采埃孚推出eAMT 實(shí)現(xiàn)四驅(qū)且更加節(jié)能
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前,采埃孚(ZF)官方發(fā)布消息稱開發(fā)了一款用于前置前驅(qū)動(dòng)力布局混合動(dòng)力汽車的電動(dòng)電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱(eAMT)。該款變速箱是將該公司的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)(eVD)與電控機(jī)械式自動(dòng)變速箱(AMT)集成為一個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)品。
據(jù)悉,在搭載該系統(tǒng)的試驗(yàn)車上,eAMT被安裝在后橋處,與前置的動(dòng)力單元組成車輛的動(dòng)力系統(tǒng)。由于eAMT自帶電驅(qū)動(dòng)單元,所以不再受發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力中斷的影響,可以持續(xù)的輸出動(dòng)力,并可以提升整車的加速能力。除此之外,eAMT還能與前置的動(dòng)力單元同時(shí)輸出動(dòng)力,從而使車輛實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)模式。
目前eAMT遇到的最大挑戰(zhàn)就是該系統(tǒng)的成本相對(duì)較大以及在安裝空間上的限制,特別是對(duì)小型和緊湊型前驅(qū)混動(dòng)車來說更是如此。采埃孚eAMT的開發(fā)人員Norman Schmidt-Winkel表示:“這套系統(tǒng)可以給汽車制造商更加靈活的操作空間,因?yàn)樗麄儸F(xiàn)有平臺(tái)里的傳統(tǒng)燃油動(dòng)力汽車或是插電式混合動(dòng)力車都可以安裝eAMT。由于出色的智能驅(qū)動(dòng)管理系統(tǒng),eAMT換擋舒適性和性能幾乎與價(jià)格更高的自動(dòng)變速箱和雙離合變速器相當(dāng)。”
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<