【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在動力技術領域，日產(chǎn)的造詣是許多資深車迷老生常談的話題。封神的VR發(fā)動機、大名鼎鼎的VQ系列，不管是小排量還是大排量的發(fā)動機，日產(chǎn)都足夠我們花上幾十頁的篇幅去詮釋。就在前不久，隨著日產(chǎn)新軒逸的上市，經(jīng)過部分升級改進后的第三代日產(chǎn)HR16DE發(fā)動機開始投入市場，那么，這款小排量“神機”究竟蘊藏著哪些黑科技呢，接下來讓我們一一揭曉。

　　8月27日，東風日產(chǎn)“智·造幸福”全新第三代HR16智能發(fā)動機技術解析活動在東風日產(chǎn)發(fā)動機實驗室成功舉辦。在活動現(xiàn)場，來自全國的汽車核心媒體通過發(fā)動機拆解、與技術專家充分溝通，對全新第三代HR16智能發(fā)動機采用的先進技術和工作原理進行了全面的分析與解讀。

　　HR16發(fā)動機是日產(chǎn)品牌的明星發(fā)動機，其代碼HR有“更高轉速、更迅捷反應”的意思，與廣泛搭載在Infiniti G35、日產(chǎn)Skyline等高性能車型上的VQ35HR引擎代號里的“HR”具備相同的含義。

　　其中，第一代日產(chǎn)HR系列發(fā)動機采用輕量化全鋁工藝、進氣可變正時控制系統(tǒng)，靜音鏈條驅動正時等先進工藝，無論是動力性能、燃油經(jīng)濟性還是靜謐性都達到了一個不錯的水平。第二代日產(chǎn)HR系列發(fā)動機在初代基礎上采用了DIS燃油雙噴射系統(tǒng)、進排氣可變正時控制技術和進氣道長渦旋等多項新技術，又進一步提升了動力表現(xiàn)。

　　作為第14代軒逸的動力總成，全新第三代HR16智能發(fā)動機傳承了日產(chǎn)HR16系列發(fā)動機的基礎，從第一代的缸孔真圓，激光脹斷連桿到第二代的DIS燃油雙噴射系統(tǒng)，再到這一代的鏡面熔射缸孔技術，每一代HR16發(fā)動機均具備了行業(yè)領先的核心技術。

　　全新第三代HR16智能發(fā)動機的研發(fā)團隊并未局限于燃油經(jīng)濟性，依然選擇堅持四缸自然吸氣的動力形式。在技術上，使用了鏡面缸孔熔射、e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制、TCV智能多級擾流控制、EGR冷卻循環(huán)再燃燒系統(tǒng)為代表的多項發(fā)動機技術，將額定功率提升至102kW，最大扭矩提升至169N∙m，百公里綜合工況油耗降低至4.9L。最終，在保留并強化四缸自然吸氣發(fā)動機的平順性、可靠性的基礎上，做到“4字頭”百公里綜合工況油耗。

　　其中，源自GT-R發(fā)動機的鏡面缸孔熔射技術首次出現(xiàn)在民用四缸1.6L發(fā)動機上，其打造的熔射膜厚度僅為0.2mm，重量更輕，同時能夠大幅提升導熱性，降低爆震，從而顯著提升燃油經(jīng)濟性。相比傳統(tǒng)鑄鐵缸套設計，熔射的技術指標更加精細，為此，日產(chǎn)采用了精密的在線100%測量補償系統(tǒng)，對缸孔位置精度加嚴管控，對缸孔孔徑公差壓縮管理，保證成品最終質量。目前，日產(chǎn)生產(chǎn)的各項熔射指標，均處于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的最高水平。

　　在排放法規(guī)日益嚴趨的時代，全新第三代HR16智能發(fā)動機采用e-VTC智能電動連續(xù)可變氣門正時控制優(yōu)化燃油經(jīng)濟性，相對于普通的可變氣門技術而言，調整速度更快，使得響應速度比油壓系統(tǒng)更快,在減少泵氣損失的同時，獲得更加優(yōu)化的動力表現(xiàn)，其中，可變進氣系統(tǒng)可以根據(jù)發(fā)動機的運行工況，調整發(fā)動機的進氣節(jié)奏，來增強車輛扭矩輸出的均衡性，讓發(fā)動機的呼吸更加順暢，充分保證發(fā)動機在各種情況下的動力性能。

