av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

江淮首款中級轎車賓悅即將上市,這款車對江淮汽車有什么樣的意義,江淮汽車又將如何定位該車型?這些問題都將在本期真實(shí)訪談中被一一解答。

專訪對象:
江淮汽車公司乘用車制造公司及轎車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛
專 訪 者:
太平洋汽車網(wǎng)總編胡其萍

采訪時間:2007年09月11日
采訪地點(diǎn):安徽 合肥 江淮汽車公司

嚴(yán)剛總經(jīng)理簡介:
1984-1988.7就讀合肥工業(yè)大學(xué)汽車專業(yè)(86年-88年任院學(xué)生會主席)
1988.7分配至江淮汽車制造廠工作
2001.11-2005.12任安徽江淮汽車股份有限公司總經(jīng)理助理,兼江淮商務(wù)車公司總經(jīng)理
2006.01-至今安徽江淮汽車股份有限公司乘用車制造公司總經(jīng)理,江淮汽車股份有限公司轎車營銷公司總經(jīng)理。

 

采訪內(nèi)容:
賓悅,作為江淮汽車首款自主品牌轎車,中級車的定位引起了不少消費(fèi)者和同行的關(guān)注。一般國內(nèi)自主品牌首先推出的都是入門級車型,為什么江淮轎車卻首推了中級轎車呢?這對其今后的轎車品牌發(fā)展有何指導(dǎo)意義?在賓悅之后,江淮汽車還將推出哪些轎車產(chǎn)品?他們將如何定位市場?近日,太平洋汽車網(wǎng)就這些讀者關(guān)心的問題對江淮汽車公司乘用車制造公司以及轎車營銷公司總經(jīng)理嚴(yán)剛進(jìn)行了專訪。


江淮汽車介紹:

安徽江淮汽車股份有限公司成立于1999年9月30日,由五個股東發(fā)起建立,股本總數(shù)2.3億股。公司主要從事汽車及零部件的研發(fā)、制造和銷售,主要產(chǎn)品包括中、輕型客車專用底盤、輕型載貨汽車、瑞風(fēng)商務(wù)車、瑞鷹SUV以及汽車變速箱等產(chǎn)品,如今,江淮汽車再次涉足轎車領(lǐng)域,推出中級轎車賓悅。

由此進(jìn)入江淮品牌專區(qū)

從商用車市場走向轎車市場
江淮重新定位產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
 

PCauto:嚴(yán)總,在商用車領(lǐng)域,江淮有著比較好的業(yè)績,是連續(xù)多年的底盤銷售冠軍。在這樣的背景下,江淮從商用車走向轎車制造有著什么樣的實(shí)力和優(yōu)勢?是什么促使你們?nèi)グl(fā)展轎車產(chǎn)業(yè)?

   嚴(yán)總:你所謂的實(shí)力問題,我們可以從江淮40多年前開始做汽車說起。江淮是1964年建廠。那時候,在中國排在第二位,除了一汽,就是江淮。二汽是1968年建廠的。我們很自豪,我們歷經(jīng)了這么多年的風(fēng)雨,一直堅持到現(xiàn)在,并且生存得非常好。在經(jīng)歷了這么多年的風(fēng)雨之中,我們也吸取了一定的經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)。到了90年代,汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展,在巨大趨勢的拉動下,江淮公司順勢而起。
   90年代,我們銷量不到1000臺,產(chǎn)品只有輕卡,3000員工,1年銷售連3000萬都不到。到去年年底,我們銷售量過了百億的可喜成績,達(dá)到年銷量120億。在這個過程當(dāng)中,江淮的確是跟國際發(fā)展同步,一起在發(fā)展。只不過,我們發(fā)展速度相對來說比較高。雖然我們在汽車行業(yè)中的規(guī)模比較小,但就這個發(fā)展速度和過程來說,我們跑在了前列,其中我們也受到了一定的鼓勵和信心。在這個基礎(chǔ)上,江淮汽車作為中國汽車行業(yè)的一類企業(yè),遇到了眼下轎車消費(fèi)市場空前絕后大發(fā)展的大好時機(jī),江淮汽車憑借著:“別人能做好,我們也一定能做好”的信念,以及44年來積累的正反兩方面的經(jīng)驗(yàn),下定決心進(jìn)入轎車市場。

   PCauto:很多品牌投產(chǎn)的第一款車型都是入門級轎車,江淮為什么會選擇一款中級車作為投產(chǎn)的第一款車型?自主中高級轎車從國內(nèi)其他廠商來看并非一帆風(fēng)順,作為江淮轎車是怎么看待這樣問題?

