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捷豹I-PACE供不應(yīng)求 受制于電池產(chǎn)能

2019-05-05 18:39:27 作者：陳杰

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，捷豹路虎CEO施韋德（Ralf Speth）博士在接受媒體采訪時(shí)透露：目前受制于電池供應(yīng)和價(jià)格的問(wèn)題，已經(jīng)無(wú)法滿足消費(fèi)者對(duì)捷豹I-PACE在全球范圍的購(gòu)車需求。

　　事實(shí)上，捷豹品牌的首款電動(dòng)車型，I-PACE自2018年推出以來(lái)，在多個(gè)國(guó)家和地區(qū)就已經(jīng)出現(xiàn)供不應(yīng)求的狀況。在德國(guó)，如果想要購(gòu)買捷豹I-PACE，需要等待不短的時(shí)間。“I-PACE的銷量情況并不取決于捷豹，而是取決于我們能夠購(gòu)買到多少電池”，對(duì)于這種現(xiàn)象，施韋德博士也表示無(wú)奈。

　　然而，電池供應(yīng)不足的問(wèn)題并不只有捷豹品牌面臨。對(duì)于推廣電動(dòng)車的汽車廠商而言，電池供應(yīng)問(wèn)題普遍存在。即便與松下合作擁有自有電池超級(jí)工廠的特斯拉也同樣如此。而且電動(dòng)汽車的火爆也刺激更多的的汽車廠商加入到電動(dòng)車陣營(yíng)，電池產(chǎn)能緊張的問(wèn)題則愈演愈烈。

　　而捷豹I-PACE車型的電池供應(yīng)商為韓國(guó)化工業(yè)巨頭LG化學(xué)（LG Chem），除為捷豹電動(dòng)車型供應(yīng)電池外，其也進(jìn)入到了大眾、奧迪、通用、現(xiàn)代汽車、克萊斯勒和沃爾沃等主機(jī)廠的電池供應(yīng)鏈中。截至目前，LG化學(xué)擁有韓國(guó)、中國(guó)、波蘭和美國(guó)四座電池工廠，并計(jì)劃到2020年在韓國(guó)、荷蘭、南京和波蘭弗羅茨瓦夫擁有年產(chǎn)110GWh電池的生產(chǎn)能力。

　　施韋德博士還透露，目前全球范圍內(nèi)充電設(shè)施都未完善，購(gòu)買電動(dòng)車通常意味著更強(qiáng)的車主有更強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而捷豹電動(dòng)車型也將繼續(xù)走高端產(chǎn)品的定位。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰）

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