【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】在2019年廣州國際汽車展覽會上，阿爾法羅密歐攜帶多款車型參展，太平洋汽車網(wǎng)及友媒也對其中國總經(jīng)理歐捷博先生進行了采訪，采訪內(nèi)容如下。

　　阿爾法·羅密歐中國總經(jīng)理歐捷博：

　　在提問之前，我想先跟大家介紹一下，阿爾法·羅密歐2020年款車型有哪些新增配置。在2017年4月剛進入中國的時候，我們率先推出的2017年款總共有5個版本，包括200馬力、280馬力的車型，以及最高性能的四葉草版。隨著我們對于市場研究日益深入，我們發(fā)現(xiàn)中國的消費者更加青睞280馬力版本的車型。因此，我們?nèi)∠?00馬力的車型，還增加了一些整體上的更新，帶來了全新中控臺，全新真皮換擋桿，帶意大利國旗標志的亮色換擋桿下部飾條；人機交互的按鈕也更加精致、豪華，還標配了8.8英寸的彩色觸控式中控顯示系統(tǒng)，增加了7英寸彩色TFT儀表顯示系統(tǒng)，并更新了互聯(lián)系統(tǒng)。

　　Giulia豪華版在原有基礎(chǔ)上增加了更多的配置，比如標配空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)、黃色噴漆制動鉗、前排座椅加熱功能、紅色啟動按紐、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、意大利國旗標志。更高配的版本是豪華運動版，比17年款豪華運動版加入了更多配置，比如盲點監(jiān)測系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)最好的音響系統(tǒng)等等，同時價格降低了1萬元。今年雙十一阿爾法·羅密歐天貓旗艦店中推出了Giulia和Stelvio的賽道限量版，賽道限量版也是在之前豪華版基礎(chǔ)上增加了更具有運動性的配置。

　　剛才講的是Giulia一些增配，比如豪華運動版在增配的基礎(chǔ)上有所降價。Stelvio也在19年款的基礎(chǔ)上提升了豪華性并增加了豐富配置。我們在認真傾聽中國消費者的聲音。Stelvio豪華運動版具有先進的科技和互聯(lián)系統(tǒng)以及新增多重ADAS輔助系統(tǒng)，Stelvio豪華版也是一樣，在保持價格不變的基礎(chǔ)上增加了更多的內(nèi)容。此外，我們還提供豐富的選裝配置，因為我們了解有些消費者可能對ADAS不是那么感興趣，或者對某些豪華內(nèi)飾細節(jié)不是特別感興趣，所以我們?yōu)樗麄兲峁┒嘀剡x裝配置，讓他們可以個性化裝備自己的愛車。大家如果有機會一定要在展臺上近距離感受一下，2020年款的新車豐富的配置，質(zhì)感豪華的內(nèi)飾，以及更新車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等等一系列配置，都會讓大家有耳目一新的感覺。希望之后有機會給各位安排更加豐富的試駕體驗。

 阿爾法羅密歐中國區(qū)總經(jīng)理歐捷博先生

　　Q：如何打造阿爾法·羅密歐的品牌形象并體現(xiàn)差異化？

　　A：說到阿爾法·羅密歐品牌，人們最常聯(lián)想到的詞是性能、強勁、駕駛激情、小眾——說小眾并不是指銷量方面。阿爾法·羅密歐自2017年進入中國市場以來，一直保持穩(wěn)健的銷量增長，我們對未來的銷量也非常有信心。阿爾法·羅密歐品牌擁有109年的品牌歷史，但我們進入中國只有短短兩年半時間，在這兩年半的時間里面，我們充分證明了品牌的實力，也在積極應(yīng)對市場的變化。

　　中國的阿爾法·羅密歐車主群體非常特別，每位車主都有與眾不同的特質(zhì)，希望自己的座駕表達個性中獨特的一面。此外，阿爾法·羅密歐的中國車主平均年齡在40歲以下，他們非常注重駕駛體驗，希望以對汽車的熱愛與其它的車主、車迷進行溝通，成為阿爾法·羅密歐大家庭的一員?；谶@些特點，我們將在未來推出更多體驗式的營銷活動，比如上周在天津舉辦的品牌日活動。我們會繼續(xù)這一類的市場活動的方向，給消費者帶來更多賽道、公路、越野等體驗，不僅展現(xiàn)我們的品牌，同時也展現(xiàn)意大利獨特的生活方式。

　　說到與其它品牌的差異，相信展臺展車已經(jīng)帶來了直觀的感受。比如F1 Tributo全球紀念版限量車型，是我們與索伯車隊合作研發(fā)的。可以看到使用了更多碳纖維部件，比如碳纖維車頂，內(nèi)飾當(dāng)時也有更多碳纖維嵌件，還搭載運動座椅。此外，我們還帶來了兩款展現(xiàn)設(shè)計概念的汽車，其實是為中國市場專門打造的，更多加入了阿爾法·羅密歐品牌歷史的元素，在車邊、車頂可以看到運用到車標當(dāng)中龍蛇圖案。我們希望通過這個版本傾聽大家的反饋。在展臺上還有賽道限量版，在中國總共推出了218輛：109輛Stelvio，109輛Giulia，這是專門為中國市場打造的。   

