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   北京現(xiàn)代雅紳特,是今年3月16日才正式上市的車型,從上市到宣布官方降價,前后不到4個月。上市百余日便宣布降價,而且一降就是8000元,讓雅紳特的車主們感覺“很受傷”。

   雅紳特宣布官方降價后不久,全國46個城市約100位雅紳特車主,委托北京市嘉佑律師事務所向北京現(xiàn)代發(fā)出律師函,就雅紳特降價一事要求北京現(xiàn)代給予賠償。更多……

 
 
 
   
 
虛假承諾出爾反爾?


今年3月份,在雅紳特上市的時候,北京現(xiàn)代韓方總經理盧載萬在接受媒體采訪時,對媒體表示“北京現(xiàn)代一旦定出一款車型價格的話,起碼兩年半左右我們要維持下去”。然而僅僅116天之后,雅紳特便降價8000元,降幅接近原車價的10%。這引起消費者的強烈不滿。雅紳特車主們認為,盧載萬先生的這番話,相當于作出了雅紳特兩年半不降價的保值承諾,而很多車主正是聽信了這一承諾才決定購買雅紳特。 >>更多>>

 
北京現(xiàn)代不作任何補償?

北京現(xiàn)代宣布雅紳特降價后,第一時間就有不少車主直接找到購車的4S店,要求一個“說法”,但大多被以各種理由搪塞推委。 據(jù)報道,某報記者曾就此事件撥打北京現(xiàn)代的客戶熱線電話,該熱線的一位女接線員告訴記者,公司之前沒有作出過“兩年半價格不變”的承諾。當時公司老總接受媒體采訪時說的話,是希望維持價格兩年半不變,而不是保證和承諾。記者問對降價前購車的消費者是否有什么補償措施?該接線員表示沒有任何補償?shù)恼摺?a href="http://www.jumpintl.com/news/yjpl/oneselfreport/0608/393970.html" target="_blank">>>更多>>
 
各有各的難處?

對于廠家,有一方說法會認為:東風標致和東風日產都能作出降價賠償,況且雅紳特降價前的銷量又不是特別大,北京現(xiàn)代連這點代價都不愿承擔的話,未免太缺乏國際品牌的風范了。另一種說法則是:這么多年來,也就東風標致和東風日產作過降價賠償,其他廠家降價都沒有賠償,所以北京現(xiàn)代不賠償?shù)脑捯矡o可厚非,況且如果雅紳特作出補償,是否之前降價的伊蘭特、索納塔、NF御翔也要補償?如此巨額的賠償金恐怕沒有哪個廠家承擔得起。 >>更多>>
雅紳特降價消息回放

  北京現(xiàn)代近日公布了雅紳特全線產品調整的消息。在目前已上市的兩款車型基礎之上,雅紳特車型將同時推出2款新品,其中1.4L GLAT新車型定價為8.98萬元,1.4L MT車型為7.28萬元。同時,現(xiàn)有車型的價格也有大幅調整。其中1.4L GLSAT從之前的10.28萬元調為現(xiàn)在的9.48萬元,1.4L GLMT由8.78萬元調為7.98萬元。>>更多>>

車身重量: 1130 kg
尺寸(長/寬/高): 4310 /1695 /1480 mm
輪距(前/后): 1470/1460 mm
排 量: 1399
標準變速器: 5速手動
最大功率: 71/6000 Kw/rpm
最大扭矩: 124/4700 nm/rpm
標準發(fā)動機: 1.4L/直列四缸/
 
 
   
車主許先生:北京現(xiàn)代傷了消費者的心 車主方先生:雅紳特 我的煩惱起程 車主王先生:郁悶的購車經歷
  廠家降價,我們是無奈的,但是我從心底鄙視和厭惡北京現(xiàn)代這種愚弄消費者的行為。為了維權,我們多次向北京現(xiàn)代廠家公布的服務電話8008101100致電,但令人失望的是,他們不是推說沒有接到通知,就是無人接聽,自己關閉了和廣大車主溝通協(xié)商解決的大門。

  我們深知維權的道路不會是平坦的,但是不管怎樣,我們要用自己的行動給不講誠信的企業(yè)上一課,如果你們想在中國的土地上創(chuàng)業(yè),你們首先要學會的就是尊重中國的消費者,要學會對自己做出的承諾負責。

  我是山東肥城人,5月25日在濟南華泰4S店購買了雅紳特車,車價10.28萬元。當初和銷售商討價,他一分不讓,并說此車貨源緊張,同時重復盧載萬“雅紳特兩年之內不會降價”的話,態(tài)度非常堅定。

  當初就是本著雅紳特車兩年內不會降價才買的,誰知事隔一月降價8000元,我認為這是對消費者的嚴重欺詐!如現(xiàn)代公司不給我們一個合理答復,其在中國就失去了信譽,失去了市場。現(xiàn)代汽車今后就是降到一輛自行車的價格我也不會再買,且告誡我的親戚朋友、左鄰右舍、子孫后代都不會買!

