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  27日,華晨和德國(guó)HSO汽車(chē)貿(mào)易公司在德國(guó)不來(lái)梅簽署為期5年、共15.8萬(wàn)輛中華轎車(chē)的出口合同。這是中國(guó)自主品牌汽車(chē)首次大批量登陸歐洲。根據(jù)合同,今年12月,首批3000輛中華尊馳轎車(chē)將從中國(guó)大連發(fā)往不來(lái)梅,由HSO代理在德國(guó)進(jìn)行銷(xiāo)售;明年華晨將出口1.5萬(wàn)輛中華轎車(chē),開(kāi)始在德國(guó)以外的歐洲國(guó)家銷(xiāo)售。華晨董事長(zhǎng)祁玉民在簽約儀式結(jié)束后對(duì)記者表示,德國(guó)在汽車(chē)尾氣排放和安全等方面有非常嚴(yán)格的法律法規(guī),中華轎車(chē)已經(jīng)通過(guò)相關(guān)認(rèn)證。此次中華轎車(chē)大規(guī)模登陸市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻非常高的德國(guó),實(shí)現(xiàn)了中國(guó)人把自主品牌轎車(chē)開(kāi)進(jìn)德國(guó)的夢(mèng)想。 今年中國(guó)汽車(chē)出口態(tài)勢(shì)迅猛,前7個(gè)月整車(chē)出口已和去年持平,達(dá)到17.3萬(wàn)輛,其中大部分是出口到東南亞、中東、非洲和南美市場(chǎng)。 更多……

 
 
 
   
 
中國(guó)車(chē)漸漸開(kāi)進(jìn)歐洲,開(kāi)向世界

  就在此次華晨中華大批量出口德國(guó)之前,陸風(fēng)、長(zhǎng)城等中國(guó)車(chē)已經(jīng)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。自從2003年的中國(guó)汽車(chē)出口形成規(guī)模以來(lái),中國(guó)汽車(chē)出口的方向一直以非洲、中東地區(qū)、拉美等地為主,因此中國(guó)車(chē)開(kāi)進(jìn)汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)的西歐地區(qū)其象征意義不言自明。

  從2003年的中國(guó)汽車(chē)出口4.3萬(wàn)輛,到今年預(yù)計(jì)出口30萬(wàn)輛,4年時(shí)間里中國(guó)的汽車(chē)出口量增長(zhǎng)了近7倍。目前,中國(guó)的整車(chē)出口量已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口量,質(zhì)的變化正在發(fā)生。>>更多>>

 
新加坡:中國(guó)車(chē)有望超過(guò)韓國(guó)車(chē)

  記者走訪(fǎng)奇瑞品牌的新加坡代理商后了解到,自從奇瑞QQ于今年年中登陸新加坡市場(chǎng)以來(lái),不到半年的時(shí)間已經(jīng)賣(mài)出300多輛,這在人口只有400萬(wàn)的新加坡非常難得。本月7日,第二個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌吉利也宣布正式進(jìn)軍新加坡,進(jìn)一步敲開(kāi)了獅城汽車(chē)市場(chǎng)大門(mén)。

  作為首個(gè)引進(jìn)吉利轎車(chē)的亞洲國(guó)家,新加坡的市場(chǎng)消息稱(chēng),明年還會(huì)有兩三個(gè)中國(guó)自主品牌的轎車(chē)進(jìn)入新加坡市場(chǎng)。代理商都對(duì)中國(guó)汽車(chē)有充沛的信心,他們計(jì)劃明年上半年引進(jìn)更多車(chē)型。市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)豐富的威龍集團(tuán)估計(jì),3到5年內(nèi),中國(guó)車(chē)可在新加坡取得10%的市場(chǎng)占有率,“最終有望超越韓國(guó)車(chē)”。>>更多>>

 
惡性競(jìng)爭(zhēng)令人擔(dān)憂(yōu)

