挪威加氫站爆炸 豐田/現(xiàn)代停售當(dāng)?shù)厝剂掀?/h1>

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】6月12日凌晨，氫能源公司Nel Hydrogen發(fā)表聲明稱，其位于挪威首都奧斯陸郊外的一處合營加氫站于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月10日發(fā)生爆炸。該公司合作伙伴、加氫站運(yùn)營商UnoX宣布暫停當(dāng)?shù)丶託浞?wù)。加氫站爆炸原因目前尚不清楚，其余的網(wǎng)絡(luò)正在關(guān)閉。由于加氫網(wǎng)絡(luò)癱瘓，豐田和現(xiàn)代汽車宣布暫時(shí)停止在挪威銷售燃料電池汽車，直到事故原因確定后再恢復(fù)運(yùn)營。

現(xiàn)代NEXO 2019款 基本型

　　豐田和現(xiàn)代是率先將氫燃料電池汽車投入到商業(yè)化使用的車企。早在2014年，豐田就在日本率先發(fā)布了第一代氫燃料電池車Mirai。據(jù)了解，Mirai續(xù)航里程可達(dá)500公里，補(bǔ)充氫燃料僅需約3分鐘，幾乎可以媲美燃油車。目前，豐田已經(jīng)將Mirai推向北美、歐洲等多個(gè)市場。而現(xiàn)代汽車早在20年前就已經(jīng)開始投資燃料電池電動(dòng)車，旗下的氫燃料電池汽車NEXO目前已在韓國、美國、英國等國家銷售。

　　豐田挪威業(yè)務(wù)總經(jīng)理表示，“我們還不知道在Uno-X加氫站到底發(fā)生了什么，所以我們不想猜測。但是，在我們知道發(fā)生了什么之前，我們停止了車輛的出售，因?yàn)楝F(xiàn)在不可能加氫氣，這是出于實(shí)際原因考慮。”

豐田Mirai 2015款 EU-spec 

　　由于豐田Mirai的客戶目前暫無法進(jìn)行燃料補(bǔ)給，豐田將向挪威客戶提供代用車。豐田同時(shí)強(qiáng)調(diào)這次事故不會改變其對氫燃料電池汽車前景的看法和規(guī)劃：“這并沒有改變我們對氫的看法，重要的是我們要指出氫燃料電池汽車和普通汽車一樣安全。”豐田對氫燃料電池汽車的前景仍持樂觀態(tài)度：“盡管電動(dòng)汽車銷量大增，但氫燃料汽車未來仍將在汽車行業(yè)占據(jù)一席之地。”

　　目前，豐田和現(xiàn)代是挪威僅有的兩家銷售氫燃料電池車型的車企。但是，兩家車企氫燃料電池車型在挪威的銷售體量并不大，月銷量僅為個(gè)位數(shù)。加氫站爆炸對一直堅(jiān)持氫燃料電池是零排放汽車最終選擇方案的一些汽車制造商（比如豐田、現(xiàn)代）是個(gè)重大打擊。盡管電池電動(dòng)汽車的效率提高了好幾倍，但現(xiàn)代汽車表示，“在氫燃料電池汽車站穩(wěn)腳跟之前，他們只會生產(chǎn)電動(dòng)插電式汽車”。

　　由Nel設(shè)計(jì)和制造的加氫站，稱為H2Station™，與傳統(tǒng)加油站一樣安全。它們按照最高安全等級建造，符合與石油和天然氣行業(yè)相同的安全等級的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。歐洲，美國和韓國的電臺符合國家規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)以及國際標(biāo)準(zhǔn)。歐洲H2Station由行業(yè)領(lǐng)先的第三方批準(zhǔn)，并符合所有相關(guān)的歐洲和國際標(biāo)準(zhǔn)以及適用的指令。

　　作為一項(xiàng)預(yù)防措施，Nel建議其客戶將同一產(chǎn)品系列中的工作站置于臨時(shí)備用狀態(tài)，直至找到根本原因。這包括歐洲和美國的站點(diǎn)，總共10個(gè)站點(diǎn)。一些運(yùn)營商還獨(dú)立決定將車站置于備用狀態(tài)，作為額外的預(yù)防措施。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）