看來斯巴魯的粉絲們在不久的將來又要歡呼雀躍了。作為M3的競爭對手，SVX自從1991年上市以來，一直以來都是斯巴魯汽車的頂級代表。然而如今，一款混合動力車Hybrid Tourer即將作為SVX的代替車型登陸市場。

    這輛概念車是以一種全新的設(shè)計理念推出的，斯巴魯準(zhǔn)備在下個月的日本東京國際車展上將之亮相。雖然Hybrid Tourer集所有環(huán)保技術(shù)于一身以順應(yīng)時代的潮流，但仍然沒有拋棄斯巴魯?shù)靡該P(yáng)名世界的水平對置發(fā)動機(jī)和全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

    該車最大的亮點之一就是他的雙門歐翼設(shè)計，讓人想到了五十年代的奔馳300SL，相信設(shè)計者也希望此車能像當(dāng)年300SL那樣吸引所有人的目光。另一個先進(jìn)的技術(shù)是特殊的前擋風(fēng)玻璃能減輕駕駛員的眼睛疲勞；同時，經(jīng)過精密的透氣處理，提高了前后座位真皮的質(zhì)感和舒適度。

    一臺燃油直噴的水平對置汽油發(fā)動機(jī)再加上渦輪增壓系統(tǒng)配合CVT（Constant-Voltage Transformer)系統(tǒng)，保證了該車的強(qiáng)勁動力。另外，一前一后兩臺電動發(fā)動機(jī)則是組成混合動力系統(tǒng)的關(guān)鍵所在。

    簡單地介紹一下這兩臺發(fā)電機(jī)和汽油引擎工作的原理：在起步和非常低速的情況下，譬如進(jìn)入居住小區(qū)或工作單位的時候，這時后電動發(fā)動機(jī)就會承擔(dān)主要的動力輸出，而汽油發(fā)動機(jī)在此時是不需要工作的。而在上坡的時候，前置的電動發(fā)動機(jī)則為車輛的電力系統(tǒng)提供所需的電力并輔助提高行駛的動力。至于一般條件下的平路駕駛，汽油發(fā)動機(jī)會作為主要的動力輸出來源，燃油直噴加上渦輪增壓會表現(xiàn)得非常猛列。值得一提的是，當(dāng)車輛需要停下來的時候，該車的啟停技術(shù)功能會讓引擎快速地停下，而且，Brake Energy Recovery system（能量再生制動系統(tǒng)）還能儲存動力等到下次啟動的時候把原來的動力釋放，非常有利于節(jié)省能源。

    斯巴魯還在這款車型上配置了EyeSight輔助駕車系統(tǒng)，使用立體攝影技術(shù)，在行駛過程中提供幫助，避免碰撞的發(fā)生。據(jù)悉，通過車身周圍的攝像機(jī)拍攝周圍環(huán)境的三維圖像，而EyeSight系統(tǒng)能夠?qū)ζ浞治�，給駕駛車帶來幫助。