【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】前些日子，國家質(zhì)檢總局公布了2017年質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品召回監(jiān)管工作的有關(guān)情況。數(shù)據(jù)顯示，在2017年，我國汽車召回總量達(dá)到了2004.8萬輛，是自2004年我國實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來的新高，同時(shí)也是首次突破2000萬輛，刷新近年來年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄。接下來，我們就好好來聊聊2017我國缺陷汽車召回的那些事。

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局公布數(shù)據(jù)，截至2017年12月28日，我國各主要汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，召回缺陷汽車2004.8萬輛，在2016年突破1000萬輛的基礎(chǔ)上，同比勁增77%，刷新年度召回?cái)?shù)量紀(jì)錄，同時(shí)這也是自2004年我國實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來，年度召回缺陷汽車數(shù)量首次突破2000萬輛。

　　查閱過往數(shù)據(jù)，最近3年我國年度缺陷汽車召回?cái)?shù)量依次為2015年558.6萬輛、2016年1133.5萬輛和2017年2004.8萬輛，年度缺陷汽車召回?cái)?shù)量每年增幅均超過50%，其中2017年增幅更是達(dá)到了驚人的77%。而從召回規(guī)模規(guī)?？?，年度召回?cái)?shù)量已遠(yuǎn)超德國、英國、日本等汽車市場發(fā)達(dá)國家，召回規(guī)模僅次于美國位列全球第二位，當(dāng)然這與我國是世界最大汽車消費(fèi)市場的因素有關(guān)。

　　縱觀2017年，我國缺陷汽車召回?cái)?shù)量快速增長，而汽車缺陷問題相對集中，單次大規(guī)模召回活動(dòng)頻繁。另外由于2017年的國際同步性強(qiáng)化，在國內(nèi)實(shí)施的251次缺陷汽車召回活動(dòng)當(dāng)中，有58%是全球召回，比例較以往有所增加。

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，我國今年共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回251次，涉及車輛2004.8萬輛。其中，國產(chǎn)汽車（含合資品牌）召回106次，占總次數(shù)的42.6%，涉及車輛1823.7萬輛，占總數(shù)量的91%；進(jìn)口汽車召回145次，占總次數(shù)的57.4%，涉及車輛181.1萬輛，占總數(shù)量的9%。

　　根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2107年在我國召回缺陷汽車數(shù)量最多的德系，共6個(gè)品牌累計(jì)召回10231438輛，占據(jù)總量的50.64%；美系6個(gè)品牌共計(jì)召回汽車4046675輛，占比20.03%；排名第三的日系共10個(gè)品牌累計(jì)召回汽車4020117輛，占比19.90%；而自主品牌13個(gè)品牌共計(jì)召回汽車1427914輛，占比達(dá)到7.07%。

　　而按照品牌劃分?jǐn)?shù)據(jù)來看，大眾、通用、奧迪、本田、奔馳、馬自達(dá)等6家車企在2017年在國內(nèi)召回的缺陷汽車數(shù)量超過了百萬臺。

　　2017年國內(nèi)缺陷汽車總量達(dá)到了2004.8萬輛，而召回活動(dòng)主要集中在下半年。根據(jù)國家質(zhì)檢總局在今年7月發(fā)布的2017年上半年缺陷產(chǎn)品召回工作情況來看，我國今年上半年召回汽車476.01萬輛，甚至比去年同期的召回?cái)?shù)量還少，但由于在今年9月，國內(nèi)爆發(fā)了多起大規(guī)模召回事件，導(dǎo)致當(dāng)月乘用車召回?cái)?shù)量超過了967萬輛，也令2017年缺陷汽車召回總量大幅超越去年水平，而“罪魁禍?zhǔn)?rdquo;則是高田氣囊事件。

　　最近幾年鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的高田氣囊事件是導(dǎo)致2017年國內(nèi)召回?cái)?shù)量飆升的主要原因，自高田氣囊事件被曝光以來，國內(nèi)因高田氣囊事件共38家汽車企業(yè)實(shí)施召回126次，涉及車輛1951.6萬，是近年來召回?cái)?shù)量最多的召回活動(dòng)。其中僅2017年，就有29家汽車企業(yè)，召回36次，涉及車輛987萬輛，占全部汽車召回?cái)?shù)量的49.2%。

　　根據(jù)國家質(zhì)檢總局公布信息顯示，2017年召回的缺陷汽車產(chǎn)品中，集中反映五個(gè)問題：首先是氣囊和安全帶總成的召回?cái)?shù)量最多，涉及車輛1063.8萬輛，占召回總數(shù)量的53.1%；第二是發(fā)動(dòng)機(jī)總成，涉及車輛409.6萬輛，占召回總數(shù)量的20.4%；第三是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)總成，涉及車輛175.7萬輛，占召回總數(shù)量的8.8%；第四是電氣設(shè)備總成，涉及車輛165.5萬輛，占召回總數(shù)量的8.3%；第五是車身總成，涉及車輛80.5萬輛，占召回總數(shù)量的4%。

　　而在2016年，我國缺陷汽車召回主要原因前三位分別為氣囊和安全帶問題，召回64次，涉及643.02萬輛；其次是發(fā)動(dòng)機(jī)問題召回28次，涉及數(shù)量241.98萬輛；再次是車身問題召回29次，涉及數(shù)量85.29萬輛，位居第三位。對比兩年數(shù)據(jù)，在2017年內(nèi)，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電氣設(shè)備總成的汽車召回活動(dòng)數(shù)量有所上升，并超過車身總成位列第三和第四。

　　接下來我們通過表格來概覽一下2017年度國內(nèi)召回活動(dòng)的大致情況：