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2019車企聯(lián)合大事件回顧 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合or抱團(tuán)取暖

2020-01-13 00:10:27 作者:陳子鋒

  【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】2019年,新能源卷席整個(gè)汽車工業(yè),車企面臨著風(fēng)起云涌的市場(chǎng)環(huán)境,在這一場(chǎng)洗牌當(dāng)中,充滿著機(jī)遇的同時(shí)也充滿危機(jī)。通過(guò)“聯(lián)姻”來(lái)整合資源,提升效率,降低成本的做法已經(jīng)成為了2019年車企的主流,、聯(lián)合、合作、合資、攜手的消息延續(xù)了整整一年,下面我們將回顧一下2019年的車企聯(lián)合大事件,當(dāng)中有的是風(fēng)口中的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,也有寒風(fēng)中的抱團(tuán)取暖。

2019車企聯(lián)合大事件回顧 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合or抱團(tuán)取暖

FCA與PSA合并成全球第四大車企

  12月18日,菲亞特克萊斯勒汽車(以下簡(jiǎn)稱FCA)官方宣布,正式與標(biāo)致汽車公司(以下簡(jiǎn)稱PSA)簽署具有約束力的合并協(xié)議,規(guī)定雙方業(yè)務(wù)以50:50的比例合并,以創(chuàng)造全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團(tuán)。

 
 
PSA & FCA合并要點(diǎn)速讀
1
以年銷量計(jì)(870萬(wàn)輛),合并將創(chuàng)造全球第四大汽車集團(tuán)
2
在創(chuàng)立伊始,合并后的公司將基于FCA在北美和拉丁美洲的實(shí)力,以及PSA在歐洲實(shí)力,在其經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)最高的利潤(rùn)率
3
結(jié)合雙方在豪華車、豪華車、主流乘用車、SUV、皮卡與輕型商用車等領(lǐng)域的品牌優(yōu)勢(shì) 
4
在可持續(xù)出行新時(shí)代的技術(shù)方面,合并后的實(shí)體將整合雙方廣泛和不斷發(fā)展的能力,包括電動(dòng)動(dòng)力總成,自動(dòng)駕駛和數(shù)字車聯(lián)網(wǎng)
5
預(yù)計(jì)年度運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)約為37億歐 
6
 

  荷蘭母公司的董事會(huì)將具有平衡的代表性,多數(shù)董事為獨(dú)立董事?,F(xiàn)任FCA董事長(zhǎng)約翰·艾爾坎(John Elkann)將擔(dān)任董事長(zhǎng),現(xiàn)任PSA首席執(zhí)行官唯實(shí)(Carlos Tavares)將擔(dān)任首席執(zhí)行官兼董事

  根據(jù)官方公布的2018年業(yè)績(jī)顯示,合并后的新集團(tuán)年銷量將為870萬(wàn)輛汽車,收入近1700億歐元(不含F(xiàn)CA馬瑞利公司和PSA佛吉亞公司來(lái)自第三方的收入),經(jīng)常性營(yíng)業(yè)利潤(rùn)超過(guò)110億歐元(不含馬瑞利和佛吉亞),營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為6.6%(不含馬瑞利和佛吉亞),這意味著一股與大眾汽車集團(tuán)、豐田汽車以及雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟相抗衡的強(qiáng)大力量正式形成。

全球第四出爐:標(biāo)致雪鐵龍菲亞特克萊斯勒是一家

  早在2019年10月31日,PSA與FCA聯(lián)合發(fā)布聲明,表示雙方董事會(huì)批準(zhǔn)了初步合并計(jì)劃。根據(jù)近日簽訂的合并協(xié)議規(guī)定,新集團(tuán)的全球規(guī)模和資源將由雙方股東分別擁有50%。合并后的公司董事會(huì)將由11名董事組成:5名來(lái)自PSA,5名來(lái)自FCA,其中一個(gè)席位給予PSA首席執(zhí)行官唐唯實(shí)(Carlos Tavares)。另外,唐唯實(shí)將擔(dān)任首席執(zhí)行官,初始任期為五年。

全球第四出爐:標(biāo)致雪鐵龍菲亞特克萊斯勒是一家

  作為合并的條件之一,F(xiàn)CA派發(fā)55億歐元的特別股息,而PSA集團(tuán)將出售在汽車零部件供應(yīng)商佛吉亞(Faurecia SE)的46%股份。該交易將通過(guò)在一家荷蘭母公司之下進(jìn)行的合并而實(shí)現(xiàn),并保證雙方的權(quán)力平衡。

  此外,與法國(guó)政府、標(biāo)致家族并列成為PSA的第一大股東的東風(fēng)集團(tuán)股份也計(jì)劃減持其持有的PSA股份,并將其持股比例降至美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)(CFIUS)能夠接受的水平。

  公開(kāi)資料顯示,2014年3月,東風(fēng)汽車與PSA簽訂《關(guān)于增資入股的總協(xié)議》,通過(guò)增資和配售股份,東風(fēng)汽車以每股7.5歐元的價(jià)格注資約8億歐元收購(gòu)PSA12.2%的股份,并擁有19.5%的投票權(quán)。按照正常估算,PSA與FCA合并成新集團(tuán)后,東風(fēng)汽車可能擁有新集團(tuán)4.5%的股權(quán)。

  PSA與FCA合并后,這一全球第四大汽車集團(tuán)將坐擁15個(gè)汽車品牌。PSA集團(tuán)旗下?lián)碛袠?biāo)致、雪鐵龍(包括DS)、歐寶(包括沃克斯豪爾);FCA則持有克萊斯勒、道奇、Ram、Jeep、菲亞特、阿巴斯、藍(lán)旗亞、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂、法拉利(2016年已獨(dú)立)等品牌。

全球第四出爐:標(biāo)致雪鐵龍菲亞特克萊斯勒是一家

  兩者將能發(fā)揮強(qiáng)大的協(xié)同效應(yīng),包括研發(fā)成本、運(yùn)營(yíng)成本等都將得到最大程度的優(yōu)化。官方預(yù)計(jì)合并將實(shí)現(xiàn)約37億歐元的、無(wú)工廠因交易導(dǎo)致關(guān)閉的年度運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)。從第一年起,預(yù)計(jì)協(xié)同效應(yīng)將產(chǎn)生正的凈現(xiàn)金流。

  同時(shí),新集團(tuán)能通過(guò)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),幫助旗下品牌獲得更好的地區(qū)平衡性,憑借FCA在北美和拉丁美洲的實(shí)力以及PSA在歐洲的穩(wěn)固地位,將會(huì)幫助新公司重塑其他地區(qū)的戰(zhàn)略創(chuàng)造機(jī)會(huì)。

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