是否記得那輛如圓球似的純電動(dòng)概念車三菱i-MiEV？此次東京車展三菱展出了其最新的延伸車型i-MiEV CARGO。

　　i-MiEV CARGO整個(gè)車身前部與普通版的i-MiEV幾乎沒有區(qū)別。由前擋之后沿著A柱的線條開始抬高車頂，然后與尾部的車廂銜接。遮住前門之前的部分，這個(gè)后部就是方形貨廂，使用空間十分客觀。

　　另外，延伸的腰線以及迎合車窗曲線而凹陷的貨箱讓整輛小車整體感十足，并沒有生拼硬湊的感覺。加上適當(dāng)?shù)能嚿碣N紙，原來小貨車也能做得如此精致如此靈巧。

　　i-MiEV CARGO采用全電動(dòng)后輪驅(qū)動(dòng)模式，電動(dòng)機(jī)最高功率達(dá)64馬力、最大扭矩達(dá)180牛•米。一次充電可持續(xù)行駛160公里。

　　相對(duì)于普通小型貨車更為動(dòng)感靈巧，相對(duì)于普通轎車又更為實(shí)用，采用電動(dòng)驅(qū)動(dòng)模式也使得i-MiEV CARGO更為經(jīng)濟(jì)。i-MiEV CARGO的目標(biāo)客戶群體將鎖定于個(gè)體經(jīng)營者以及常閑暇短途旅游的家庭用戶。

　　國內(nèi)同樣有類似的小型車，福田迷迪以及當(dāng)年的南京優(yōu)尼柯都是同類車型。但此類車型由于車型陳舊、技術(shù)落后等原因在國內(nèi)銷量并不討好，由此，也會(huì)讓大家對(duì)此類車型存有不好印象。如果進(jìn)入國內(nèi)，相信i-MiEV CARGO靈巧的外觀、精致的做工會(huì)讓國人驚訝，不過，銷量預(yù)計(jì)并不會(huì)討好，因?yàn)檫@類車型在中國有更好的替代：微面。（文章來源：網(wǎng)易汽車）