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影響 |
實(shí)例 |
購(gòu)車攻略 |
| 1.0L以下、1.5L-2.0L：稅率無(wú)變化關(guān)鍵看降價(jià) |
對(duì)比草案新稅率以及目前實(shí)施的稅率，1.0L以下、1.5L-2.0L兩大細(xì)分區(qū)間都沒(méi)有變化。按照中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新公布的乘用車數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，1.5L- 2.0L是目前車市消費(fèi)最大的細(xì)分區(qū)間，約有40%的消費(fèi)者在前2月選擇了這個(gè)排量區(qū)間的車型。而1.0L以下為即將開禁的小排量車型，是目前需求潛力最大的消費(fèi)區(qū)間，目前所占比例為15%左右。這表明，車市中目前超過(guò)5成的車型未來(lái)車價(jià)變化，與消費(fèi)稅調(diào)整無(wú)關(guān)。這包括伊蘭特、�？怂�、福美來(lái)等。
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目前市場(chǎng)暢銷車型POLO，其主力車型為1.4L，若價(jià)格大約在10萬(wàn)元左右，在消費(fèi)稅調(diào)整前后，其稅率降幅為2%，車價(jià)中所占消費(fèi)稅為2000元左右，這是不會(huì)出現(xiàn)變化的。 |
由于目前車市“明星”小排量車，以及需求的中流砥柱中級(jí)別車型都沒(méi)有受到消費(fèi)稅影響，大部分消費(fèi)者可以不用急于購(gòu)買。另外，“五一”黃金周車市價(jià)格戰(zhàn)即將從下月開打，再加上不少中級(jí)車新面孔入市，未來(lái)車價(jià)預(yù)計(jì)還有望掉頭向下。對(duì)于瞄準(zhǔn)1.0L以下、1.5L-2.0L兩大細(xì)分區(qū)間車型的消費(fèi)者，其關(guān)注焦點(diǎn)應(yīng)該是車價(jià)的變化，而不是消費(fèi)稅調(diào)整帶來(lái)的影響。 |
| 1.0L―1.5L：稅率下降車價(jià)或降2% |
按照新消費(fèi)稅草案，1.0L-1.5L是惟一一個(gè)稅率下降的細(xì)分區(qū)間，稅率由現(xiàn)在的5%下調(diào)至3%，因此車價(jià)將有望下調(diào)2%.這個(gè)細(xì)分區(qū)間為經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)，車價(jià)普遍在8萬(wàn)元以下，也是與國(guó)際車價(jià)接軌最為接近的細(xì)分領(lǐng)域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，這部分需求占總需求的25%左右，主要車型包括POLO、飛度、樂(lè)騁、頤達(dá)、QQ等。 |
以8萬(wàn)元的1.3L飛度為例，按照新消費(fèi)稅草案，其車價(jià)將有2%、即1600元的下調(diào)空間。 |
消費(fèi)者不妨等待新消費(fèi)稅出臺(tái)后再購(gòu)買1.0L-1.5L的車型。另外，經(jīng)濟(jì)型轎車降價(jià)空間已經(jīng)較小，主流車型動(dòng)輒降5000元以上已經(jīng)不太可能。 |
| 2.0L―2.5L：稅率略漲車價(jià)變數(shù)大 |
目前2.0L-2.5L的車型實(shí)施兩檔不同的稅率：其中2.0L-2.2L為5%，2.2L- 2.5L為8%，按照新稅草案，2.0L保持不變，2.0L－2.2L上升了4%與2.2L-2.5L上升了1%.也就意味著，這兩者中的車價(jià)潛在4%與1%的上漲空間。
2.0L-2.5L細(xì)分領(lǐng)域主要為中高級(jí)別轎車市場(chǎng)，目前所占市場(chǎng)需求比例達(dá)到20%左右。主流車型包括了Mazda6、雅閣、領(lǐng)馭、銳志、君越還有即將上市的速騰、凱旋等。這些車型一般在17萬(wàn)元至25萬(wàn)元之間，按照新稅率，車價(jià)普遍有2000元- 10000元不等的上升空間。 |
新馬自達(dá)6 2.3L 豪華型目前售22.58萬(wàn)元，按照1%的上漲，則漲價(jià)2258元，新車價(jià)可能為22.35萬(wàn)元左右。 |
