內(nèi)飾篇表格：

　　從內(nèi)飾的總體圖來看設(shè)計(jì)是一致的，但是根據(jù)具體的裝備不同，還有版本不同還是有些細(xì)微的差別的。我們依次來看，美國(guó)版的多功能方向盤功能更強(qiáng)大一些，是因?yàn)樵黾恿藢?duì)于藍(lán)牙無線設(shè)備的支持。不過國(guó)內(nèi)版本增加了發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)，這一功能在國(guó)外版本的這個(gè)特定車型上沒有。

　　中控臺(tái)細(xì)節(jié)

　　在中控臺(tái)部分的功能鍵布局方面有所不同，但是美版僅是提供的手動(dòng)空調(diào)，國(guó)內(nèi)版本為自動(dòng)空調(diào)。另外國(guó)內(nèi)版的接口相對(duì)美版來說也更加豐富，功能更為強(qiáng)大。不過美版的液晶顯示屏在易讀性方面更好，顯示內(nèi)容應(yīng)該也更加豐富。

　　變速器：

　　在變速器功能上美版比國(guó)內(nèi)版多了兩個(gè)按鈕，手柄下方的Shiftlock release為換檔鎖釋按鈕。

　　從裝備詳單的對(duì)比來看，美國(guó)版本更偏向于實(shí)際一些，比如沒有包含真皮座椅，使用手動(dòng)空調(diào)，不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)一鍵啟動(dòng)功能，但是提供了藍(lán)牙模塊，顯然一切都是實(shí)用為先的。而中國(guó)版本與之相反，頂級(jí)款更多的注重于舒適性裝備其余方面差別并不大。

　　在安全性裝備上面，由于中國(guó)版本是級(jí)別中的頂級(jí)款，因而在氣囊的配置上采用了六氣囊的標(biāo)準(zhǔn)配置，這樣與美版打個(gè)平手，但是在主動(dòng)安全裝備方面，美版全系列標(biāo)配了ESC系統(tǒng)，而中國(guó)版本即使是頂級(jí)款也不帶這項(xiàng)功能，不免遺憾。另外車輪方面，中國(guó)版本直接配上在美國(guó)屬于選配的16英寸的輪轂以及205/55R16的寬胎。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手篇：

　　美版：在美國(guó)其對(duì)手可以包括福特FOCUS，馬自達(dá)3，雪佛蘭Cobalt等。在美國(guó)車市上韓系汽車在價(jià)格還是占據(jù)了較為明顯的優(yōu)勢(shì)的，在美國(guó)其對(duì)手應(yīng)該指向不到日系大廠車型，比如豐田與本田，主要對(duì)手應(yīng)該還是只會(huì)是美國(guó)本土廠商，而事實(shí)上我們來看美國(guó)本土品牌的同級(jí)別車型在價(jià)格上也是明顯的高于韓系車的，也就是說事實(shí)上在美國(guó)這個(gè)尺寸級(jí)別的韓國(guó)車幾乎沒有對(duì)手，可能在價(jià)格只能與更小級(jí)別的車型去相近，比如雪佛蘭的AVEO等。

　　列簡(jiǎn)表如下：

　　中國(guó)版：國(guó)內(nèi)版本其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要包括如現(xiàn)代伊蘭特悅動(dòng)，上海通用新凱越，上海大眾朗逸等。以及一些國(guó)產(chǎn)車型等。在這里主要對(duì)手其主力車型，也即共通的車型，就是說比較各自車型中的1.6升型號(hào)。其實(shí)在國(guó)內(nèi)來說福瑞迪在價(jià)格上還是占據(jù)著優(yōu)勢(shì)的，雖然差別并不顯著，發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面擁有明顯的優(yōu)勢(shì)，但是據(jù)試駕過車子的人稱，其實(shí)并不如數(shù)據(jù)上那么明顯，事實(shí)上現(xiàn)代的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于最大馬力出現(xiàn)時(shí)機(jī)過晚，而只有在上升到3000RPM之后才會(huì)有明顯的感覺，因而在起步加速階段并無差別，一般來說使用更為頻繁的仍是抵轉(zhuǎn)速區(qū)間。