【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】11月16日，在廣州車展東風日產(chǎn)展臺上，我們對日產(chǎn)汽車公司高級副總裁、東風汽車有限公司總裁內(nèi)田誠先生和東風汽車有限公司執(zhí)行副總裁周先鵬先生進行了專訪。內(nèi)田誠和周先鵬先生表示，面對車市環(huán)境低迷以及造車新勢力的沖擊，東風有限計劃利用雙方股東優(yōu)勢，改革內(nèi)部，加快電動化策略部署，提高產(chǎn)品競爭力。東風有限將正式啟動3年內(nèi)三大核心零部件（電機、電機控制器和減速機）實現(xiàn)100%國產(chǎn)化進程，通過“日產(chǎn)智行科技”來確立在中國市場的科技領(lǐng)導(dǎo)者地位，實現(xiàn)可持續(xù)增長。

　　內(nèi)田誠先生針對今年近幾個月差強人意的車市環(huán)境以及SUV市場的下行趨勢發(fā)表了自己的看法，他說道：“整個市場目前形勢非常嚴峻，我們會非常小心謹慎地監(jiān)測當前的市場狀態(tài)和發(fā)展。但是從中長期甚至更遠的幾年來看，我們認為中國的市場依然充滿巨大的增長潛力。所以正如我剛才所說，如何讓我們能夠保持可持續(xù)的增長態(tài)勢是當前最重要的。”此外，內(nèi)田誠先生還表示東風有限在品質(zhì)方面決不放松，將會持續(xù)不斷地提升品質(zhì)，在中國市場推出高品質(zhì)車型。希望今年能夠?qū)崿F(xiàn)160萬臺的銷量目標，會繼續(xù)密切注意中國市場的發(fā)展情況。

　　在汽車新技術(shù)領(lǐng)域，內(nèi)田誠先生表示對于東風有限來說，主要是要使用好股東雙方母公司的資源。隨著科技在東風有限各大品牌的全面導(dǎo)入，旗下各個品牌在智能動力、智能駕駛、智能互聯(lián)等方面都做了很詳細的規(guī)劃，這樣能夠讓我們在面對或適應(yīng)當前汽車行業(yè)“新五化”變革以及市場競爭時處于優(yōu)勢地位，并立于不敗之地。對于東風有限來說，還是要站在我們股東雙方巨人的肩膀上，把我們自己的事情做好。

　　對于東風有限內(nèi)部來講，改革是一條必經(jīng)之路，因為只有靠改革創(chuàng)新精神，才能更加強大。特別是面對現(xiàn)在這種激烈變化的汽車市場和行業(yè)走勢，如何激發(fā)內(nèi)部各級人員的合力，提升運營的效率以及提升我們穩(wěn)健的盈利增長能力，這是東風有限在新的汽車市場變化形勢之下，必須要走的一步棋。

　　此外，在談到關(guān)于中國造車新勢力和傳統(tǒng)主機廠之間的關(guān)系時。內(nèi)田誠先生表示，中國是一個競爭異常激烈的市場。中國市場擁有數(shù)量龐大的自主品牌，其中經(jīng)營情況兩極分化也比較嚴重。如果想在中國市場有更大的發(fā)展，就必須要始終處于領(lǐng)先者的位置，這也是為什么東風有限整體以及旗下各個品牌，包括日產(chǎn)、英菲尼迪、啟辰、東風都必須要保持協(xié)同增長。

　　對東風有限而言，如何在這樣一個競爭激烈的市場中保持良好的增長狀態(tài)是非常重要的。周先鵬先生對此也表示贊同，他提到，目前造車新勢力還在源源不斷涌進市場，作為傳統(tǒng)的汽車制造廠商一方面保持既有的優(yōu)勢，比如說在人才方面，技術(shù)方面和管理方面，這些是造車新勢力相對比較欠缺的。另外一方面，在實現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型方面，要向造車新勢力學習，學習他們的商業(yè)模式。如果傳統(tǒng)主機廠不能在目前這種大形勢下完成轉(zhuǎn)型升級，未來在這個市場中恐怕也很難成為贏家。

　　周先鵬先生透露到，東風有限目前已經(jīng)制定了比較好的規(guī)劃，通過與股東雙方母公司的協(xié)同，保證東風有限能夠始終成為汽車市場的贏家。東風有限也會把日產(chǎn)汽車的電動化車型盡量國產(chǎn)化。而在關(guān)鍵性部件比如說電機、電機控制器和減速機，希望能夠?qū)崿F(xiàn)本地化，這也是公司在中國新中期事業(yè)計劃中重要的一環(huán)。東風有限希望能夠在中國取得一個非常好的市場地位，產(chǎn)品電動化的速度是非常重要的。

　　此外，周先鵬先生還說：“在過去幾年，產(chǎn)品數(shù)量翻了一番，主要以小型車及A級車居多，這兩個級別將來可能會完全實現(xiàn)電動化。對于我們的整個體系，對于我們的價值鏈而言，我們會進行全面的本地化，以及如何在每個事業(yè)部之間實現(xiàn)協(xié)同。此外，分公司已經(jīng)很早就具備了新能源的產(chǎn)能，我們也希望東風日產(chǎn)、東風啟辰以及其他各個分公司之間能夠相互協(xié)同，這樣能夠讓我們更快的布局中國市場，同時也能確保我們擁有足夠的競爭力。”

