【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】得益于近些年物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)飛速發(fā)展，歐盟國家正在進(jìn)行高速公路智能化升級。據(jù)悉，歐盟委員會計劃讓更多的歐洲居民使用到智能高速公路的相關(guān)安全功能，預(yù)計到2022年，智能高速公路將使交通致死率減半。

　　歐盟成員國早在數(shù)年前就開始了智能高速公路的轉(zhuǎn)型，在道路上安裝各類傳感器，用于匯報交通狀況或收集道路安全數(shù)據(jù)，再通過分析數(shù)據(jù)，可研發(fā)智能交通系統(tǒng)，提升駕駛安全性與舒適性。而芬蘭交通署早在2017年就啟用的智能公路Aurora，可在各種氣候條件下開展智能車輛的路測，且該道路可實(shí)現(xiàn)與車聯(lián)網(wǎng)的交互（V2I）；荷蘭就宣布將建立一段加熱型道路，確保嚴(yán)冬季節(jié)的路面上沒有冰雪。

　　除這類創(chuàng)新外，歐盟還解決了道路致死事故的一大誘因：超速行駛。為確保現(xiàn)代化的道路基礎(chǔ)設(shè)施與車輛的車載安全系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)同步接軌，歐盟同意2022年后在歐洲發(fā)售的所有新車務(wù)必配置智能車速輔助系統(tǒng)（ISA），該系統(tǒng)是一項限速技術(shù)，可通過GPS探查當(dāng)前區(qū)域的車速限制，然后向車輛發(fā)送信號，限制該車輛的最高車速（設(shè)定限速）。盡管駕駛員可以不理會該信號，但專家們預(yù)計，僅該項技術(shù)的推出就將歐盟的交通致死率降低20%，規(guī)避近1.5萬起交通致傷事故。由于這類功能或?qū)⒊蔀?022年后所有新車的必備功能，舊款車型的車主們或許也會自行配置該功能，這樣他們就無需再購置新車了。

　　安全技術(shù)已成為智能車輛的發(fā)展趨勢，歐盟計劃通過相關(guān)道路安全立法來推廣這類技術(shù)，創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化的行駛環(huán)境，將保障駕駛員和行人的安全性視作頭等大事。

　　除了鼓勵創(chuàng)新外，歐盟還計劃加強(qiáng)對酒駕的懲處力度，提升安全駕駛水平。在不遠(yuǎn)的將來，歐盟還希望通過立法，要求車企為車輛配置汽車點(diǎn)火連鎖系統(tǒng)，當(dāng)判定駕駛員飲酒（酒精含量超標(biāo)）后，該系統(tǒng)將阻止駕駛員啟動車輛。據(jù)歐盟方面透露，這類措施的長期目標(biāo)是推動歐盟零愿景計劃的發(fā)展，預(yù)計到2050年可以實(shí)現(xiàn)。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）