法拉利CEO透露 瑪莎拉蒂不買我們的發(fā)動機了
【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日,法拉利的首席執(zhí)行官Louis Camilleri在法拉利的第一季度財報電話會議上透露,當(dāng)前合同到期后,瑪莎拉蒂將不會續(xù)簽與法拉利的發(fā)動機供應(yīng)合同,包括V6和V8發(fā)動機。而此前瑪莎拉蒂一直向法拉利采購法拉利的發(fā)動機配備在自家的旗下旗艦車型上,并因此引起許多車迷的關(guān)注。
瑪莎拉蒂此次不續(xù)訂法拉利的發(fā)動機,據(jù)外界猜測或與即將打造電動化產(chǎn)品線有關(guān),瑪莎拉蒂為每個型號提供插電式混合動力系統(tǒng)選項。除了全新SUV平臺將與阿爾法•羅密歐Stelivo共享外,每款車型還將提供電動版。但根據(jù)瑪莎拉蒂北美首席執(zhí)行官的說法,公司還沒有像特斯拉那樣完全電動的計劃,瑪莎拉蒂很可能會在其母公司菲亞特克萊斯勒汽車尋找未來,而目前克萊斯勒已經(jīng)為瑪莎拉蒂提供制造V6發(fā)動機的材料。
對法拉利來說,失去了瑪莎拉蒂的發(fā)動機訂單并不一定是壞事。據(jù)官方透露,按照法拉利目前的規(guī)劃,到2022年將增加多達15款新車,預(yù)計該公司的年產(chǎn)量將從目前的8000輛左右的水平增長到10000輛以上,減少瑪莎拉蒂的發(fā)動機訂單將有利于釋放法拉利汽車和發(fā)動機擴大生產(chǎn)的能力。
Camilleri目前沒有給出當(dāng)前發(fā)動機供應(yīng)協(xié)議何時結(jié)束的確切日期,但表示不會遲于2022年,而屆時瑪莎拉蒂的整個陣容將得到更新,比如用Alfieri取代GranTurismo,并推出一款比Levante更小的SUV。(文:太平洋汽車網(wǎng) 范志成)
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