【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道， 歐洲九國合作的JOSPEL項目已成功研發(fā)出一種新型節(jié)能氣候控制系統(tǒng)（energy efficient climate control system），該系統(tǒng)能幫助電動汽車供暖和制冷系統(tǒng)節(jié)約57%以上的能源消耗，同時確保乘客的舒適度，而且熱管理和環(huán)保駕駛技術(shù)也得到優(yōu)化、車身重量減輕，車輛駕駛艙隔熱效果更強。

　　JOSPEL項目已進行三年半，總預算達670萬歐元，并且從歐盟2020愿景（European Union Horizon 2020）研發(fā)創(chuàng)新項目中獲得了資金，參與該項目的研究人員來自克羅地亞、意大利、英國、盧森堡、法國、西班牙、葡萄牙、丹麥和德國。

　　JOSPEL項目的核心是焦耳熱效應和珀爾帖效應，這兩種效應在電動汽車駕駛艙供暖和制冷系統(tǒng)的節(jié)能方面具有巨大潛力?；诮苟鸁嵝墓┡到y(tǒng)會在駕駛艙進行輻射供暖，結(jié)合換氣系統(tǒng)的新鮮空氣，改善乘客的熱舒適感。此外，熱塑性面板和熱固性紡織品被開發(fā)為加熱元件，能耗比現(xiàn)有PTC加熱器減少30％以上。在人工氣候室試驗模擬汽車極端氣候條件，并利用傳感器和真實乘客對汽車的熱舒適性進行評價時，JOSPEL的取暖方案接近完美。

　　除了研發(fā)新型取暖和制冷系統(tǒng)，JOSPEL項目還將優(yōu)化的熱管理應用于電池和其他車輛部件。例如通過增加綠色駕駛技術(shù)，能額外減少24%的能耗。此外，采用輕量化技術(shù)以及駕駛艙使用新型玻璃設計改進隔熱效果，也能額外減少3%的能耗。（文：太平洋汽車網(wǎng) 梁嘉茵）