【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，相關(guān)媒體表示現(xiàn)任華晨汽車集團黨委書記、董事長祁玉民即將退休，現(xiàn)任沈陽市副市長閻秉哲將成為繼任者，這意味著被其執(zhí)掌近13年的華晨祁玉民時代即將終結(jié)。

祁玉民

　　按照《國務(wù)院關(guān)于安置老弱病殘干部的暫行辦法》和《國務(wù)院關(guān)于工人退休、退職的暫行辦法》（國發(fā)【1978】104號）文件所規(guī)定的退休年齡，生于1959年9月的祁玉民將于今年10月正式從華晨汽車的戰(zhàn)線退下。

現(xiàn)任沈陽市副市長閻秉哲

　　2005年12月，時任大連市人民政府副市長的祁玉民臨危受命，接手已經(jīng)連續(xù)三年虧損的華晨汽車。轉(zhuǎn)眼間，13年過去，在祁玉民的執(zhí)掌下，華晨汽車集團2018年年收入突破2000億元。

　　2018年，華晨寶馬共售出46.6萬輛寶馬汽車，同比增長20.6%，為華晨中國貢獻利潤62.44億元，同比增長19.2%。將華晨寶馬所貢獻的利潤從華晨中國的業(yè)績中扣除后，華晨中國2018年的業(yè)績將變?yōu)閮籼潛p。事實上，從2015至2017年至今，華晨中國分別虧損5.4億、6億和8.6億元。

　　去年10月，華晨與寶馬共同宣布，寶馬將以36億歐元的價格收購華晨寶馬25%的股份，預(yù)計收購不遲于2022年完成。屆時，華晨中國所占股比將從現(xiàn)在的50%降為25%。業(yè)界普遍認為，這將降低華晨中國從華晨寶馬處所獲的的利潤。

　　股比放開談判中，祁玉民透露了兩條協(xié)定：第一，讓合資企業(yè)把蛋糕做大，最起碼要翻一翻，否則股比放開就沒意義了；第二，雙方股東要獲取更大的經(jīng)濟利益，華晨股比從50%變到25%了，但25%獲取的利益，一定是比現(xiàn)在50%還大，還有寶馬對華晨的支持，是一個一攬子系統(tǒng)性的談判。

　　與祁玉民的履歷相似，閻秉哲同樣是從一位副市長變成華晨董事長，雖然此前并沒從事汽車行業(yè)，但是作為一名副市長，閻秉哲已經(jīng)見證過華晨與寶馬許多重要的歷史時刻，包括2018年華晨與寶馬、北汽、雷諾等各種合作簽約儀式等等；

　　2019年3月26日，閻秉哲還與沈陽市其他領(lǐng)導(dǎo)一同出席了華晨寶馬供應(yīng)商大會。在這場大會上，華晨寶馬透露本土供應(yīng)商中有88家來自遼寧，占據(jù)整個華晨寶馬供應(yīng)商體系的三分之二。采購總額更是達到了431億元人民幣。

　　資料顯示，華晨寶馬大東新廠區(qū)將新增土地面積91.28萬平方米，該項目投資約93億元，項目投產(chǎn)后華晨寶馬大東新工廠的產(chǎn)能將增加24萬輛/年，達44萬輛/年。擴建后將投產(chǎn)寶馬5系以及中高檔SUV的電動/燃油版車型。

　　華晨寶馬對沈陽市經(jīng)濟發(fā)展有著舉重若輕的作用，據(jù)不完全統(tǒng)計沈陽GDP的五分之一來自寶馬，因此閻秉哲未來如何在股比開放、競爭愈發(fā)激烈的環(huán)境中分秒必爭，創(chuàng)造全新的華晨汽車和華晨寶馬顯得尤為關(guān)鍵。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）