　　全新第三代HR16智能發(fā)動機還搭載了TCV擾流控制閥。通過智能控制發(fā)動機內的渦流，擴大空燃比，該技術能夠讓發(fā)動機在油汽稀薄階段也處于穩(wěn)定燃燒狀態(tài)，不僅能有效提升發(fā)動機的抗爆震性能，而且可以實現(xiàn)最大限度地能量釋放。除此之外，這臺發(fā)動機所搭載的EGR冷卻循環(huán)再燃燒系統(tǒng)就會將這些氣體再次送入汽缸內進行二次燃燒，使行車更加平順，減少氮氧化合物的形成，保護環(huán)境。

　　另外，全新第三代HR16智能發(fā)動機通過引進行業(yè)領先的發(fā)動機加工工藝，進一步完善發(fā)動機的結構，增加缸體和構件強度，配合尖端發(fā)動機技術，極大程度上強化了發(fā)動機的靜謐性、平順性和可靠性。相比前代產(chǎn)品以及同級其他產(chǎn)品，全新第三代HR16智能發(fā)動機在養(yǎng)護成本、使用壽命層面皆具備突出優(yōu)勢。

　　首先，全新第三代HR16發(fā)動機的缸體采用了輕量鋁合金技術，通過使用高強度輕質材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼鐵材料，在降低發(fā)動機重量的同時，進一步提升發(fā)動機的散熱效果，從而增加發(fā)動機的耐久性。由于鋁合金導熱較快，散熱效果好，可在一定程度上減少零件膨脹變形，減少零件磨損量，使燃燒室溫度降低，不易產(chǎn)生爆震。得益于該技術，第三代HR16智能發(fā)動機能夠在全負荷工作狀態(tài)下持續(xù)工作，使用壽命顯著延長，為車輛輸出更強的性能提升了堅實的物質基礎。

　　其次，真圓加工工藝和納米拋光技術的運用對發(fā)動機構件進行了充分的優(yōu)化，減少摩擦系數(shù)，顯著提升了發(fā)動機的平順性和靜謐性。真圓加工工藝能夠將汽缸內徑打造成更接近理想圓的狀態(tài)，使活塞與汽缸內壁之間的摩擦更加均勻，配合間隙更加精密。而納米拋光技術，通過降低凸輪軸和凸輪頂部表面的粗糙度，從而獲得更加光滑、平整的構件表面，能夠為用戶提供愉悅靜謐的駕駛體驗。

　　同時，全新第三代HR16智能發(fā)動機采用了一般只應用于F1賽車發(fā)動機上的裂解連桿技術，又稱激光脹斷連桿技術，進一步提升產(chǎn)品的可靠性，降低了發(fā)動機故障率，從而有效節(jié)約維修成本。

　　除此之外，發(fā)動機的成品質量也是全新第三代HR16智能發(fā)動機研發(fā)和制造的重點。為充分保障發(fā)動機產(chǎn)品一致性，全新第三代HR16智能發(fā)動機還將在轉盤式發(fā)動機測試臺上進行包括發(fā)動機調試在內的一系列檢測。每臺發(fā)動機都需要經(jīng)過53小時超高速耐久臺架測試，100小時高油水溫耐久臺架測試，以檢測其長期滿負荷運轉的可靠性和穩(wěn)定性。整個服務器可以對測試臺架中的發(fā)動機進行實時監(jiān)控，及時排除存在異常的發(fā)動機，讓每一臺第14代軒逸都擁有暢快的加速體驗。

　　在三缸和小排量渦輪增壓的時代，日產(chǎn)依舊堅持四缸自然吸氣發(fā)動機，并實現(xiàn)了發(fā)動機效能的極致發(fā)揮，本就已經(jīng)足夠優(yōu)秀的HR16發(fā)動機再次得到提升。截至8月16日，第14代軒逸滿月訂單量已突破28898臺。相信作為首款搭載這臺發(fā)動機的車型定能超常發(fā)揮，為每一位車主帶來更加幸福的“人·車·生活”。（文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）