2018 China GT魔都爭勝 豪門勁旅各顯神通
9月8日,伴隨著緩緩微風(fēng)與和絢的陽光,China GT中國超級跑車錦標賽上海之爭打響了首個決賽日的較量。
經(jīng)過上下午的兩場精彩比賽,KINGS車隊Alessio Picariello/徐加于GT3組別折桂,KINGS車隊同時攬下GT3組別車隊冠軍。
D2車隊黃晞?wù)寡永m(xù)著排位賽的強勢發(fā)揮,拿下賽季第四勝,GTC組別車隊冠軍則被經(jīng)緯與果車隊拿下。
GT4組別方面,F(xiàn)ist Team AAI車隊陳軍華/李岳勳一番波折之后成功將勝利帶回,F(xiàn)ist Team AAI車隊也取下了GT4組別車隊冠軍。
GT3組別:KINGS車隊再下一城
GT3/GTC組別第一回合決賽編隊圈之后,車群在燈號亮起后全力加速。KINGS車隊Jan Seyffarth/臧侃和Alessio Picariello/徐加接連對桿位起跑的JRM保時捷車隊Chris van der Drift/李超發(fā)起攻勢,Jan Seyffarth/臧侃在第一彎外線完成超越取下了領(lǐng)先,Alessio Picariello/徐加試圖故技重施,但被Chris van der Drift/李超封住了線路,三車緊咬之下闖入了中段的連續(xù)彎道,Chris van der Drift/李超出現(xiàn)打滑失誤損失了位置,掉到了GT3組別隊尾。第一圈尚未結(jié)束,比賽被一起事故打斷,安全車隨即出動。
迅速的救援和清理工作完成后,比賽恢復(fù),Jan Seyffarth/臧侃順利守住了第一,R+ Racing車隊李佳奇/潘超和D2車隊郭國信暫居第三和第四,很快Alessio Picariello/徐加在第六彎內(nèi)線發(fā)動突襲超越了隊友。此后賽道上有賽車停在賽道邊,安全車再次出動。
不久之后,比賽再度恢復(fù),停站窗口也很快開啟,各車組紛紛返回到了維修站中。Alessio Picariello/徐加率先完成車手更換工作,回到賽場后,這支車組在比賽后半程仍然手握近10秒的領(lǐng)先優(yōu)勢,穩(wěn)守第一。Chris van der Drift/李超通過高效停站回到了第二名,比賽的最后懸念落在了第三名Jan Seyffarth/臧侃對Chris van der Drift/李超的追擊上。最后階段,Jan Seyffarth/臧侃不斷向Chris van der Drift/李超迫近。在最后一圈,紅黑配色的梅賽德斯-AMG GT3已經(jīng)追到了前方保時捷911 GT3 R賽車的車尾,Jan Seyffarth/臧侃嘗試在后直道末端發(fā)起最后的嘗試,但Chris van der Drift/李超死守內(nèi)線,Jan Seyffarth/臧侃的這次進攻也未能得手。
最終Alessio Picariello/徐加率先迎接揮舞的方格旗。對于這次勝利,Alessio Picariello在賽后的新聞發(fā)布會表示:“今天我們的賽車背著五十公斤的負重,而且由于今天贏下了比賽,所以明天也還會同樣負重,隊友徐加在第一棒的比賽中,由于安全車的緣故沒有足夠的空間,所以push了幾圈以后就著重于管理輪胎,力求安全穩(wěn)定的把車帶回。“
Chris van der Drift/李超取下亞軍,Jan Seyffarth/臧侃憾居頒獎臺最后一席,李佳奇/潘超位居第四,代表R+ Racing車隊首次征戰(zhàn)China GT的孟祥初穩(wěn)扎穩(wěn)打拿下第五。本回合Am-Am車手冠軍屬于李佳奇/潘超,亞軍由孟祥初奪得。本回合車隊冠軍為KINGS車隊,Jan Seyffarth/臧侃收獲GT3最佳圈速獎。
GTC組:D2車隊黃晞?wù)怪甭鋭倮?nbsp;
來到GTC組別,D2車隊黃晞?wù)乖诔霭l(fā)后順利守住了領(lǐng)先,Xtreme Motorsports車隊Dominic Ang/宋波仍然處在第二,而第三出發(fā)的經(jīng)緯與果車隊張志強/Jeffrey Zee損失了不少位置,R+ Racing車隊王濤/吳佩完成位置晉升上到了第三。第一圈尚未結(jié)束,比賽被事故觸發(fā)的安全車所打斷。
安全車時段結(jié)束后,黃晞?wù)鬼樌麕С?,Xtreme Motorsports車隊Tom Ashton/劉凱已經(jīng)上到了第二,王濤/吳佩依舊處在第三的位置。不久之后,Dominic Ang/宋波所駕駛的25號Radical RXC V6 Turbo已經(jīng)停在了賽道邊,遺憾退賽,丟失了沖擊頒獎臺位置的大好機會。這次事故也再次引發(fā)了安全車。
