【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，林肯官方宣布明年下半年正式以國(guó)產(chǎn)車的身份推出首款車型，為了進(jìn)一步爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，很多豪華品牌已經(jīng)在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，現(xiàn)在只剩下豐田旗下的雷克薩斯未有任何國(guó)產(chǎn)本土化的消息。日前，有豐田汽車內(nèi)部人士向外媒透露，豐田目前已經(jīng)確認(rèn)了雷克薩斯在中國(guó)國(guó)產(chǎn)的具體方案。

　　四名豐田內(nèi)部人士消息透露，為了拉動(dòng)增長(zhǎng)并縮小與德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在銷量上的差距，豐田正在考慮在華國(guó)產(chǎn)雷克薩斯。其中兩名豐田內(nèi)部人士稱，豐田已經(jīng)分析了雷克薩斯本土化的各種特定情況，已有雷克薩斯國(guó)產(chǎn)的具體方案。

　　內(nèi)部人士透露，豐田早在2011/2012年左右就考慮過在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯品牌，隨著中日關(guān)系的改善以及對(duì)外資股比限制的取消等一系列利好政策的推出，為豐田汽車創(chuàng)造了新的機(jī)會(huì)。內(nèi)部人士表示，豐田已經(jīng)確定了雷克薩斯本土化的具體方案，所有的準(zhǔn)備工作或多或少已經(jīng)完成，現(xiàn)在就在等待管理層一個(gè)“去”的決定。

　　據(jù)消息稱，豐田在過去兩年一直在研究如何在中國(guó)生產(chǎn)雷克薩斯，并于去年與其在中國(guó)的合資伙伴——廣州汽車集團(tuán)公司和一汽集團(tuán)進(jìn)行了協(xié)商交談，提到生產(chǎn)雷克薩斯車型。

　　當(dāng)然，豐田內(nèi)部也有保守和反對(duì)的聲音。比如一些高層認(rèn)為中國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅的稅率已經(jīng)從25%下調(diào)到了15%，對(duì)于雷克薩斯來說當(dāng)然是利好消息，其今年國(guó)內(nèi)的銷量有望達(dá)到15萬輛（去年為13.29萬輛），所以沒必要國(guó)產(chǎn)；此外，雷克薩斯在日本的九州工廠距離中國(guó)不遠(yuǎn)，其生產(chǎn)的ES、RX、NX等熱銷車型最快僅需兩天就可以通過海路運(yùn)輸?shù)缴虾?，也是比較便利的。

　　對(duì)此，豐田官方的發(fā)言人是這么說的：目前雷克薩斯在中國(guó)的首要任務(wù)是成為知名品牌，對(duì)于雷克薩斯未來在中國(guó)的發(fā)展，我們會(huì)考慮本地化生產(chǎn)的需求，但截止到目前，我們還沒有具體的計(jì)劃。雖然有反對(duì)的聲音，官方也沒有肯定，但是透露消息的內(nèi)部人士認(rèn)為目前是將雷克薩斯引入中國(guó)投產(chǎn)的最好時(shí)機(jī)。他認(rèn)為，這件事情的推進(jìn)需要搭上兩國(guó)進(jìn)一步交流的東風(fēng)。（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）