【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報(bào)道，豐田最早或于今年開放其混合動(dòng)力技術(shù)專利，將涉及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)換器和動(dòng)力電池等大部分最新專利。目前，豐田在該領(lǐng)域已經(jīng)擁有約2萬項(xiàng)有效專利。

　　據(jù)相關(guān)資料顯示，自上世紀(jì)90年代起，豐田便成立了G21小組，對(duì)尚未普及的“混動(dòng)概念”進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。在全球第一臺(tái)混合動(dòng)力量產(chǎn)車型普銳斯出現(xiàn)后，豐田甚至成為油電混合技術(shù)領(lǐng)域的唯一代表，經(jīng)歷了四代升級(jí)的THS系統(tǒng)也被看作是豐田新能源領(lǐng)域的“最高機(jī)密”。

　　而在今年1月，這項(xiàng)技術(shù)被湖南科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司以1元購買豐田THS核心技術(shù)（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發(fā)的雙擎混動(dòng)系統(tǒng)）。作為擁有科力遠(yuǎn)11.09%的股份的第二大股東，吉利汽車未來將運(yùn)用該技術(shù)推出混合動(dòng)力車型，以支撐其新能源產(chǎn)品規(guī)劃。

　　根據(jù)《中國汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展報(bào)告（2016）》顯示，2017年2月，豐田一項(xiàng)關(guān)于THS混聯(lián)式混合動(dòng)力系統(tǒng)的基礎(chǔ)專利，已在相關(guān)專利申請(qǐng)到期，失去法律保護(hù)。這成為了豐田向吉利超低價(jià)轉(zhuǎn)讓混合動(dòng)力技術(shù)的主要原因。同時(shí)，也有觀點(diǎn)指出豐田擔(dān)心隨著全行業(yè)重心轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車將失去重要地位，這也使得豐田開放相關(guān)技術(shù)。

　　面對(duì)專利到期和政策轉(zhuǎn)向的雙重不利因素，豐田開放混動(dòng)技術(shù)，除了可以拓寬旗下供應(yīng)商業(yè)務(wù)之外，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的談判話語權(quán)；豐田還可以借此推廣自身的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，吸引更多盟友加入其混動(dòng)戰(zhàn)略，并最終說服各個(gè)主要市場(chǎng)的政府在制定新能源汽車政策時(shí)對(duì)其混合動(dòng)力技術(shù)更多地進(jìn)行傾斜，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)在長遠(yuǎn)未來的可持續(xù)發(fā)展。

　　事實(shí)上，包括特斯拉、大眾等在內(nèi)的汽車制造商也對(duì)外宣布了開放自己的專利技術(shù)。特斯拉早在2014年，就宣布免費(fèi)開放全部的技術(shù)專利；2018年，比亞迪宣布開放其電動(dòng)車平臺(tái)“e平臺(tái)”；2019年初大眾開放其MEB電動(dòng)車平臺(tái)等。技術(shù)開放已經(jīng)成為汽車行業(yè)中的一眾現(xiàn)象級(jí)事件，這樣的開源理念應(yīng)用于其專利，將會(huì)加強(qiáng)車企的地位，從宏觀角度來看，也會(huì)促進(jìn)全行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）