【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】截至今年11月底，因車輛尾氣處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，寶馬已經(jīng)在韓國發(fā)生52起車輛自燃事件。12月24日，韓國國土交通部和寶馬起火事件民官聯(lián)合調(diào)查組發(fā)布關(guān)于寶馬起火事件的最終調(diào)查報告。報告指出，寶馬公司隱瞞車輛自身缺陷，并蓄意推遲召回。韓國交通部表示，將對寶馬提起訴訟，并要求對其處以112億韓元（996萬美元）的罰款。

　　據(jù)報道，調(diào)查組表示，寶馬起火事故的原因是車輛廢氣再循環(huán)裝置（EGR）的冷卻器設(shè)計存在缺陷導(dǎo)致冷卻劑泄露。寶馬公司曾表示，公司在今年7月才發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)安全隱患。但調(diào)查指出，這種說法并不屬實。據(jù)調(diào)查，寶馬公司在起火事故發(fā)生前已發(fā)現(xiàn)車輛缺陷。寶馬總部曾于2015年10月和2016月11月成立特別工作組，并采取變更發(fā)動機設(shè)計等應(yīng)對措施。

　　此外，調(diào)查組還認定寶馬懈怠對待召回。今年7月，韓國寶馬公司針對10.6萬輛問題柴油車進行召回，但部分車型不在召回范圍內(nèi)。調(diào)查組就此提出質(zhì)疑后，寶馬才于今年9月追加召回6.5萬輛汽車。

　　對此，韓國寶馬公司于24日回應(yīng)聯(lián)合調(diào)查組的報告，否認貽誤召回時機造成火災(zāi)頻發(fā)，并反駁了報告中關(guān)于“設(shè)計有缺陷”的最終結(jié)論。寶馬稱，該公司在確認車輛行駛自燃原因后立即啟動車輛召回，釀成火災(zāi)的冷卻器開裂漏水并不是廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的設(shè)計缺陷造成的。

寶馬韓國公司負責(zé)人向公眾道歉

　　韓國國土部相關(guān)人士表示，將根據(jù)此次調(diào)查結(jié)果盡快采取相關(guān)應(yīng)對措施，包括針對寶馬公司提起刑事訴訟、罰款并要求追加召回等。韓國國土部還將呼吁國會盡早通過召回制度改革相關(guān)法律修訂案，保障國民安全。

　　韓國表示，寶馬汽車在韓國發(fā)生自燃的幾率為0.14%，在德國和英國的自燃率分別為0.19%和0.17%，低于在美國和中國的自燃率。寶馬在韓國是僅次于奔馳的第二大進口汽車制造商。據(jù)悉，今年1至11月份，寶馬在韓國的銷量同比下降10%至4.76萬輛，相比之下，韓國同期進口汽車增長了13%，現(xiàn)代汽車的銷量也較去年同期增長了3%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）