【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)悉，浙江吉利控股集團旗下全資子公司美國Terrafugia研發(fā)設(shè)計的全球首款飛行車，已開始接受私人預(yù)訂。吉利集團方面介紹稱，其飛行汽車計劃于2019年在美國正式上市，2020年實現(xiàn)年產(chǎn)銷300萬輛。同時，吉利還計劃于2023年推出全球首臺垂直起降的飛行汽車。

　　據(jù)相關(guān)資料，吉利該款名為Transition的雙座飛行車采用折疊機翼，可在1分鐘內(nèi)完成地面行駛模式和空中飛行模式的切換。飛行模式下，汽車由一臺四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機提供動力，最高時速為160公里，空中續(xù)航640公里，起飛滑跑距離為425米。

　　雖然新物種“飛行汽車”的曝光頻率正在越來越高，不過，能否真正如期上市還有待時間驗證。畢竟飛行汽車行業(yè)存在技術(shù)方面的嚴峻考驗，其“跳票”現(xiàn)象已不罕見。

　　比如，自1990年起就專注于飛行汽車研發(fā)的斯洛伐克公司Aeromobil，在2016年宣稱其官方推出的飛行汽車The Aeromobil 4.0計劃于2017年底接受預(yù)訂，2018年正式上市。然而到2017年，該公司確認，交付成車的時間點為2020年；荷蘭PAL-V公司設(shè)計和制造的三輪飛行汽車Liberty早在2012年便首飛成功，并于2014年5月開始投入生產(chǎn)，2017年已開始接受預(yù)訂，最初預(yù)計首批飛行汽車于2018年底交付。但在今年舉行的英格蘭法恩伯勒航空展上，該飛行汽車的交付時間點改為2020年。

　　Udacity飛行汽車開發(fā)項目負責人Jake Lussier指出“如何讓大型飛行汽車自動、安全地出行本身，本身就存在技術(shù)瓶頸；從社會用戶方面而言，如何讓飛行汽車系統(tǒng)落地到城市基礎(chǔ)設(shè)施中去，這需面臨整個社會層面的挑戰(zhàn)。”（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）