  我是5月份拿到的駕駛證,當時很興奮,就和同事去看車。銷售員對我們態(tài)度非常好,并表示車價偏高是質量高的原因,廠家都表示兩年不降價,我們應該放心購買。父親當時非常動心,最終選購了雅紳特。剛買車后是很興奮的,一有時間就開車到處兜風。7月8日聽說降價根本不相信,回家上網(wǎng)看果然降價了,感覺好像被一個騙子騙去了辛苦積攢的積蓄,心里有說不出的郁悶,只希望看到的不是真的。

  對自己的承諾如同兒戲,對于這樣的商家,我以后一定不會再選擇購買你的商品了。

     
     編輯感言:

  在6、7月份國內車市降價潮此起彼伏、崩盤說時隱時現(xiàn)的時候,雅紳特選擇降價以提高市場占有率本無可厚非,考慮到此前新車定價不準,上市不久即降價的現(xiàn)象并不少見,雅紳特在上市116天后降價似乎更情有可原。但問題是,別的新車沒有北京現(xiàn)代“兩年半”的承諾,更要命的是,消費者對目前新車定價失誤似乎失去了忍耐力,正因如此,雅紳特的降價才演化成了北京現(xiàn)代的一場惡夢。

  無論有多少理由為雅紳特解脫,有一點是說不過去的:那就是,車價漲跌不應該損害消費者的利益。當雅紳特的首批車主聽了“兩年半”的承諾,付了大筆銀子買車回家后不到三月,就發(fā)現(xiàn)自己買的車已經貶值了8000元,他們心里什么感受,他們會不會問:為什么受傷的總是我?

  雅紳特降價演變成“降價門”絕對算得上是2006年中國車市一個標志性事件。這一事件為國內車企敲響了警鐘:車企不僅僅要做到對新車定價的謹慎客觀,更應該維護對自己所做的承諾。沒有了誠信,怎么能取得消費者的認可?

 
 
   
 

  不管廠家和經銷商多么不愿意承認,新車上市未滿月就掉價的現(xiàn)象確實存在。

  雖然并不是所有的上海大眾專賣店都有經銷POLO勁情、勁取的資格,只有一些業(yè)績突出的經銷商才能從廠家拿到貨;雖然廠家和這些經銷商還不愿將這兩款上市剛“滿月”的新車降價賣,但是,記者日前從上海大眾二級經銷商處獲悉,POLO勁情、勁取在二級經銷商處價格確實在上市后不久就出現(xiàn)松動。一位經銷商告訴記者,只要通過該公司上牌和購買保險,購買新POLO時就可以得到2000元的現(xiàn)金抵用券,不過這個現(xiàn)金抵用券只能沖抵上牌和購買保險的費用。

  不僅是新POLO,記者了解到,新寶來上市10多天就在經銷商處也出現(xiàn)了1000元左右的優(yōu)惠.新POLO、新寶來的優(yōu)惠幅度可能讓人覺得聊勝于無,在十幾萬元的車價中根本感覺不出來,不過,已上市多月的新車掉價就不是一點點了。

  早報記者對今年上半年上市的16款主流新車做了調查,除了已經停產多時的馬自達3,15款新車中有11款新車在上海市場上都有不同程度的優(yōu)惠,掉價涉及面近3/4,而如果在北京市場上,掉價涉及面在90%以上。

  記者從上海市場了解到,除了凱美瑞日前仍有2萬元左右的加價,凱旋、思域、馬自達6轎跑車基本沒有優(yōu)惠外,其余11款新車都或多或少有一定的優(yōu)惠。其中今年4月份才上市的新天籟,優(yōu)惠幅度高達8000~10000元,而上海通用今年3月份上市的君越則創(chuàng)出了7000~14000元的降幅。不過,若拿優(yōu)惠幅度與車價之比來看,天籟和君越的暗降幅度還不算驚人。更多……

勁情、勁取
   上市時間:6月
   廠家指導價:9.38萬~13.58萬元
   優(yōu)惠幅度:2000元的現(xiàn)金抵用券
雪佛蘭樂風
   上市時間:3月
   廠家指導價:8.18萬~10.98萬元
   優(yōu)惠幅度:最高9000元
 
 
 
   
 
 

 


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