　　Q：天津發(fā)布了關(guān)于售后零部件降價，有沒有更具體的信息？

　　A：感謝您的提問。阿爾法·羅密歐其實是少數(shù)幾個完全從原產(chǎn)地百分之百純進口的汽車品牌，我們希望在售后方面提高競爭力。進入中國市場以來，我們積極傾聽媒體和公眾的意見，決定對于阿爾法·羅密歐售后零配件的價格進行調(diào)整，進行調(diào)整之后，大多數(shù)的零配件都會有所降價，降幅會高達35%，首次保養(yǎng)價格降幅可以達到50%，根據(jù)具體城市可能稍微有些區(qū)分。首次保養(yǎng)，Stelvio和Giulia大概會在1000元左右，這一系列舉措是為了將阿爾法·羅密歐的擁車成本進一步的下降，給消費者帶來更加優(yōu)越的體驗。我們知道駕駛阿爾法·羅密歐能帶來非常具有激情和樂趣的駕駛體驗，同時也希望駕駛者在保養(yǎng)、維修時，同樣非常輕松自如。

　　談到維修保養(yǎng)，有些人有一個錯誤的認識，覺得進口車的零配件到店的速度比較慢，其實并非如此。我們進入中國兩年半以來一直在觀察，對于零配件需求總體的情況，然后保證經(jīng)銷商有充分的安全庫存，在我們倉庫當(dāng)中也有充分的安全庫存。首先，一般性的零配件在經(jīng)銷商處進行維修保養(yǎng)可以當(dāng)天替換，如果要到倉庫下訂單，可以保證一到兩天送貨，如果是加急的配送或者一些跟安全性相關(guān)的配件，我們也可以實現(xiàn)次日達。我們在零配件周轉(zhuǎn)速度方面已經(jīng)實現(xiàn)了大幅提升，這也使我們售后服務(wù)能夠更具競爭力。

 2019年廣州車展阿爾法羅密歐展臺

　　Q：阿爾法·羅密歐如何確保經(jīng)銷商能夠提供標準化的售后服務(wù)？另外關(guān)于研發(fā)方面，阿爾法·羅密歐選擇逆向研發(fā)，這個出于什么考慮？可否給我們介紹幾個實際的案例，給我們說明一下。

　　A：我個人曾在世界上很多市場有過工作經(jīng)歷，比如美國市場和東南亞市場?？梢哉f現(xiàn)在在中國市場與我們合作的經(jīng)銷商是最優(yōu)秀的經(jīng)銷商之一。我們的經(jīng)銷商不遺余力地給消費者帶來更加周到的豪華體驗。銷售團隊，我們是保證他們百分之百了解所有的車型，對汽車里里外外所有細節(jié)都非常精通。銷售管理環(huán)節(jié)也是一樣，必須有服務(wù)于豪華車客戶的經(jīng)驗，畢竟阿爾法·羅密歐是一個非常與眾不同的品牌，所以消費者進入展示廳那一刻起，他們品牌體驗就開始了，我們也是從這一刻起，給他們帶來更加優(yōu)待、與眾不同的體驗。

　　今年的天津品牌日活動，在第一天的媒體活動之后，第二天舉行了經(jīng)銷商大會，我們把全國各地的銷售代表帶到品牌日現(xiàn)場，給他們做了一系列深入培訓(xùn)，不僅包括新款車型的培訓(xùn)，還包括工程技術(shù)研討會，讓他們了解阿爾法·羅密歐的引擎、底盤、碳纖維的使用等等。在售后團隊培訓(xùn)方面，每周也會通過微信課堂給他們推送相關(guān)的知識、信息，同時舉辦定期的培訓(xùn)班，讓工程師、技術(shù)人員與售后團隊的技術(shù)人員進行對接，讓他們有充足技術(shù)實力，快速、高效解決車主的問題。

　　關(guān)于“逆向研發(fā)”，這個詞現(xiàn)在已經(jīng)不用了，逆向研發(fā)是把競爭者的競品拿到我們的研究實驗室進行研究，這并非阿爾法·羅密歐的做法。我們進行的是自上而下的研發(fā)。很多企業(yè)是先研發(fā)基礎(chǔ)車型，再研發(fā)運動款車型，我們是反過來，先研發(fā)最高性能的版本，即四葉草版，可以輸出510匹馬力，有600牛米的扭矩。設(shè)計好四葉草版本就是設(shè)立了品牌基調(diào)，然后將最高性能的配置，包括50:50的車身重量比、纖維的使用、鋁合金的使用這些都定下來，之后再將這些優(yōu)越的配置和技術(shù)移植到量產(chǎn)版本中，這就是我們所說的自上而下的研發(fā)。

