av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

高田氣囊余波未盡 140萬輛車將被召回

2019-12-06 14:18:26 作者:陳杰

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)外媒報道,日前高田株式會社主動向美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)上報,稱現(xiàn)在最多有140萬輛使用問題氣囊的汽車急需召回。據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)網(wǎng)站上的一則通知,高田公司供應(yīng)給全球五大汽車制造的零部件可能會吸收水分,導(dǎo)致氣囊破裂或充氣不足。

  此次召回涉及1995年至1999年生產(chǎn)的零部件,這些零部件被賣給了寶馬奧迪、豐田本田三菱汽車。根據(jù)高田株式會社提交的安全召回報告,該公司在全球共生產(chǎn)和銷售了445萬臺上述“問題氣囊”,不過考慮到這批氣囊生產(chǎn)時間較早,目前無法統(tǒng)計在美國搭載這批“問題氣囊”的車還有多少。

豐田/寶馬等面臨召回 高田氣囊風(fēng)波再起

  美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)在一份聲明中稱,寶馬已經(jīng)三次召回了約11.6萬輛含有這些問題部件的美國汽車,并建議其中約8000輛在修好之前不要使用。這家豪車汽車制造商向美國國家公路交通安全管理局提交的文件顯示,其已經(jīng)意識到,在澳大利亞有一起死亡和一起受傷事件與有缺陷的高田氣囊有關(guān),在塞浦路斯還有一起受傷事件。去年11月,寶馬對NHTSA表示,在美國沒有收到類似事件的傷亡報告。

  截至目前,寶馬是美國唯一一家因高田氣囊增壓泵問題而召回汽車的汽車制造商。奧迪發(fā)言人則表示,奧迪美國子公司正在與美國國家公路交通安全管理局合作,調(diào)查其1997年至1999年的車型是否受到了影響;本田正在評估有多少輛汽車受到這批“問題氣囊”影響;三菱汽車則表示只有1998年至2000年生產(chǎn)的蒙特羅牽扯到此事件中。

豐田/寶馬等面臨召回 高田氣囊風(fēng)波再起

  高田因缺陷氣囊召回費用激增,2017年6月申請破產(chǎn)保護(hù),同年11月以15.88億美價格轉(zhuǎn)讓給中國企業(yè)旗下美國汽車零部件公司百利得汽車安全系統(tǒng)(KSS)。(文:太平洋汽車網(wǎng) 陳杰)

   

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多

    精品SUV是偽命題? 深度體驗廣汽豐田C-HR

    小編今天就來深度挖掘一下廣汽豐田C-HR的核心亮點,看看這“精品SUV”究竟是不是偽命題?

    自帶2.2米“大床”外掛 吉利豪越要躺贏漢蘭達(dá)?

    吉利中型SUV—豪越正式亮相,主打大大大的空間表現(xiàn),我們近距離圍觀一番,看看其有哪些挑戰(zhàn)漢蘭達(dá)的實力。

    塞納/海利亞/氫能源 豐田將國產(chǎn)新車驚喜滿滿

    豐田即將國產(chǎn)的新車不僅包括Sienna、Harrier以及數(shù)款針對國內(nèi)市場開發(fā)的全新車型,還將在四川一汽豐田導(dǎo)入柯斯達(dá)FCV氫燃料電池車

    公主病只看臉/直男癌要空間 奧迪Q3轎跑全Get到了

    在這個看顏的時代,普通比奇怪更危險。奧迪get到了“后浪”的需求,反手就是一臺不平凡的Q3轎跑(Q3 Sportback)。

    銷量主攻手 廣汽豐田C-HR豪華版車型解析

    對市場進(jìn)行了調(diào)查,發(fā)現(xiàn)C-HR最受消費者喜歡的是豪華版車型。這也反映了TNGA車型的高價值定律,購買C-HR的消費者對體驗要求更高。

    美女伴娘買車記 她為何心動最低配卡羅拉?

    這個故事的主角,除了喵喵,還有她最終選擇的愛車——低配的卡羅拉。沒錯,就是最低配的那一個。

    雷克薩斯或發(fā)布小型SUV BX 彌補(bǔ)20萬檔空缺

    雷克薩斯計劃基于豐田YARiS Cross,打造一款全新小型SUV,并命名為BX

    2021款嘉際官圖發(fā)布 搭載“零壓舒適座椅”

    我們從吉利汽車官方獲得了2021款吉利嘉際的官圖。

    政府砸10億喊不動你買車?我們在4S店發(fā)現(xiàn)了真相

    疫情影響下,救市成為了各大城市的首要“KPI”。廣州,這個汽車產(chǎn)銷重地走在了最前,給你們安排10億元補(bǔ)貼買車!

    合資與自主大混戰(zhàn) 四款純電家用車性能橫評

    合資品牌在造車方面一直給我們留下優(yōu)于自主品牌的印象,但在新能源領(lǐng)域,不少自主品牌有著更早的入場時間,賦予了彎道超車的寄望