結論篇：

　　綜合全篇的對比來看，中國版本與美版本的起亞FORTE區(qū)別應該說還是不小的，這其中外形的區(qū)別已經相當小化了，只有一些細微的差別，基本上屬于不提也無傷大雅的�；�于成本考慮，現在的這種全球車型外形方面的差別都不會很明顯，除非在小改款時，可能各地版本會根據當地市場的一些特征而進行一些不同的變動。更多的是根據成本與當地消費者偏好，當地市場實際情況而考慮對于內在的東西進行一些調整。在此我們看到，總的來說中國版本有些華而不實，而美版本不僅在價格上具有優(yōu)勢，而且配置更加實際。特別的，比如中國版本在頂級款上增加真皮座椅，增加自動空調，卻不配置藍牙模塊，增加的一鍵啟動其實也挺花哨的。而美版則雖然使用織物座椅，使用手動空調，但是提供藍牙系統(tǒng)，這一點在現如今其實作用還是很大的，尤其是許多人喜歡在開車時打電話，有無線藍牙系統(tǒng)的支持，起碼可以讓駕駛者可以騰出雙手來好好操作車子。安全性方面也是不得不提的，我們已經對比過許多款車型的異國同車，幾乎無一例外地發(fā)現這個問題，首先在低配車型上國內廠商只配給雙氣囊，只在最頂級的車型上才會配置六氣囊，而在更加至關重要的主動安全方面，幾乎均不配置ESC系統(tǒng)，這一點在國外車型上均得到普及。

　　受益于國家的政策，起亞主力地推出1.6升的車型，而這里的2.0升車型或許只是象征而已。其實起亞福瑞迪也并非面對悅動時完全處于劣勢，動力方面是無可爭議的優(yōu)勢，首先1.6升型號，在起亞上使用的是Gamma系列的發(fā)動機這是最新的產品，其CVVT技術使得發(fā)動機性能更好，油耗更低，而在悅動上依然延用老伊蘭特的Alfa系列發(fā)動機，在隨后的型號上起亞頂級款是2.0升而悅動只是1.8升也有著差別，這或許也與廠方的意愿有關，因為起亞方面可能還是想把福瑞迪打造成一款運動形象更加濃厚的車型。盡管有傳聞稱現代悅動也將換上新的GAMMA系列發(fā)動機，但是在筆者看來這種情況是一定會發(fā)生，但是可能至少要1到2年才好。但是總的來說，福瑞迪在面對悅動的競爭時勝算不大，至少不大能夠復制悅動的成功。但是在價格上與悅動的差距并不大，這說明在打壓下面的國產車型對手時可能也很乏力�；蛟S將來起亞的高層會對此做出一些調整。

　　本文主要對比的是中美版本的起亞FORTE，總的來看，美版車型與中國版本各有千秋，但是比較下價格我們就能明顯地感受到哪個性價比更高，美版的價格要低許多。以往廠方總會告訴我們因為國內版本屬于高配，而美版本屬于基本型，基本上許多東西都要加裝的，但是這次比較來看，似乎所差的裝備價值并不如車價差距那么大，無論是從廠方未來應該的定價策略（即如筆者前述的應該以國產車型為對手）來看，還是成本層面來考慮，應該這款車都有降價的空間的。