比賽重新恢復(fù)后,場上的名次沒有出現(xiàn)太多的改變,隨著停站窗口開啟,各車組也陸續(xù)回到維修站中完成停站及車手更換工作。黃晞?wù)钩稣竞鬀]有受到身后對手的絲毫威脅,R+ Racing車隊陸文龍/Lawrence Liu和經(jīng)緯與果車隊張志強/Jeffrey Zee在換上Pro車手上陣后,拍馬趕上,分別占據(jù)了第二和第三的位置。此后局勢趨于穩(wěn)定,場上名次也就此延續(xù)到了比賽結(jié)束。
黃晞?wù)箠Z得了本回合GTC組冠軍,他同時也是Am-Am車手冠軍。賽后,他在新聞發(fā)布會上表示:“上一站我的賽車遭遇了故障,這周我們來到賽車場后就對車輛進行了維修。因為維修拖長了時間,所以技師在花設(shè)定上的時間就沒那么充裕,但是技師也熬了三個晚上,將我的賽車設(shè)定的非常好。所以車子在比賽中一直保持著一個很穩(wěn)定的狀態(tài)。這次我自己的狀態(tài)也非常不錯。所以人和車的完美狀態(tài)相結(jié)合,也幫助了我能夠順利完成比賽,拿下冠軍。”
陸文龍/Lawrence Liu和張志強/Jeffrey Zee分獲亞季軍,剩余排名依次為:R+ Racing車隊鄭輝/尚磊、KINGS車隊Paul Wong、王濤/吳佩、經(jīng)緯與果車隊Jacky Wu/Steve Yin。Am-Am車手亞軍和季軍分別為鄭輝/尚磊、Paul Wong。本回合車隊冠軍為經(jīng)緯與果車隊。
GT4組:陳軍華/李岳勳賽季首奪魁
周六上午,GT4組別車陣面前綠燈亮起,第一回合決賽如期打響。Fist Team AAI車隊桿位起跑的陳軍華/李岳勳在彎前抵擋住了信中利AMR車隊Jack Mitchell/劉澤煊的進攻,然而TEAM LOTUS車隊Julio Acosta/Robert Webb已經(jīng)抓住機會奪過了領(lǐng)先。從后發(fā)車的The Winning Team車手董亮也已經(jīng)駕駛540號邁凱倫570 GT4上升到了第四,隨后他又繼續(xù)超過了前方的Jack Mitchell/劉澤煊。
接下來,董亮繼續(xù)推進,對陳軍華/李岳勳完成超越攻上第二,前方領(lǐng)跑的Julio Acosta/Robert Webb已經(jīng)拉開了接近5秒的優(yōu)勢。同一時間,中游集團的競爭愈發(fā)激烈,Jack Mitchell/劉澤煊慢慢被Xtreme Motorsports車隊Tom Ashton/盧思豪和The Winning Team車隊Paul Holton/David McIntyre接近,三車首尾相接,為第四名展開了一番纏斗。
激戰(zhàn)之下,后方信中利AMR車隊David Pun/William E。 O‘Brien和Paul Holton/David McIntyre的賽車似乎都有所受損,先后回到了維修站中。陳軍華/李岳勳在落到第三之后并沒有被董亮拋離,而是發(fā)起了連番反擊,并在七號彎外線完成了反超,Julio Acosta/Robert Webb則繼續(xù)擴大著領(lǐng)先優(yōu)勢,與后車之間的秒差已經(jīng)達到了雙位數(shù)。
場上局勢一直僵持至進展窗口開放,董亮在離開維修站時正好趕在Julio Acosta/Robert Webb身后,一出站便發(fā)動迅猛突擊奪取了領(lǐng)先,陳軍華/李岳勳也對Julio Acosta/Robert Webb完成超越上到了第二。比賽末段,Tom Ashton/盧思豪也上到了第三,但董亮因停靠時間不足被加罰60秒,陳軍華/李岳勳也因此回到了發(fā)車時的位置。
最終,陳軍華/李岳勳首次將組別冠軍收入囊中,他們同時也是本回合的Am-Am車手冠軍。在賽后的新聞發(fā)布會上,陳軍華表示:“這個冠軍對我們車隊還是來說非常重要。今天對手在進站上有一些失誤,所以今天我們也很幸運。”
李岳勳則表示:“很開心能夠贏得冠軍,今天的進站用時很完美,因為我們做過很多很多次進站練習(xí),所以達成這個令人滿意的進站速度。”
Tom Ashton/盧思豪和Julio Acosta/Robert Webb分獲亞軍和季軍,第四至第七名為K2C車隊Sennan Fielding/Kenny Chung、董亮、Jack Mitchell/劉澤煊、David Pun/William E。 O‘Brien。Am-Am車手亞軍為董亮、季軍為David Pun/William E。 O’Brien。本回合車隊冠軍為Fist Team AAI。
China GT上海站將于明天為大家?guī)淼诙睾蠜Q賽的比拼,大戰(zhàn)一觸即發(fā),各路豪強誰將登頂魔都?讓更精彩的下一回合為我們呈現(xiàn)。
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