  國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)的“窩里斗”現(xiàn)象也十分令人擔(dān)憂(yōu)。在汽車(chē)出口數(shù)量增長(zhǎng)迅猛的同時(shí),轎車(chē)和越野車(chē)的出口平均單價(jià)則在大幅下降。一些企業(yè)大打價(jià)格戰(zhàn),低價(jià)競(jìng)銷(xiāo)、惡性競(jìng)爭(zhēng),不僅影響了產(chǎn)品的品質(zhì),也沖擊了正常的汽車(chē)出口秩序。2005年汽車(chē)出口企業(yè)數(shù)量達(dá)1025家,其中出口量在10輛以下的有600家。一部分出口企業(yè)不能保證產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù),影響了中國(guó)汽車(chē)在國(guó)外的信譽(yù)。 不管什么品牌,國(guó)外都認(rèn)為你是中國(guó)品牌,一旦一家牌子砸了,將損害整個(gè)中國(guó)汽車(chē)品牌的聲譽(yù)。 >>更多>>

自主品牌出口之路并不平坦
2005年,陸風(fēng)在歐洲遭遇碰撞門(mén)事件

奇瑞宣布和美國(guó)夢(mèng)幻汽車(chē)分手,進(jìn)軍美國(guó)受挫

 
 
   
奇瑞A5 奇瑞QQ 吉利自由艦 吉利金剛




奇瑞A5前9月出口量已達(dá)2000輛 奇瑞QQ已經(jīng)在俄羅斯、印尼等地CDK生產(chǎn) 吉利的自由艦占其總出口量的65.3% 吉利金剛將是下一款熱門(mén)出口車(chē)型
華普海域
長(zhǎng)城哈弗 華晨中華 中興汽車(chē)
花普海域預(yù)計(jì)今年出口1000輛左右 長(zhǎng)城哈弗已經(jīng)進(jìn)入歐洲 中華將在5年內(nèi)出口15.8萬(wàn)輛到德國(guó) 中興的SUV車(chē)型也是出口大戶(hù)
 
   
 

  奇瑞汽車(chē)今年累計(jì)出口汽車(chē)2.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)134%,遠(yuǎn)高于去年全年1.6萬(wàn)輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī),繼續(xù)領(lǐng)跑于中國(guó)轎車(chē)出口市場(chǎng)。而今年初上市的新車(chē)型,被寄予厚望的奇瑞A5,在過(guò)去的9個(gè)月內(nèi)也表現(xiàn)不俗,出口量已超過(guò)2000輛,中東、非洲、東歐的諸多國(guó)家都是奇瑞A5的出口大戶(hù)。奇瑞已經(jīng)出口到50余個(gè)國(guó)家。

  與此同時(shí),今年初奇瑞與俄羅斯AVTOTOR公司合作,在飛地加里寧格勒建立了汽車(chē)組裝工廠(chǎng),使俄羅斯成為了第一個(gè)以CKD方式散件組裝奇瑞汽車(chē)的國(guó)家。

  今年上半年,吉利共出口轎車(chē)3460輛,出口量居全國(guó)轎車(chē)企業(yè)第二位。據(jù)吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,在吉利今年上半年出口的轎車(chē)中,共包含自由艦、豪情、美人豹、美日等6款車(chē)型,其中吉利的主打產(chǎn)品自由艦占總出口量的65.3%。 吉利汽車(chē)出口能繼續(xù)保持如此好的狀態(tài),主要得益于不斷開(kāi)發(fā)新的國(guó)際市場(chǎng)。通過(guò)多年的不懈努力,吉利不僅鞏固了在中東的三大核心市場(chǎng),還開(kāi)辟了拉美和東南亞等許多新的市場(chǎng)。

  自2003年8月第一輛吉利汽車(chē)走出國(guó)門(mén)后,吉利2004年整車(chē)出口達(dá)到5000輛,占全國(guó)轎車(chē)整車(chē)出口量的63.7%,2005年,出口量近7000輛,出口到28個(gè)國(guó)家,為實(shí)現(xiàn)“將三分之二吉利汽車(chē)出口到國(guó)外去”的戰(zhàn)略目標(biāo)邁出更堅(jiān)實(shí)的一步。

