“Apollo將是汽車工業(yè)的新里程碑,是汽車工業(yè)的安卓,又比安卓更加開放、能量更強”，2017年7月5日，百度董事會副主席、集團總裁兼首席運營官陸奇在百度AI開發(fā)者大會 (Baidu Create 2017)上，向外界描繪了Apollo（阿波羅）生態(tài)的宏大愿景。他還強調合作是加速自動駕駛普及和商業(yè)化落地的重要途徑。

　　在主題為“星羅云布 共享Apollo”的智能駕駛論壇上， Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟正式成立。Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟體系寬泛，其首批50多家成員包括奇瑞、一汽、長安、長城等15家領先的OEM廠商，博世、大陸、采埃孚、德賽西威等10家Tier1廠商，還包括NVIDIA、微軟、中興通訊、Velodyne、TomTom、紫光展銳、富迪等12家多領域關鍵零部件生產商以及AutonomouStuff、地平線等3家新銳初創(chuàng)企業(yè)，神州優(yōu)車、Grab taxi等3家出行服務商，清華大學、上海交通大學等5所一流高校也已加入，蕪湖、保定、北京亦莊等6個政府部門及機構也在名單之列。這一陣容堪稱目前全球涵蓋產業(yè)最豐富的自動駕駛生態(tài)。

（Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟首批成員大合照）

　　據(jù)了解，自主品牌OEM銷量前10名中，已有6家加入Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟，全球最知名的兩家Tier1——博世、大陸均已成為Apollo生態(tài)首批成員并與百度簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。同時， Apollo生態(tài)還放眼全球，在首批合作伙伴陣容中，海外企業(yè)及機構占比近30%。

　　百度公司副總裁鄔學斌在Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟啟動儀式上指出，自動駕駛普及面臨產業(yè)結構變革、技術本身及配套法規(guī)準則等問題。Apollo是一個開放的平臺，它的目的就是要促進智能駕駛的發(fā)展，為每一位合作伙伴提供高效安全的解決方案。

（百度公司副總裁鄔學斌）

　　分論壇上，百度還詳細闡釋了Apollo 1.0首期開放的具體模塊。百度高級總監(jiān)、Apollo平臺研發(fā)總經理王京傲向開發(fā)者和企業(yè)人士詳細介紹了Apollo開放細節(jié)：Apollo將從云端服務平臺、開放軟件平臺、參考硬件平臺和參考車輛平臺四個層次逐步開放。7月份啟動的Apollo 1.0主要對外開放的是封閉場地循跡自動駕駛能力，在云端服務方面，會發(fā)布開放平臺和智能車載系統(tǒng)DuerOS；軟件平臺則開放了自定位、控制、HMI等多項技術；在硬件開放層次，對外開放了自動駕駛研發(fā)必不可少的參考硬件；在車輛層次，Apollo提供了參考車輛平臺。

　　Apollo 1.0還為全球開發(fā)者提供了向自動駕駛領域進發(fā)的全套“裝備”：高效易擴展的架構，完備易操作的參考車輛和硬件、一鍵式安裝運行的軟件模組，和完備的離線和在線開發(fā)調試工具。

（百度高級總監(jiān)、Apollo平臺研發(fā)總經理王京傲）

　　借助Apollo 1.0的開放能力，多久能搭建出一套自動駕駛系統(tǒng)？美國自動駕駛新銳企業(yè)AutonomouStuff給出的答案是3天�；顒赢斕欤珹utonomouStuff利用Apollo1.0開放能力改裝而成的循跡自動駕駛車在外場路測，而且兩臺自動駕駛車輛同時起步，同時到達，成功完成了“8”字繞樁的“高分”動作。其CEO Robert Hambrick認為，隨著Apollo生態(tài)合作伙伴的增多，共享的數(shù)據(jù)、資源和技術將成倍增加，這意味著，開發(fā)者和企業(yè)將不用再進行基礎的重復工作，而是將人力和財力投入到更高階的研發(fā)工作中，這樣能夠大幅提升自動駕駛行業(yè)的發(fā)展速度，加速自動駕駛汽車走進我們的日常生活。

