av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

現(xiàn)代發(fā)布戰(zhàn)略2025計(jì)劃 推進(jìn)未來(lái)技術(shù)

2019-12-05 16:50:08 作者：鄒佳成

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了“戰(zhàn)略2025”計(jì)劃，主要包括智能出行設(shè)備和智能出行服務(wù)兩個(gè)核心業(yè)務(wù)。同時(shí)，現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2025年之前預(yù)留61.1萬(wàn)億韓元的預(yù)算，用于研發(fā)未來(lái)技術(shù)。

　　在智能出行設(shè)備領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車計(jì)劃通過(guò)各地區(qū)和產(chǎn)品需求的不同組合來(lái)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收穩(wěn)定增長(zhǎng)，希望在2025年之前成為全球三大電池和燃料電池電動(dòng)汽車制造商之一；智能出行服務(wù)方面，現(xiàn)代汽車計(jì)劃利用其現(xiàn)有的客戶群提供與車輛相關(guān)的服務(wù)，包括維修、修理、融資、保險(xiǎn)和收費(fèi)。同時(shí)，還要建立一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)，提供給客戶生活各個(gè)方面的不同服務(wù)。

　　現(xiàn)代汽車方面表示，在2035年之前將逐步完成大多數(shù)車型的電動(dòng)化。此外，捷恩斯品牌將在2021年推出其首款全電動(dòng)車型，其高性能N品牌也計(jì)劃推出SUV和EV車型，進(jìn)一步增強(qiáng)現(xiàn)代汽車在電氣化方面的競(jìng)爭(zhēng)力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 鄒佳成）

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    鄒佳成 編輯

    設(shè)計(jì)師中最能開(kāi)車的

    本文導(dǎo)航
    熱門文章
    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    精品SUV是偽命題？ 深度體驗(yàn)廣汽豐田C-HR

    小編今天就來(lái)深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點(diǎn)，看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題？

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)？

    吉利中型SUV—豪越正式亮相，主打大大大的空間表現(xiàn)，我們近距離圍觀一番，看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實(shí)力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國(guó)產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國(guó)產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的全新車型，還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個(gè)看顏的時(shí)代，普通比奇怪更危險(xiǎn)。奧迪get到了“后浪”的需求，反手就是一臺(tái)不平凡的Q3轎跑（Q3 Sportback）。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費(fèi)者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價(jià)值定律，購(gòu)買C-HR的消費(fèi)者對(duì)體驗(yàn)要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動(dòng)最低配卡羅拉？

    這個(gè)故事的主角，除了喵喵，還有她最終選擇的愛(ài)車——低配的卡羅拉。沒(méi)錯(cuò)，就是最低配的那一個(gè)。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬(wàn)檔空缺

    雷克薩斯計(jì)劃基于豐田YARiS Cross，打造一款全新小型SUV，并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動(dòng)你買車?我們?cè)?S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下，救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州，這個(gè)汽車產(chǎn)銷重地走在了最前，給你們安排10億元補(bǔ)貼買車！

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評(píng)

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象，但在新能源領(lǐng)域，不少自主品牌有著更早的入場(chǎng)時(shí)間，賦予了彎道超車的寄望