包括車身兩邊更大的進氣口，中置式粗口徑排氣管或會取代顯示的雙出式設(shè)計以及略微加長了一些的軸距。新的諜照同時還顯示這款車擁有更寬的前后輪距，同時在后車窗附近還有兩個額外的進氣口。這款黃色的測試車是第一次出現(xiàn)在路面上，其擾流器部分的設(shè)計是前所未見的，看上去相比以前的版本更加具有流動感。

　　根據(jù)Autocar所說，法拉利將會在這款車上運用一系列來自于一級方程式賽車以及Gt系列才擁有的科技。其中包括7檔的雙離合器變速箱，還有來自于法拉利輕量版F430，也就是法拉利F430 Scuderia這一部真正高性能的兩座跑車的牽引控制系統(tǒng)。此外，車子在軟件上面更進一步對于轉(zhuǎn)向不足做了彌補，車子的散熱器也剛好就放置在前輪的前方。

　　法拉利F450會采用車身輕質(zhì)化處理，以便獲得相比法拉利F430更好的駕駛感，同時也可以降低廢氣排放。450剛現(xiàn)身的時候應(yīng)該只有硬頂版本，可能以后會推出加利福尼亞版本來吸引其他更有潛力的顧客。至于F450的蜘蛛版本很有可能在酷派版本推出一年半之后出現(xiàn)在大家面前，也就是在2010年的某個時候。

　　至于新款F450的設(shè)計應(yīng)該還是和現(xiàn)行版本的F430有很多類似的地方，但是機械構(gòu)造的部分應(yīng)該就會不一樣。法拉利官方表示自己在尋求驅(qū)動系統(tǒng)方面的改進，包括增加混合動力以及渦輪增壓版本，同時還在力圖降低車身的重量，優(yōu)化車身空氣動力性能。當(dāng)然，一部分原因也還是為了能夠滿足歐洲2014年新排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺。