首先是如何通過(guò)市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)口。
美國(guó)擁有世界上最為嚴(yán)格的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，包括在尾氣排放、安全碰撞等多個(gè)方面，這對(duì)于進(jìn)入汽車工業(yè)僅僅數(shù)年的吉利公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。目前吉利旗下的大多數(shù)車型，很難通過(guò)美國(guó)現(xiàn)行的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，必須進(jìn)行重新設(shè)計(jì)改進(jìn)和提高。尤其在碰撞試驗(yàn)的問(wèn)題上，必須慎之又慎。吉利公司既然決定進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，必須全力以赴，一鼓作氣取得成功，否則，一旦在市場(chǎng)準(zhǔn)入的關(guān)口即遭到淘汰，那么對(duì)于吉利公司乃至整個(gè)中國(guó)自主汽車工業(yè)的影響，都是沉重而深遠(yuǎn)的。
二是如何參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
在美國(guó)，包括通用、豐田、福特在內(nèi)的世界三大汽車集團(tuán)都在這里相互搏殺，還有眾多的實(shí)力不俗的跨國(guó)企業(yè)也是虎視眈眈，想要在這里站穩(wěn)腳跟并獲得一份羹，實(shí)在不是一件易事。吉利與這些企業(yè)相比較，其優(yōu)勢(shì)在于低端汽車市場(chǎng)，數(shù)千美元的汽車售價(jià)，可以讓很多人為之心動(dòng)，而且這些年吉利在自主研發(fā)上取得了進(jìn)步很快，在自動(dòng)變速器、VVT發(fā)動(dòng)機(jī)、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器等關(guān)鍵部件上取得了成功。正是憑借這自主研發(fā)的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)借助國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廉價(jià)勞動(dòng)力資源和材料采購(gòu)經(jīng)濟(jì)性所帶來(lái)的低成本，才能讓吉利汽車在北美市場(chǎng)保持著一定的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也正是憑借著這個(gè)優(yōu)勢(shì)，也許能夠幫助吉利在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。
三是如何提高產(chǎn)品質(zhì)量。
當(dāng)產(chǎn)品的銷量得以提升后，吉利的汽車產(chǎn)品質(zhì)量也必須有一個(gè)質(zhì)的飛躍，需要經(jīng)受長(zhǎng)期耐久性的市場(chǎng)考驗(yàn)。美國(guó)擁有嚴(yán)格甚至苛刻的市場(chǎng)召回制度，一旦產(chǎn)品出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，除了強(qiáng)制性召回外，還將會(huì)受到巨額的罰款甚至賠償，在這個(gè)方面，三大汽車集團(tuán)都有過(guò)尷尬的經(jīng)歷。作為初生牛犢的吉利公司，必須讓自己旗下的各款產(chǎn)品真正成為質(zhì)優(yōu)而價(jià)廉的好車，并且擁有強(qiáng)大的售后服務(wù)為保證，這才是吉利公司做大做強(qiáng)的根本保證。 |
