【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】全世界最受矚目的車展之一的德國(guó)法蘭克福車展即將開(kāi)幕了。作為世界上最有影響力及最有歷史之一的車展，法蘭克福車展向來(lái)都是各大車企發(fā)表新車、運(yùn)營(yíng)計(jì)劃的絕佳舞臺(tái)。歷來(lái)很多車企都不會(huì)放過(guò)這樣的嶄露頭角的機(jī)會(huì)。然而今年，據(jù)消息，包括DS、英菲尼迪、標(biāo)致、吉普、菲亞特、日產(chǎn)、沃爾沃、阿爾法·羅密歐及三菱在內(nèi)的九家車企在今年都將不會(huì)在法蘭克福車展上出展。

　　德國(guó)是世界最早辦國(guó)際車展的地方。法蘭克福車展前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每?jī)赡暌粚�。法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，有“汽車奧運(yùn)會(huì)”之稱。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，像法蘭克福這樣世界級(jí)的曝光機(jī)會(huì)能給到每一個(gè)車企的效益都是巨大的，但同樣一次出展所要花費(fèi)的成本也是巨大的。車企往往需要看到車展結(jié)束以后能給自己品牌帶來(lái)銷量上的增長(zhǎng)。對(duì)于車企來(lái)說(shuō)，后期的銷量必須與巨額的參展成本呈現(xiàn)正相關(guān)，才有車企愿意這么去做。

　　其實(shí)我們也可以觀察到，哪怕是財(cái)力雄厚的一些大車企，在這類世界性車展上發(fā)布的幾乎都是一些全球戰(zhàn)略車款。隨著信息化的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的車企將重心轉(zhuǎn)移至滿足不同地區(qū)的不同需求。地區(qū)差異化布局所需要的可能不再是一個(gè)需要花重金全球曝光的機(jī)會(huì)，而是產(chǎn)品基于地區(qū)做出的調(diào)整并在地區(qū)內(nèi)布局好推廣。

　　另外，當(dāng)今社會(huì)互聯(lián)網(wǎng)車訊發(fā)展非常迅速，人們甚至可以輕松在網(wǎng)上瀏覽到汽車行業(yè)內(nèi)的動(dòng)態(tài)新聞，甚至可以直接搜索到自己想要關(guān)注的汽車資訊。有不少車企發(fā)現(xiàn)，在線上借助各類合適的平臺(tái)發(fā)表新車款、發(fā)布新計(jì)劃，再配合地區(qū)性的線下推廣和互動(dòng)，效果完全不亞于傳統(tǒng)車展，而且資訊傳遞更迅速、對(duì)于目標(biāo)客戶群更具針對(duì)性。（文：太平洋汽車網(wǎng) 馮家祺）