【太平洋汽車網 行業(yè)頻道】據悉，特斯拉發(fā)布一項新電池技術，打造一款強大、動態(tài)化的電池管理系統(tǒng)。特斯拉表示，該款電池管理系統(tǒng)可提供冗余通信路徑，主機可實現(xiàn)順時針和逆時針串聯(lián)客戶端的通信。此外，該系統(tǒng)或可實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)內的動態(tài)冗余，提升新一代蓄電池組的可靠性。

　　特斯拉的電池專利是一款冗余電池管理系統(tǒng)，有一款客戶端及多信道、雙向、菊鏈式（daisy-chained）通信回路構成，特斯拉還羅列了在電池管理系統(tǒng)中識別故障位置的方法。特斯拉表示，電池管理系統(tǒng)可能包括一個主機端（例如：管控系統(tǒng)的微控制器）及客戶端（管控系統(tǒng)內電池電芯的電池管理集成電路）。

Model 3 2018款 基本型

　　電池管理系統(tǒng)菊鏈式回路的原理為：主機和各客戶端（host and each client）可利用菊鏈式傳輸路徑回路實現(xiàn)指令的通信及響應，該菊鏈式回路可能包括一組線路，后者可傳輸電信號。菊鏈式回路還能將主機接口連接到各串聯(lián)客戶端接口，從而實現(xiàn)依序通信，可實現(xiàn)鏈路內的單信道或多信道通信。

　　特斯拉表示，電池管理系統(tǒng)可能包括一個主機端（例如：管控系統(tǒng)的微控制器）及客戶端（管控系統(tǒng)內電池電芯的電池管理集成電路）。該款電池管理系統(tǒng)可提供冗余通信路徑，主機可實現(xiàn)順時針和逆時針串聯(lián)客戶端的通信，冗余適用于雙信道。此外，該系統(tǒng)或可實現(xiàn)電池管理系統(tǒng)內的動態(tài)冗余，提升新一代蓄電池組的可靠性。（文：太平洋汽車網 韓蕊）