記者昨天從幾家主流乘用車企業(yè)獲悉，自主品牌汽車奇瑞在2月份以2.1萬輛的銷量首次躋身國產(chǎn)乘用車銷售前三強，提前實現(xiàn)了奇瑞董事長尹同耀的目標。而上海大眾在月冠軍位置失意近一年后再次奪回冠軍席，上海通用則屈居第二，一汽大眾屈居第四。

　　記者昨天從幾家主流乘用車企業(yè)獲悉，雖然2月份由于春節(jié)放假的原因，各企業(yè)銷量環(huán)比都有所下滑，但與去年同期相比都表現(xiàn)出50%以上的增長，其中奇瑞則以2.1萬輛的銷量、130%以上的巨大增幅脫穎而出。

　　據(jù)了解，穩(wěn)居國內(nèi)乘用車企業(yè)榜首的上海通用在2月份以800輛之差將冠軍寶座還給了老對手上海大眾。據(jù)悉，由于新車領(lǐng)馭的熱銷，上海大眾2月份的銷量達到2.36萬輛。一汽大眾2月份的銷量為2.02萬輛，雖然同比有大幅的增長，但不得不以幾百輛的差距將季軍席讓給了奇瑞。

　　對此，業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)私車消費市場的爆發(fā)讓在同類車型中價格占優(yōu)勢的自主品牌獲得了機會。而自主品牌汽車最薄弱的產(chǎn)品質(zhì)量和品牌形象在近幾年的發(fā)展中又有了較快的提升，因此，隨著今年又一個汽車井噴年的到來，自主品牌在汽車市場中的地位也日益突出。據(jù)分析，3月底小排量汽車“解限”可能是奇瑞2月份銷量飆升的一個直接誘因。

　　躋身國內(nèi)乘用車企業(yè)前三強是奇瑞汽車董事長尹同耀設(shè)定的2006年目標。全國乘用車信息聯(lián)席會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年奇瑞就以18萬輛的銷量首次躋身乘用車企業(yè)第六名，今年1月份奇瑞又躋身第五。今年初，奇瑞汽車董事長尹同耀對外透露，2006年奇瑞的銷售目標是28萬輛，比2005年增長10萬輛，再加上2萬輛大客戶，總數(shù)將達30萬輛，爭取躋身國內(nèi)乘用車企業(yè)前三強。為此，尹同耀還表示，為了保證汽車質(zhì)量，奇瑞汽車2006年將本著不賺錢也不虧錢的目標。據(jù)悉，由于QQ的銷售比重較大，奇瑞2005年的利潤由上一年的1.88億元下降至9500萬元。