【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】

      20萬級SUV市場是各大車企的“兵家必爭之地”，競爭異常激烈。東風(fēng)標致5008也布陣于此。在“國六”政策施行，消費升級的大環(huán)境下，東風(fēng)標致5008推出了動力顏值雙重升級的旗艦系列車型，推動全系產(chǎn)品力進階。通過這次 “國六”升級，東風(fēng)標致5008旗艦版為消費者帶來更節(jié)油、更環(huán)保的用車體驗，正成為這一市場超越消費者期待的價值優(yōu)選。

      400THP+愛信8AT：“兩升一降”技術(shù)領(lǐng)先，“黃金”組合優(yōu)勢獨具

      當(dāng)前的20萬級SUV已普遍完成針對“國六”新標準的動力改造。但稍顯遺憾的是，大多數(shù)車企針對“國六”的動力升級，往往停留于排放的優(yōu)化，性能輸出未有改觀。例如柯迪亞克“國五”與“國六”版采用同一型號發(fā)動機，功率扭矩數(shù)據(jù)是一致的。而東風(fēng)標致則展現(xiàn)出極具領(lǐng)先性的技術(shù)實力，其5008旗艦版搭載的動力在滿足“國六b”的同時還實現(xiàn)了功率扭矩雙升級、油耗下降的性能飛躍。

      它所搭載的400THP發(fā)動機最大功率155kW/5500rpm，峰值扭矩300N·m/1900～4500rpm，動力充沛，百公里綜合油耗卻低至6.5升。不僅如此，400THP匹配愛信8AT變速箱，相比一些SUV匹配的CVT、7DCT等變速箱，響應(yīng)更迅疾，換擋更平順，性能也更可靠。東風(fēng)標致5008旗艦版搭載的“400THP+8AT”動力總成，不僅有強勁的動力輸出，節(jié)油性能也同樣出眾。并且，發(fā)動機完成200萬公里路試，以及15,000小時臺架試驗，可靠性獲得充分驗證。更值一提的是，柯迪亞克、途觀L等一些同級SUV需要使用95號汽油，而東風(fēng)標致5008旗艦版則使用92號汽油即可，適應(yīng)性、耐用性更佳。

      “5+2”靈動大空間：實用性與舒適性超越同級、超乎消費者期待

      對于20萬級SUV，如果軸距過短，采用“5+2”空間布局時，后排的2座很容易成為僅適合小孩與寵物乘坐的“雞肋”，而東風(fēng)標致5008旗艦版則將這個“2”座變成了超越同級的神奇所在。其長達2840mm的軸距，超越了漢蘭達、柯迪亞克、奇駿、歐藍德等大多數(shù)同級甚至越級的SUV，為第三排帶來更充裕、舒適的乘坐空間。更具特色的是，其第三排座椅可翻倒放平，一拉一提后還能輕松拆下來當(dāng)“小沙發(fā)”使用。

      超越同級、超乎消費者期待的，還有“5+2”大空間內(nèi)清新怡人的空氣，以及余音裊裊的音響系統(tǒng)。同級SUV大都裝配空氣凈化系統(tǒng)，但東風(fēng)標致5008旗艦版更勝一籌的是不惜成本采用新雪麗隔音棉、美國PPG集團高分子聚合樹脂等環(huán)保隔音材料，車內(nèi)甲醛和TOV釋放量同級最低，車內(nèi)空氣質(zhì)量優(yōu)于國家標準10倍。頂配車型裝備的法國勁浪FOCAL®音響系統(tǒng)有10個揚聲器，揚聲器數(shù)量之多超越大多數(shù)SUV，如漢蘭達為6個，柯迪亞克8個。并且，該音響在車型研發(fā)階段就融入整車設(shè)計中，經(jīng)過了126小時的調(diào)音和1600公里的路試，音響效果大幅超越眾多SUV所普遍采用的后期加裝方式，音效堪稱歌劇院級。

      頂配版前臉成標配：“高大上”氣場不同凡響

      隨著豪華品牌紛紛向中高端市場下沉，20萬級SUV面臨著更加激烈的競爭壓力，提升產(chǎn)品的高端形象遂成為競爭的突破口。東風(fēng)標致5008旗艦版的4款車型，前臉造型皆統(tǒng)一升級為原GT頂配版的設(shè)計套裝。僅是這一升級的誠意和力度，在20萬級“國六”SUV中就實不多見。其中，LED獅眼大燈與點陣式進氣格柵這兩個外觀元素尤其耀眼。再加上東風(fēng)標致獨有的如駕駛戰(zhàn)斗機一般的i-Cockpit唯我座艙，以及NAPPA真皮座椅、橡木飾板等奢華內(nèi)飾，東風(fēng)標致5008旗艦版擁有了不同凡響的“高大上”氣場，同時也打破了20萬級SUV或中庸或嚴謹?shù)膶徝榔凇?/p>

      LED獅眼大燈為仿生美學(xué)設(shè)計，取材于雄獅尋獵時犀利而深邃的眼神，為整車賦予動感神韻。并且，大燈為遠近光分體設(shè)計，采用LED光源+光導(dǎo)的造型結(jié)構(gòu)，照明效果更好。盡管很多SUV都采用了LED大燈，但像這樣用美學(xué)藝術(shù)匠心打磨的寥寥無幾，例如漢蘭達的大燈為牛角型，途昂、銳界的大燈方方正正，柯迪亞克與馬自達CX-8的大燈則略顯狹長，在動感、有神方面均相對欠缺。

      在前臉設(shè)計中，當(dāng)前20萬SUV普遍選用“大嘴”型進氣格柵，以增強動感色彩，但在細節(jié)處理上均稍顯粗疏，鍍鉻裝飾條或橫向展開，或豎向直排，或以方形網(wǎng)格組成矩陣，在精雕細琢的高端氣息營造方面都不夠到位。反觀東風(fēng)標致5008旗艦版的點陣式進氣格柵，其設(shè)計靈感源自賽車場的方格旗，嚴謹?shù)闹刃蚋信c激情的節(jié)奏感兼?zhèn)?，匠心獨具。并且，鍍鉻裝飾采用熱轉(zhuǎn)印技術(shù)，極具質(zhì)感，且經(jīng)久不褪色。

      寫在最后：選車也是在選生活

      在20萬級SUV市場，德系、日系、美系等車企往往聚焦在商品化的車型打造上。標致作為具有200余年深厚底蘊的歐洲品牌，不僅在品質(zhì)造車方面毫不遜色，更將歐洲特有的優(yōu)雅生活追求滲透進車型設(shè)計的每個細節(jié)，這正是東風(fēng)標致5008旗艦版能夠成為20萬級SUV價值優(yōu)選的源泉所在，而東風(fēng)標致的技術(shù)、配置誠意同樣是該車取得成功的關(guān)鍵。選車也是在選生活，東風(fēng)標致5008旗艦版一定能夠成為消費者的主流之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 金曉）