av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

比亞迪5月銷量達(dá)3.3萬輛 新能源車增長(zhǎng)53.8%

2019-06-08 14:26:54 作者：曾惠君

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】日前，亞迪官方公布最新的銷量成績(jī)稱，比亞迪今年5月銷量為33920輛，同比下滑10.2%；1-5月份累計(jì)銷量189337輛，同比增長(zhǎng)1.29%。

　　從細(xì)分領(lǐng)域來看，新能源汽車的銷量為21899輛，同比增長(zhǎng)53.8%，1-5月份累計(jì)銷量119082輛，同比增長(zhǎng)106%；傳統(tǒng)燃油汽車5月份銷量為112021輛，同比下降48.9%，1-5月份累計(jì)銷量70255輛，同比下滑45.6%。

　　在新能源領(lǐng)域，純電動(dòng)乘用車銷量為15312輛，同比增長(zhǎng)193.7%；1-5月份累計(jì)銷量為76915輛，同比增長(zhǎng)375.2%，成為增速最快的細(xì)分市場(chǎng)。插電式混合動(dòng)力乘用車5月共售出5633輛，同比下降31%；1-5月份累計(jì)銷量為37997輛，同比下降2%。

　　另一方面，傳統(tǒng)燃油車則出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的相反局面，轎車5月份銷量為2544輛，同比下滑45%；1-5月累計(jì)銷量16512輛，同比下滑47.8%。SUV5月份銷量3440輛，同比下滑25.5%；1-5月份累計(jì)銷量為22988輛，同比下滑19.5%。MPV5月份銷量為6037輛，同比下滑57.7%；1-5月份累計(jì)銷量為30755輛，同比下滑55.4%。（文：太平洋汽車網(wǎng) 曾惠君）

　　 

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    曾惠君 編輯

    賣萌女車手，車圈女偵探，專注汽車行業(yè)事件，深扒車壇內(nèi)幕。

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望