4月29日，眾泰汽車2018年年度報告正式發(fā)布，其中研發(fā)費用總計為7.12億元，較上年同期增長了21.15%，創(chuàng)新驅(qū)動引領眾泰高質(zhì)量發(fā)展。作為自主品牌的中堅力量，眾泰汽車多年來一直深耕技術(shù)創(chuàng)新，統(tǒng)籌全球資源、人才進行多維創(chuàng)新研發(fā)，實現(xiàn)了在多領域的技術(shù)創(chuàng)新突破，在預期內(nèi)將助力眾泰汽車銷售業(yè)績實現(xiàn)可持續(xù)增長，推動市場份額和盈利能力的提升，帶動營業(yè)收入和歸母凈利潤水平增長，完成既定的市場目標。

智慧出行 | 深度布局智能化、網(wǎng)聯(lián)化
    在智能化、網(wǎng)聯(lián)化領域，眾泰汽車通過運用駕駛輔助等技術(shù)為消費者帶來更安全、更舒適用車體驗的同時，借助遠程診斷、云端技術(shù)，幫助用戶實現(xiàn)駕乘、售后服務等各方面的一體化和智慧出行。以3.0時代智美中國車B21和A16為例，新車型內(nèi)部人機交互充分考慮了年輕用戶對娛樂性和實用性的雙重需求，集成所有關(guān)鍵便利、輔助和信息娛樂系統(tǒng)的信息為一體，寬大的中央控制臺觸摸屏，還附加了信息娛樂HMI中心和線控轉(zhuǎn)換選項，最大程度解放雙手和大腦。

    車聯(lián)網(wǎng)方面，基于“一朵云、一個ID、一個端”的理念開發(fā)“Tye-net”3.0系統(tǒng)，將在B21車型上與用戶見面。此外，眾泰汽車還就C-V2X、5G、智慧座艙等方面進行研發(fā)與布局，希望通過各方面的共同努力早日為用戶帶來萬物互聯(lián)的智慧汽車生活。

    自動駕駛方面，眾泰汽車早在2016年就下線了首輛L4級自動駕駛工程樣車。數(shù)年來，眾泰汽車一直致力于自動駕駛量產(chǎn)化開發(fā)，集中優(yōu)勢資源打造的全新EEA3.0電器架構(gòu)，采用以太網(wǎng)，CANFD 等高速主干網(wǎng)，導入AUTOSAR 標準，嚴格按照系統(tǒng)功能安全標準、網(wǎng)絡安全標準設計，支持智能互聯(lián)、L3級的自動駕駛等功能要求。本次上海車展展出的B21車型，量產(chǎn)時就會搭載L2.5級自動駕駛技術(shù)。按照規(guī)劃，到2021年眾泰汽車將推出L3.5級自動駕駛技術(shù)，并在2025年實現(xiàn)全工況的自動駕駛。

續(xù)航更持久 | 燃料電池車型具備量產(chǎn)能力
    燃料電池技術(shù)方面，眾泰汽車與法國、德國、瑞典及日本等企業(yè)密切合作，積極布局核心技術(shù)及零部件的研究以及國產(chǎn)化。目前正在建設國內(nèi)一流國際領先水平的，擁有2套40kW級、1套50kW級及120kW級的燃料電池電堆開發(fā)實驗室，同時也在進行中試生產(chǎn)線的建設工作，建成后將具備1000臺/年的電堆雙極板生產(chǎn)、密封、電堆總裝、燃料電池系統(tǒng)總裝及質(zhì)檢能力。

    氫燃料電池車綜合了傳統(tǒng)燃油車及電動汽車的優(yōu)勢，一方面可以媲美傳統(tǒng)燃油汽車添加燃料方便快捷，擁有更大的續(xù)航里程，另一方面又可像電動汽車一樣環(huán)保無碳排放。眾泰汽車首款A00級可量產(chǎn)氫燃料電池車型E200 FCV有望于明年全球首發(fā)上市，綜合兩者優(yōu)勢，新車續(xù)航里程大于450公里，采用永磁同步驅(qū)動電機，最大功率60KW，最大扭矩180牛·米。燃料電堆體積功率密度達3KW/L，性能達到行業(yè)領導者技術(shù)水平。

更輕更安全 | 新材料助推車身輕量化
    同時在汽車節(jié)能增效上，眾泰汽車在輕量化技術(shù)研發(fā)也已經(jīng)取得了突破性進展。眾泰汽車自主研發(fā)的大型輕量化SUV整車實現(xiàn)減重210KG以上，車身采用大量碳纖維復合材料（CFRP）、鋁鎂合金等減重150KG以上，全鋁底盤減重40KG以上。

    另外，眾泰汽車在核心技術(shù)還突破了碳纖維零部件結(jié)構(gòu)設計、驗證、數(shù)據(jù)庫與測試技術(shù)體系等瓶頸問題。首次開發(fā)了國產(chǎn)化復雜結(jié)構(gòu)的大型真空鑄造鋁合金件，同時開發(fā)了15個碳纖維復合材料結(jié)構(gòu)件及外覆蓋件，提高了車身高度并實現(xiàn)減重57KG以上，完美詮釋了眾泰汽車節(jié)能增效、低碳環(huán)保的綠色制造理念。

    未來，眾泰汽車的車身覆蓋件制造將以鋁合金和碳纖維復合材料混合車身復合材料為重點，逐步掌握輕量化材料制造技術(shù)，實現(xiàn)2020年鋁、鎂合金整車質(zhì)量占比15%和1.2%以上，車體減重25% ；2025年碳纖維復合材料在車上使用量達到2%，車身重量降低30%的發(fā)展目標。

動力更強勁 | 完成國六標準動力總成研發(fā)
    2016年發(fā)布的國六排放標準規(guī)定，我國將于2020年7月1日起全面實施全新的標準。相比國五標準，國六在各方面均提出了新的要求，堪稱最嚴標準，國六對汽車企業(yè)來說是一次重大的技術(shù)考驗。眾泰汽車以國六標準打造了全新動力總成，通過核心零部件技術(shù)突破和性能提升不斷優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。

    其中，2.0T GDI發(fā)動機歷時3年精心打造而成，是眾泰汽車自主研發(fā)的第三代發(fā)動機產(chǎn)品之一。最大功率150 kW，最大扭矩360N·m，擁有強勁動力的同時實現(xiàn)更低的油耗，綜合性能已達到主流合資水準，這款發(fā)動機將使車輛擁有更好的駕駛平順性、操縱穩(wěn)定性以及舒適性。

    七速濕式雙離合自動變速箱是一款集合了電驅(qū)動趨勢、良好的經(jīng)濟性和綠色制造的3e特點產(chǎn)品，最大扭矩為350N·M，搭載在全新T600上，使新車在輕量化、舒適性好、操控性、節(jié)能省油等方面表現(xiàn)出優(yōu)勢。基于新一代發(fā)動機眾泰還將開發(fā)48V、混動/插電混動以及DHT專用混合動力變速箱等先進節(jié)能動力總成技術(shù)，進一步推動眾泰3.0時代產(chǎn)品力的提升。

總結(jié)：
    長久以來，眾泰汽車一直致力于提升研發(fā)技術(shù)水平，通過新技術(shù)、新材料、新動力的運用，打造高品質(zhì)、高質(zhì)量、高性能的“智美中國車”，在為消費者提供更加節(jié)能環(huán)保和高性能的優(yōu)秀汽車產(chǎn)品的同時，也為眾泰汽車未來在產(chǎn)品、品牌上的全面突破積蓄力量。