（AutonomouStuff CEO Robert Hambrick）

　　除了Apollo1.0，未來百度將持續(xù)不斷地對外開放百度自動駕駛技術能力和資源。百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝向全場開發(fā)者和合作伙伴介紹了百度通過環(huán)境感知、端對端、高精地圖、仿真地圖等AI技術賦能行業(yè)的計劃，他在演講中指出，有了一個開放共贏的生態(tài)，自動駕駛將迎來加速期，未來還需要所有Apollo生態(tài)成員結合時代和市場需求，協(xié)力解決自動駕駛落地過程中各階段各環(huán)節(jié)的難題。

（百度智能汽車事業(yè)部總經理顧維灝）

　　Apollo 1.0還開放了高精地圖技術的聯(lián)合測試，大會當天，百度和國際頂級高精地圖廠商TomTom就通過人工智能、深度學習等技術提升高精地圖數(shù)據(jù)生產的自動化、智能化，以滿足自動駕駛發(fā)展所需達成合作。TomTom自動駕駛業(yè)務負責人Willem Strijbosch表示，人工智能技術的應用將顛覆原有的采集方法，將數(shù)據(jù)采集的智能化和生產效率提升至更高水平。

（TomTom自動駕駛業(yè)務負責人Willem Strijbosch）

　　之后，百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經理徐勇明介紹了百度智能對話式人工智能系統(tǒng)DuerOS在汽車場景下的應用，他表示，百度將從產品、技術、服務等多維度為合作伙伴提供智能汽車解決方案，賦予了開發(fā)企業(yè)快速響應市場需求和自動駕駛技術更迭，并與行業(yè)一起成長的能力。

（百度車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經理徐勇明）

　　在自動駕駛研究中，百度還與國內外科技公司不斷交流并合力開展關鍵技術的攻堅。NVIDIA汽車業(yè)務高級技術總監(jiān)Pradeep Gupta就雙方展開的合作研發(fā)表示，百度在人工智能、深度學習、高精地圖等領域有著豐富的經驗和研究成果。NVIDIA和百度長期以來一直在基于GPU的深度學習算法共同努力，致力于解決當前AI自動駕駛汽車的研發(fā)難題。

（NVIDIA汽車業(yè)務高級技術總監(jiān)Pradeep Gupta）

　　在汽車產業(yè)智能化升級過程中，整車廠商和科技企業(yè)是兩股重要力量。截止到目前，百度已與多家整車廠商攜手探索自動駕駛落地解決方案并取得重要成果，奇瑞總經理助理陸惟一博士表示，希望通過Apollo生態(tài)合作伙伴的共同努力，推動自動駕駛行業(yè)法律法規(guī)的建設，加快自動駕駛技術的量產，讓自動駕駛更快地走入中國百姓的生活。

（奇瑞總經理助理陸惟一博士）

　　一汽集團信息化總監(jiān)李謙表示，作為Apollo生態(tài)合作伙伴，一汽集團將與百度圍繞產品、技術、服務展開多維度、多領域深入合作，開創(chuàng)“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”創(chuàng)新合作模式，共同推動中國汽車產業(yè)智能化變革，為汽車產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展做出貢獻。

（一汽集團信息化總監(jiān)李謙）

　　對于自動駕駛時代配套設施的完善，政府主管部門起著不可替代的作用。7月5日，百度還與保定市政府簽訂共建智能交通城市戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推動無人車項目落地。蕪湖、保定、北京亦莊、重慶兩江新區(qū)、上海汽車城5家地區(qū)機構也在首批Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟中。政企雙方未來將優(yōu)勢互補，戰(zhàn)略協(xié)同，從城市規(guī)劃領域展開多層次合作，共建智能交通城市。

　　百度表示，Apollo是開發(fā)者、生態(tài)合作伙伴與百度共建生態(tài)繁榮的起點。未來還將推進Apollo生態(tài)合作伙伴聯(lián)盟向縱深發(fā)展，探索更新的合作模式。百度將在自動駕駛的每一環(huán)節(jié)都將參與者聚攏，打通全產業(yè)鏈，以開放聯(lián)盟擊破現(xiàn)存行業(yè)壁壘，打造智能汽車行業(yè)的多贏局面。