現(xiàn)在越來(lái)越多消費(fèi)者把目光盯在2.0L- 2.5L區(qū)間的中高級(jí)別車型。新消費(fèi)稅實(shí)施后，稅率是肯定會(huì)有所提高，這也將成為廠家提價(jià)的理由。而這也是各大廠家利潤(rùn)的主要來(lái)源區(qū)間，廠家不會(huì)輕易承擔(dān)新增稅收支出，很有可能轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，造成車價(jià)一定程度的上漲。 |
2.5L-4.0L：稅率大幅漲價(jià)格隨之升
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目前這部分車型按照8%的稅率來(lái)繳納消費(fèi)稅，按照新消費(fèi)稅草案，今后稅率則劃分為3檔：2.5L- 3.0L為12%(提高了4%)，3.0L- 4.0L為15%(提高了7%)，4.0L以上為20%(提高了12%)。這區(qū)間的轎車大部分為高檔車，其價(jià)格受此影響最大，上漲幅度與稅率上升相若。一般而言，該區(qū)間價(jià)格在25萬(wàn)元以上，車價(jià)上漲空間大約為1萬(wàn)至5萬(wàn)元不等。 |
06款新雅閣3.0L V6自動(dòng)豪華版售29.98萬(wàn)元，按照4%的稅率漲幅，則要漲價(jià)1.2萬(wàn)元，新價(jià)格為31萬(wàn)元左右。 |
目前高端車市降價(jià)較少，不少?gòu)S商以大排量車為旗艦產(chǎn)品，不會(huì)輕易降價(jià)。受新消費(fèi)稅影響，這部分車型價(jià)格漲幅估計(jì)最大，消費(fèi)者不妨提前做好購(gòu)車準(zhǔn)備，以免新稅政實(shí)施后“腰包”損失過(guò)大。 |
| MPV：普遍有漲價(jià)2萬(wàn)元以上可能 |
MPV一般都在2.0L以上，目前消費(fèi)稅稅率為5%，但調(diào)整后2.0L-2.5L的稅率漲4%，2.5L-3.0L的稅率漲7%，3.0L-4.0L的稅率漲10%，4.0L以上的稅率漲15%.也就是說(shuō)，越大排量，漲幅越大，普遍為2萬(wàn)元以上。 |
MPV需求中，由于2.0L-2.5L的需求不斷增大，主要表現(xiàn)為中小企業(yè)以及家用市場(chǎng)的需求大幅度增加。前兩月MPV市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)了100%以上，需求最大的為奧德賽、瑞風(fēng)與GL8。 |
中小企業(yè)以及家用消費(fèi)者更應(yīng)該在新消費(fèi)稅出臺(tái)前購(gòu)買MPV |
| SUV：現(xiàn)在是購(gòu)買的最佳時(shí)機(jī) |
SUV排量一般都在2.4L以上，目前消費(fèi)稅稅率為5%，但調(diào)整后2.0L- 2.5L的稅率漲4%，2.5L-3.0L的稅率漲7%，3.0L-4.0L的稅率漲10%，4.0L以上的稅率漲15%.這與MPV的調(diào)整情況是一樣的。同樣，排量越大，漲幅越大，普遍升1萬(wàn)元以上。但對(duì)于部分10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型SUV而言，由于其以低價(jià)作為市場(chǎng)策略，一旦漲價(jià)就會(huì)被一些消費(fèi)者拋棄，銷量下降；但若不漲價(jià)，廠家成本將大幅度上漲，面臨生存考驗(yàn)。 |
哈弗CUV四驅(qū)超豪華型排量為2.4L，售13.98萬(wàn)元。若實(shí)行新消費(fèi)稅，其可能上漲約6000元。 |
購(gòu)買進(jìn)口SUV應(yīng)該選擇在新消費(fèi)稅未實(shí)施前購(gòu)買，目前不少進(jìn)口車商開始大幅囤積產(chǎn)品，等待漲價(jià)“坐收漁利”。SUV前2月銷量也大幅度增長(zhǎng)80%以上，有關(guān)專家認(rèn)為，目前是購(gòu)買SUV的最佳時(shí)機(jī)。 |
長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理李珍琪：因?yàn)橄M(fèi)稅是按出廠價(jià)來(lái)計(jì)算的，體現(xiàn)在消費(fèi)端銷售價(jià)格上，減少的幅度不會(huì)太大，長(zhǎng)安鈴木的價(jià)格不會(huì)有大的調(diào)整。