  汽車(chē)出口剛剛起步

  商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長(zhǎng)張?bào)K在一個(gè)研討會(huì)上透露,2005年中國(guó)總共出口了17.3萬(wàn)輛汽車(chē)整車(chē)(含成套散件),分布在200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但這些車(chē)像撒胡椒面一樣,到處都有,出口市場(chǎng)過(guò)于分散,導(dǎo)致中國(guó)汽車(chē)在單一國(guó)家形不成規(guī)模。奇瑞負(fù)責(zé)出口業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理周必仁告訴記者,奇瑞汽車(chē)在國(guó)外最大的市場(chǎng)是俄羅斯,大約有7000輛的保有量。俄羅斯地廣人稀,汽車(chē)保有量少說(shuō)也有幾千萬(wàn)輛。幾千輛汽車(chē)散布在幾千萬(wàn)輛汽車(chē)的海洋中,確實(shí)不太容易見(jiàn)到。而吉利集團(tuán)副總裁趙杰則告訴記者,吉利汽車(chē)在敘利亞的月銷(xiāo)量已占1/10左右,敘利亞不大,有幾千輛中國(guó)車(chē)就很明顯,但一般中國(guó)人很少有機(jī)會(huì)去那里。

  中國(guó)汽車(chē)批量出口也不過(guò)是近幾年的事。2003年中國(guó)整車(chē)出口4.3萬(wàn)輛,2004年出口7.8萬(wàn)輛,2005年出口17.3萬(wàn)輛,今年估計(jì)能達(dá)到30多萬(wàn)輛,累計(jì)中國(guó)汽車(chē)出口不超過(guò)100萬(wàn)輛。而全球每年的汽車(chē)貿(mào)易量達(dá)到數(shù)千萬(wàn)輛,全球汽車(chē)保有量約有7億多輛。與美國(guó)、歐洲、日本和韓國(guó)每年出口數(shù)百萬(wàn)輛車(chē)的規(guī)模相比,中國(guó)汽車(chē)出口的數(shù)量太少,還只是剛剛起步。

  中國(guó)汽車(chē)整車(chē)出口比想象的增長(zhǎng)速度要快,遇到的困難也比想象中的多。其中,質(zhì)量、售后服務(wù)、應(yīng)對(duì)國(guó)際技術(shù)貿(mào)易壁壘、贏利能力、自主研發(fā)能力、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)、物流、人才建設(shè)、出口秩序維護(hù)和自主品牌建設(shè)等都制約了中國(guó)汽車(chē)在海外的發(fā)展。另外,由于對(duì)國(guó)外的質(zhì)量要求估計(jì)不足,對(duì)國(guó)外市場(chǎng)特殊環(huán)境研究不透徹,中國(guó)車(chē)出去以后也常碰到氣候、道路、使用習(xí)慣、當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)等諸多困難。更多……

自主品牌在北京車(chē)展上大出風(fēng)頭

圖為:奇瑞A3

圖為:長(zhǎng)豐概念車(chē)CS7

圖為:長(zhǎng)城精靈

 
 
   
 
 
 
 
1.在中國(guó)的自主品牌中,你認(rèn)為最具備出口潛力的企業(yè)是:
一汽汽車(chē)
上汽汽車(chē)
南汽汽車(chē)
奇瑞
吉利
華晨
長(zhǎng)城
2.你認(rèn)為中國(guó)汽車(chē)大規(guī)模進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的時(shí)間大約在:
2007年
2008年
2009年
2010年或更晚
3.在全球范圍內(nèi),你認(rèn)為中國(guó)自主品牌汽車(chē)能否在近期超越韓國(guó)汽車(chē)品牌?
有可能
不能很快超越
不清楚

 

 


 策劃:尚福強(qiáng) 巨創(chuàng)峰

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