【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)《德國(guó)商報(bào)》報(bào)道，寶馬監(jiān)事會(huì)將于7月18日至19日在南卡羅萊納州的斯帕坦堡工廠召開(kāi)會(huì)議，決定集團(tuán)首席執(zhí)行官哈拉爾德·克魯格（Harald Krueger）的去留。克魯格的任期將于2020年5月到期，按照慣例，德國(guó)公司通常在期滿前一年就是否延長(zhǎng)董事會(huì)成員的合同進(jìn)行溝通，而有關(guān)克魯格合同的決定卻推遲到了7月。

寶馬集團(tuán)CEO哈拉爾德•克魯格（Harald Krueger）

　　梅茲勒銀行（Metzler Bank）分析師于爾根·皮珀（Juergen Pieper）在一封電子郵件中表示，“人們對(duì)科魯格作為寶馬首席執(zhí)行官的觀點(diǎn)存在疑慮——無(wú)論是從內(nèi)部還是外部。過(guò)去4年的業(yè)績(jī)喜憂參半，盈利能力正在大幅下降。而且沒(méi)有明確的戰(zhàn)略信號(hào)。”

　　若克魯格的任期合同沒(méi)有延長(zhǎng)，將有兩名內(nèi)部候選人來(lái)角逐CEO的職位，其中一位是寶馬研發(fā)總監(jiān)克勞斯•弗勞利希（Klaus Froehlich），另一位是生產(chǎn)總監(jiān)奧利弗·齊普斯（Oliver Zipse），兩人目前都在管理委員會(huì)任職。正式?jīng)Q定最終人選。針對(duì)此報(bào)道，寶馬公司不予置評(píng)。

　　寶馬在豪華車市場(chǎng)領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位，但是2016年開(kāi)始，其發(fā)展勢(shì)頭逐漸減弱。全球市場(chǎng)疲軟和貿(mào)易緊張局勢(shì)導(dǎo)致其利潤(rùn)縮水，2018年，寶馬集團(tuán)盈利和營(yíng)收均有所下降，總收入974.8億歐元，同比降低0.8%；凈利潤(rùn)72.07億歐元，同比降低16.9%。

　　今年第一季度，寶馬集團(tuán)營(yíng)收為224.62億歐元，同比下滑0.9%；凈利潤(rùn)為5.88億歐元，同比下滑了74.2%。寶馬在第一季度警告稱， 2019年稅前利潤(rùn)預(yù)計(jì)將“遠(yuǎn)低于”上年同期水平，利潤(rùn)率將在4.5%至6.5%之間，而不是假定的6%至8%。寶馬正在努力尋求轉(zhuǎn)型，重回領(lǐng)先地位，不僅轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車，還向新的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型。（文：太平洋汽車網(wǎng) 韓蕊）