　　內(nèi)田誠表示：“我們將以正確的模式在正確的時間逐步引入日產(chǎn)智行科技。在2019年我們會加快導(dǎo)入更多搭載“日產(chǎn)智行科技”技術(shù)的車型，與此同時，對于接下來的幾款車型，我們也是有條不紊的都在計劃當中。對于“智行”而言，并不是單指ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，我們希望駕乘者能夠放心地將車輛安全交給ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)，這是我們的“日產(chǎn)智行科技”當中的非常重要一環(huán)。從這個角度來說，如何把這些技術(shù)應(yīng)用到其它的車型當中也是計劃的一部分。但非常抱歉，我現(xiàn)在還不能把具體規(guī)劃透露給大家。”

　　關(guān)于產(chǎn)品電動化，周先鵬還補充到，東風有限在未來五年內(nèi)將在中國市場投放40款新產(chǎn)品，其中純電動以及e-POWER車型投放將超過20款。這也將是支持東風有限實現(xiàn)電動化產(chǎn)品銷量占全部銷量30%的有力武器。其次，東風有限未來三年計劃關(guān)鍵電動化零部件實現(xiàn)百分百國產(chǎn)化，在引進“日產(chǎn)智行科技”等相關(guān)技術(shù)的同時，把國產(chǎn)化這一塊做好，以增強整車商品和零部件商品的競爭力。

　　日產(chǎn)汽車在武漢建設(shè)新工廠以擴大產(chǎn)能，對此內(nèi)田誠說道：“對于擴大產(chǎn)能的部分，在中期事業(yè)計劃中我們規(guī)劃至2022年要實現(xiàn)年銷量增加100萬臺，首先我們要與各事業(yè)部共同協(xié)作，完全地利用現(xiàn)有資源逐步擴大產(chǎn)能，而這也已經(jīng)在進展當中。當然，我們需要額外產(chǎn)能以實現(xiàn)進一步增長，經(jīng)過與母公司討論，我們也正在考慮利用東風集團的工廠，比如說武漢工廠。我們會選擇在恰當?shù)臅r機向大家公布相關(guān)進展。”

　　至2022年，東風有限希望能夠?qū)⒔?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)擴展至2000家，此計劃已經(jīng)在進展當中。東風有限擁有極佳的合作伙伴。經(jīng)銷商代表品牌并直接面向客戶和消費者。所以對于東風有限而言，當前的關(guān)鍵與核心是要確保以正確的時間、正確的質(zhì)量，提供給投資人正確的產(chǎn)品。

　　在提到“日產(chǎn)智行科技”的問題時，內(nèi)田誠表示，對于中國客戶而言，客戶需求和體驗一直在不斷變化，并且變化速度非?？?，中國客戶的需求與日本、歐洲和美國有很大區(qū)別，這也就關(guān)乎如何正確的把智行科技理念應(yīng)用于日產(chǎn)、啟辰及其他品牌當中。“目前，公司已經(jīng)在日產(chǎn)及啟辰品牌相關(guān)產(chǎn)品上配備了車聯(lián)網(wǎng)科技，而啟辰T60是我們提供給消費者的最先進的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品之一。

　　近期，東風有限連續(xù)輸出幾個高管到東風其他的事業(yè)單元，在關(guān)于人才體系的建設(shè)和人才體系的培養(yǎng)的問題，周先鵬先生講到，人才交流有進有出，這是在東風公司和東風有限充分溝通與良好磨合的基礎(chǔ)之上達成的“協(xié)議”，對于東風有限的運營不會造成影響，這是根據(jù)基本判斷所做出的決定。東風有限與雙方母公司之間的交流，包括人才在內(nèi)的交流，有利于雙方母公司和東風有限事業(yè)健康的可持續(xù)發(fā)展。

　　東風有限改革的原則叫“戰(zhàn)略引領(lǐng)，共體導(dǎo)向，蹄疾步穩(wěn)”。具體來說，一個是重構(gòu)現(xiàn)在的職能體系，這里面非常重要的一條就是理清東風有限總部與旗下各個事業(yè)部的這種整合關(guān)系。第二個方面，就是優(yōu)化事業(yè)部。東風有限下設(shè)七個事業(yè)部，但是總體而言可以規(guī)劃為三大塊業(yè)務(wù)。第三個方面就是進一步計劃，是以市場化為導(dǎo)向來推動深化制度的改革，包括我們高管的聘任制，職業(yè)經(jīng)理人的引入等。對于一些重要的崗位，比如東風汽車股份，拿出100萬獎勵我們的研發(fā)人員。

　　而在提到英菲尼迪的規(guī)劃時，內(nèi)田誠表示，英菲尼迪全新QX50在今年6月底上市，每個月的銷量都在穩(wěn)步上升。對于豪華車市場而言，當前的市場也比較困難，競爭對手非常強勁。對于如何確保英菲尼迪品牌的增長，東風有限在中國市場的策略之一是全面實現(xiàn)本地化。在未來，將有更多產(chǎn)品導(dǎo)入英菲尼迪，以交付合適的產(chǎn)品給消費者。在東風有限新中期事業(yè)計劃中，規(guī)劃了5款英菲尼迪旗下的車型將在2022年前引入中國市場。

　　內(nèi)田誠還說，對于2018年，東風有限將會繼續(xù)保持增速和市場占有率。雖然整體市場在近幾個月經(jīng)歷了一個非常艱難的時期，但仍希望能夠成為贏家，以實現(xiàn)新中期事業(yè)計劃里面向2022年一系列的戰(zhàn)略規(guī)劃。東風有限將在剩下的一個半月中盡全力向年底沖刺。公司現(xiàn)在已經(jīng)上市的軒逸·純電，是日產(chǎn)新技術(shù)的標志之一。此外會繼續(xù)導(dǎo)入新的車型，為中國市場而設(shè)計。