通用GMC Yukon Denali混合動力版

　　節(jié)油指數(shù)：★★

　　普及指數(shù)：★★★

　　通用汽車在自己的汽車產(chǎn)品列表之中又加入了一款"經(jīng)過小改動"的全尺寸SUV，并且在這款車上采用了混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。這款GMC Yukon Denali混合動力版 SUV將會和Yukon混合動力版 SUV以及Sierra混合動力版皮卡一起于本周的美國紐約國際車展上首次出現(xiàn)在大家面前。GMC Yukon Denali混合動力版 SUV凈重5800磅（折合為2636公斤），車子的省油表現(xiàn)甚至可以和比自己小一圈的燃料·電動車型如豐田的普銳斯或者是Insight相匹敵。

　　這款新2009 GMC Yukon Denali混合動力版的銷售會在5月份開始�？晒�8人乘坐的這輛SUV裝備了通用汽車公司的雙模式混合動力系統(tǒng)，包括一顆排量為6.0升的VortecV型8汽缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率可以達(dá)到332馬力（折合為248千瓦），扭矩峰值達(dá)到367 磅·英尺（折合為498牛頓·米）。此外，還有兩個電動馬達(dá)和變速箱相連接。

　　通用汽車宣布這款Yukon Denali混合動力版（2輪驅(qū)動版）的平均油耗約為21英里每加侖 （城市道路數(shù)據(jù)，折合為11.2升每百公里）以及22英里每加侖（高速公路數(shù)據(jù)，折合為0.7升每百公里）。"可供8人乘坐的GMC Yukon Denali混合動力版在城市之中的油耗簡直可以和比自己第一個等級的采用V型6汽缸發(fā)動機(jī)的豐田凱美瑞轎車相比美。"別克·龐蒂亞克·GMC的副總裁蘇珊·多徹提表示，"一旦提到省油的方面，這款GMC Yukon Denali 混合動力車將會在一年之內(nèi)比雷克薩斯GX470省下約莫250加侖的燃料。"

　　多徹提還提及到買家考慮購買GMC Yukon混合動力版的第一要因?qū)�會是車輛省油的表現(xiàn)（燃油節(jié)省率達(dá)到80個百分點），其中有66個百分點來自于節(jié)油科技，其余的部分則是來自于創(chuàng)新技術(shù)。

　　除開驅(qū)動機(jī)構(gòu)之外，這款車還擁有能量再生剎車系統(tǒng)，電動控制的方向盤，空調(diào)裝置，通用汽車公司的MagnaRide懸掛系統(tǒng)，StabiliTrak電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)等等。

　　至于車子的內(nèi)飾部分，則包括了12向可調(diào)節(jié)的電動可加熱/制冷真皮坐席，可選配的天窗，DVD娛樂系統(tǒng)，可針對盲點區(qū)域進(jìn)行警告的后視鏡，導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車用攝像頭，波士立體聲音響等等。

　　關(guān)于2009款Yukon Denali混合動力版的價格，2輪驅(qū)動版本將會從59,185美元起，而4輪驅(qū)動版本則會從62,030美元起，包括950美元的運送費用在內(nèi)，買家的可退稅額度可以達(dá)到最高2200美元。

賓利歐陸混合動力版

　　節(jié)油指數(shù)：★

　　普及指數(shù)：★

　　賓利也在加強(qiáng)自身環(huán)保意識的表現(xiàn)了，最近這家公司要退出的不僅有新款的旗艦型產(chǎn)品Arnage，甚至還有消息指出賓利Continental將推出一款混合動力版車型，而下面相關(guān)媒體拍攝到的這組諜照圖片或許就是我們所說的Continental的混合動力版本車型。

　　賓利的首席執(zhí)行官弗蘭茨·喬瑟夫·皮耶福根最近再次表示，這家英國豪華汽車品牌將會在未來幾年推出二氧化碳排放量更少的動力系統(tǒng)。而真正的轉(zhuǎn)變，將從今年秋天上市的Continental開始，這款賓利將搭載W12引擎。而身為大眾集團(tuán)的一員，本特利很可能與大眾其他品牌一樣推出柴油引擎版車款。同時混合動力也將是一種選擇。最近在歐洲南部拍的西班牙拍攝到的一些新諜照也顯示了賓利 Continental好像正朝這個方向在發(fā)展。

　　這些珍貴的諜照表明，賓利已經(jīng)在測試一款新的Continental車型，并且車身上配置著汽油-電力驅(qū)動機(jī)構(gòu)。從該車的外觀來看，該車與普通版的Continental并無多大區(qū)別，但如果仔細(xì)觀看，您透過后車窗會發(fā)現(xiàn)一個奇怪的設(shè)備，但據(jù)相關(guān)媒體估計該車就是通常所說的混合動力版本車型，但也有猜測表示該車將有可能為將在未來兩到三年內(nèi)推出的下一代Continental車型。此外，細(xì)心的讀者不難發(fā)現(xiàn)，在行李箱蓋后部有一個可以任意張合的空氣分流板。如果這輛賓利真的是一輛混合動力車，那么它可能使用的是大眾，奧迪和保時捷聯(lián)合開發(fā)的混合動力系統(tǒng)，這個系統(tǒng)未來幾年將會使用在大眾途銳，奧迪Q5，奧迪Q7，保時捷卡宴SUV以及Panamera上。

　　和車子相匹配的是一款排量為3.6升的V型6汽缸發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為280制動馬力，扭矩峰值可以達(dá)到375牛頓·米。同時還有一款輸出扭矩可以得到284牛頓·米的電動馬達(dá)，但對于賓利來說，這樣的表現(xiàn)似乎本來可以更上一層樓的，車子的最大輸出功率可以達(dá)到新款的V型8汽缸發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)甚至是達(dá)到500制動馬力。不過既然如此，我們有理由相信車子肯定會比一般版本的Continental W12的經(jīng)濟(jì)性能表現(xiàn)更佳。

　　賓利肯定不會白白浪費自己的研究成果，新款的Arnage也有可能是應(yīng)用對象之一。車子在油耗以及二氧化碳排放量上面都會有所降低，以便能夠符合更苛刻的歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)。目前關(guān)于這款混合動力版車型的消息還很少，隨著時間的推移，我們期待著有關(guān)這款混合動力版本車型的更多消息公布出來，讓我們也能夠在第一時間內(nèi)了解到這款豪華混合動力車將擁有的風(fēng)格以及性能。