【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】對(duì)于研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車制造商和科技公司來(lái)說(shuō)，讓汽車在雪天或者是霧天等類型的惡劣條件表現(xiàn)良好是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。但是最新研究發(fā)現(xiàn)，駕駛輔助系統(tǒng)的困擾因素還有陽(yáng)光。

凱迪拉克CT6 2019款 28T 鉑金版

　　我們以凱迪拉克的超級(jí)巡航系統(tǒng)（Cadillac's Super Cruise System）為例進(jìn)行說(shuō)明，凱迪拉克的超級(jí)巡航系統(tǒng)的安全性和可靠性都相對(duì)強(qiáng)大，只要駕駛員保持專注，該款可脫手的駕駛輔助系統(tǒng)就可以獨(dú)自在美國(guó)大部分高速公路上行駛。然而當(dāng)陽(yáng)光出現(xiàn)時(shí)，該超級(jí)巡航系統(tǒng)卻表現(xiàn)的“不知所措”。

　　據(jù)悉，安裝在方向盤軸上方的紅外攝像頭是該駕駛輔助系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，可監(jiān)控駕駛員是否專心駕駛。但是，太陽(yáng)光會(huì)讓紅外攝像頭失去視覺(jué)。基于攝像頭的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)是超級(jí)巡航系統(tǒng)有別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的關(guān)鍵，可使車主完全脫手駕駛車輛，因此凱迪拉克若想保持差異化優(yōu)勢(shì)，就必須解決陽(yáng)光對(duì)系統(tǒng)的困擾。

　　自2017年底推出該系統(tǒng)以來(lái)，通用汽車已進(jìn)行了兩次重大軟件更新，并每季度至少更新一次地圖。預(yù)計(jì)下一代超級(jí)巡航系統(tǒng)更新的內(nèi)容包括，增強(qiáng)輔助駕駛能力如提供變道援助；當(dāng)駕駛員發(fā)出信號(hào)時(shí)，車輛會(huì)變道行駛等。通用汽車自動(dòng)駕駛首席工程師Daryl Wilson表示，解決超級(jí)巡航系統(tǒng)遇到的陽(yáng)光問(wèn)題，將是下一代系統(tǒng)硬件發(fā)生“重大變化”的部分。

　　多年來(lái)，特斯拉一直在其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot上提供變道援助功能，而且還推出了其他更先進(jìn)的功能。但是，在發(fā)生了一系列的特斯拉撞車事故之后，Autopilot受到了越來(lái)越多的關(guān)注。特斯拉駕駛員們認(rèn)為，Autopilot系統(tǒng)與撞車事故有關(guān)，而且有報(bào)道表示，駕駛員們?yōu)E用了Autopilot。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）