雖然目前業(yè)內(nèi)普遍存在產(chǎn)能過(guò)剩的情況，但廣州豐田卻面臨產(chǎn)能不足的難題。隨著雅力士近期投產(chǎn)，廣州豐田產(chǎn)能不足的情形會(huì)日漸加劇。

　　在廣州豐田2008年21萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃中，凱美瑞17.5萬(wàn)輛，雅力士3.5萬(wàn)輛，而且雅力士是在年中投產(chǎn)，所以廣州豐田的產(chǎn)能壓力會(huì)在下半年凸顯。

　　下半年，凱美瑞每月產(chǎn)量需要保持在1.5萬(wàn)輛，而雅力士的月產(chǎn)量需要達(dá)到0.6萬(wàn)輛。二者相加，廣州豐田下半年每月產(chǎn)量要達(dá)到2.1萬(wàn)輛，而第一工廠(chǎng)的設(shè)計(jì)產(chǎn)能平均到每月僅為1.7萬(wàn)輛。這意味著，今年下半年廣州豐田需要充分挖掘產(chǎn)能潛力，每月都要超過(guò)額定產(chǎn)能多生產(chǎn)4千臺(tái)車(chē)輛，同時(shí)還要確保產(chǎn)品的高品質(zhì)，第一工廠(chǎng)面臨的壓力不可謂不大。

　　而且，產(chǎn)能問(wèn)題還會(huì)制肘未來(lái)新產(chǎn)品的導(dǎo)入計(jì)劃，第一工廠(chǎng)應(yīng)對(duì)凱美瑞和雅力士?jī)煽钴?chē)的生產(chǎn)已捉襟見(jiàn)肘，未來(lái)新產(chǎn)品放到哪里生產(chǎn)？所以，不管是從短期還是從長(zhǎng)期考慮，廣州豐田第二工廠(chǎng)的建設(shè)都是勢(shì)在必行之舉。

　　早在兩年前第一工廠(chǎng)投產(chǎn)后不久，關(guān)于第二工廠(chǎng)的傳言就不絕于耳，近期，甚至傳出第二工廠(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始試生產(chǎn)的言論。記者此前在位于廣州市南沙區(qū)的廣州豐田工廠(chǎng)參觀(guān)時(shí)，看到廠(chǎng)區(qū)內(nèi)預(yù)留了充足的規(guī)劃用地，建設(shè)一座新的工廠(chǎng)綽綽有余。考慮到廣州豐田一貫精于籌劃的做事風(fēng)格，想必早已在產(chǎn)能問(wèn)題上未雨綢繆，所以，第二工廠(chǎng)的進(jìn)展“一切皆有可能”。

　　產(chǎn)能不足同樣是豐田在華目前面臨的問(wèn)題，2008年豐田在中國(guó)的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是70萬(wàn)輛，并且計(jì)劃在2010年進(jìn)一步達(dá)到100萬(wàn)輛銷(xiāo)量。而目前豐田在華總產(chǎn)能為64萬(wàn)輛，2008年就將面臨6萬(wàn)輛的產(chǎn)能差額。可以預(yù)見(jiàn)提升產(chǎn)能是豐田在華未來(lái)幾年的一個(gè)主題。從豐田在華的兩家合資企業(yè)來(lái)看，目前，一汽豐田在天津、長(zhǎng)春、成都共建設(shè)了5個(gè)整車(chē)廠(chǎng)，而廣州豐田只有1個(gè)，從這個(gè)層面上來(lái)看，廣州豐田建第二工廠(chǎng)亦是情理之中。