　　所以，所有的量產(chǎn)版車型也同樣大量使用了輕量材料，比如鋁合金和碳纖維。例如，量產(chǎn)車型也搭載了同級唯一的碳纖維傳統(tǒng)軸，比普通鋼質(zhì)傳動軸輕3倍，強度是其5倍。通過一系列的改進，既可以實現(xiàn)更高的性能，也可以確保更高的安全性。Giulia和Stelvio這兩款車都拿到歐洲安全評級的五星評級，而且這兩款車在駕駛員保護參數(shù)方面拿到98和97分的高分。    

　　Q：增添一些豪華配置、更具有質(zhì)感的材質(zhì)的時候會不會讓汽車整體的重量增加？因為阿爾法·羅密歐推行的還是輕量級的設(shè)計，如何實現(xiàn)這兩者之間的平衡？

　　A：輕量化對于性能表現(xiàn)有著重要意義，因此在設(shè)計和研發(fā)四葉草版的時候，要盡可能實現(xiàn)極致的輕量化，大量使用了碳纖維和鋁合金的材料，包括運動座椅比普通的座椅輕很多，外露碳纖維的車頂也是輕量化極致的體現(xiàn)。并且，這在保證高性能的同時也能增強安全性。

　　進入中國以來的兩年半中，我們更加了解中國消費者對于品牌、對于豪華性有哪些期待，他們希望座駕是獨一無二的，是能夠在駕駛途中盡情享受的座駕，不僅僅是豪華材料，也包括先進的科技。我們對于這種期待作出了一系列的升級，比如專門為中國市場標配的空氣凈化功能和空氣質(zhì)量監(jiān)測功能，這是我們對于市場反饋作出的調(diào)整。同時在Giulia豪華運動版以及Stelvio豪華運動版當(dāng)中都實現(xiàn)L2級別的自動駕駛。如果購買是豪華版，也可以通過選配的方式實現(xiàn)這一級別的輔助駕駛功能。

　　通過這些細節(jié)，相信大家可以看出我們是在不斷研究中國市場，針對中國市場的需求作出調(diào)整，未來的產(chǎn)品規(guī)劃當(dāng)中也會充分考慮中國市場的需求。電動化在全球都是非常重要的趨勢，對于中國市場而言尤其如此。因此，今年我們推出了一款概念車，也將是我們第一款插電式換混動跨界SUV，這一舉動，大家也可以看到我們未來的發(fā)展方向。

　　Q：阿爾法·羅密歐接下來的經(jīng)銷商擴展計劃是怎么樣的？為了維持高端形象，是否只在一二線城市設(shè)立？    

　　A：我們在中國已有64家經(jīng)銷商，覆蓋了52個城市，并且覆蓋75%的D級車市場。我們開設(shè)經(jīng)銷商展廳時主要有三大考量。首先，必須建立渠道，讓潛在車主能夠接觸到我們的品牌；第二，要讓車主能夠十分便利地獲得品牌的售后服務(wù)，這是我們首先考慮的兩大因素。最重要的另外一個因素是，要保證給消費者帶來更加高端的服務(wù)體驗。所以我們跟經(jīng)銷商在這方面有充分的溝通，讓他們保證高端的服務(wù)水平。與此同時，這也可以保證經(jīng)銷商的盈利水平是比較可觀的。我們在開設(shè)經(jīng)銷商的時候，也會考慮這個經(jīng)銷商是否能夠充分覆蓋一整片區(qū)域。未來的發(fā)展規(guī)劃方面，我們將在充分挖掘一二線城市以后，繼續(xù)下沉到三四線城市。

　　Q：阿爾法·羅密歐在未來有沒有一些新的金融方案？

　　A：我們在中國有FCA旗下的金融公司，能為消費者帶來一系列金融購車解決方案。比如說如果現(xiàn)在購買2020款新車，可以實現(xiàn)2年零利率、第三年開始低利率的金融方案。我們知道，隨著中國市場進一步的發(fā)展，汽車金融將會起到越來越重要的作用，所以我們也會聯(lián)合FCA繼續(xù)帶來更加靈活、優(yōu)越的金融解決方案，讓更多的消費者有機會體驗到我們的品牌。    

　　Q：阿爾法·羅密歐怎么權(quán)衡環(huán)保和運動性能之間的關(guān)系？

　　A：阿爾法·羅密歐確實是性能的代名詞。 環(huán)保方面，通過阿爾法·羅密歐 DNA駕駛模式選擇系統(tǒng)就可以實現(xiàn)這一點。如果選擇了D，也就是動態(tài)駕駛模式可以帶來更加運動感的駕駛體驗，四葉草版還有賽道版的駕駛模式。如果選擇N，也就是日常駕駛模式，駕駛的感受，燃油、排放都是正常的水平。如果選擇A，也就是高效駕駛模式，會降低能耗、大大減少二氧化碳的排放，并體現(xiàn)更高的燃油經(jīng)濟性。

　　我們也知道，隨著電動化的深入，很多車企都面對著電動化和運動性能之間平衡的問題。我們在之后電動化過渡趨勢當(dāng)中也非常認真考慮這兩者之間如何平衡?，F(xiàn)在暫時還沒有辦法給大家分享更多未來關(guān)于電動化產(chǎn)品的信息，但在這方面的平衡，我們一定會進行深入的思考。（文：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）