   嚴(yán)總:江淮分析了汽車行業(yè)的背景,最終選擇了做C級車,是基于江淮對于C級車的理解。這與江淮的專業(yè)技術(shù)和市場的敏銳度是分不開的。五年前,如果拿我們?nèi)痫L(fēng)跟GL8、奧德賽比,讓他們高度關(guān)注我們,你們也許會覺得不可思議。5年以后我們做到了。02年我們剛投入市場,誰都沒有在意,但我們基本上每年一大步。到05年,我們比GL8高4000臺,比奧德賽高7000臺,我們得到了行業(yè)細(xì)分市場的第一。今年1到8月,也是如此。瑞風(fēng)品牌經(jīng)營還不錯,所以又經(jīng)營了第二個品牌,瑞鷹。我們?nèi)瘊梽偼斗攀袌霾痪。正?guī)的來說從四月份投放至今也就四五個月。在這四、五個月的表現(xiàn)跟本身的基本質(zhì)量、功能配置、乘坐舒適性等性能對比上,我們都處于比較明顯的優(yōu)勢。實(shí)際證明,在汽車市場,無論是制造工藝、質(zhì)量、產(chǎn)品形像、用戶的滿意度都是有保證的。這兩款車背后的技術(shù)平臺就是C級車;蛘哌@么說,瑞風(fēng)的平臺就是C級車的平臺,就像奧德賽和雅閣是一個平臺,GL8和君威是一個平臺一樣。瑞鷹越野車為我們提供了個比轎車要求更高的產(chǎn)品平臺。在這樣一個條件下,我們導(dǎo)入C級車,又加入了非常先進(jìn)的工藝和更加強(qiáng)的零部件支持,所以從產(chǎn)品本身而言,我相信江淮汽車對C級車的把握,比A級車B級車一定會更加游刃有余。在C級車生產(chǎn)制造方面我們也不會有任何的技術(shù)障礙。

    PCauto:記得在賓悅下線時,你們提出過“經(jīng)典中庸,人與社會的和諧”這樣的理念,能向我們解釋一下其含義嗎?您認(rèn)為中庸的轎車是否能夠受到消費(fèi)者的關(guān)注?在目前各品牌都推崇高調(diào)的情況下,為什么江淮汽車卻與眾不同的推出了中庸這樣的造車思路?

   嚴(yán)總:我們在賓悅產(chǎn)品的設(shè)計和導(dǎo)入階段,我們就賦予了他一系列完整的定義。從本質(zhì)上講,是基于中國文化角度、精神角度提出來的,并且把他體現(xiàn)在造型上。濃縮來講,就產(chǎn)品本身來講,可以概括為四個字:經(jīng)典、中庸。在造型上,講究經(jīng)典,不要太花哨、不要太時尚。配置上,我們追求的是中庸。我們更加注重產(chǎn)品給消費(fèi)者帶來的使用價值,特別是對于汽車這個消費(fèi)品,必須要基于顧客來考慮,從顧客的需要來著手,不要太多,也不要太少。另外我們還要在產(chǎn)品的設(shè)計和配置過程中,提供高質(zhì)量的服務(wù),使消費(fèi)者在使用中感受到快樂。這種態(tài)度本身,就是中庸。在產(chǎn)品上,我們不做功能性的輸入,而是更多關(guān)注了本身的質(zhì)量。所以在賓悅產(chǎn)品造型和配置上,我們抓住了中國文化底蘊(yùn)——中庸,并且把這種理念把它轉(zhuǎn)換成賓悅的產(chǎn)品理念。在我們的引導(dǎo)下,在消費(fèi)者的感知下,我們相信能夠使這樣的一個產(chǎn)品真正深入人心。

PCauto:根據(jù)之前您提到的產(chǎn)品理念,江淮賓悅的目標(biāo)消費(fèi)群體會是哪些?

    嚴(yán)總:就目前的消費(fèi)市場而言,可以簡單劃分為一級市場、二級市場和三級市場。在每個市場中,又可分為第一消費(fèi)層次、第二消費(fèi)層次和第三消費(fèi)層次。我們希望是在固定的消費(fèi)市場找固定的消費(fèi)人群,這是我們的重點(diǎn)。比如講,像上海、北京這樣的一級市場,消費(fèi)者的品牌意識很強(qiáng),或者說更依賴于品牌,而像我們這個產(chǎn)品剛剛導(dǎo)入到對品牌依賴度比較高的這個消費(fèi)市場,我們可能存在一定的阻力。所以我們把我們的主要市場放在合肥、杭州、濟(jì)南、青島等二級市場的二級消費(fèi)群體,二級市場的特點(diǎn)在于對于汽車的消費(fèi)需求非常大,汽車的飽和度、空間非常大。這對于所有品牌在建設(shè)期的幫助非常大。在選擇一個產(chǎn)品的時候,更注重的是產(chǎn)品本身的質(zhì)量,再加上品牌,而不是品牌為主。根據(jù)這樣一個銷售策略,我們導(dǎo)入我們的廣告語:“度勢行天下。”也意味著審時度勢來尋找市場。

 
 
 
走向10-15萬元轎車市場
 
 
 
 
重新定位中級車市場
 

PCauto:您認(rèn)為江淮賓悅與同級車相比,其競爭優(yōu)勢在哪里?在目前國產(chǎn)自主品牌中,賓悅將占據(jù)什么樣的市場位置?

    嚴(yán)總:這個要從兩個層面來講。第一,我們不可以只是跟我們的自主品牌進(jìn)行競爭。我們應(yīng)該把眼光放長遠(yuǎn)點(diǎn),就中國的汽車工業(yè)而言,我們要感到比較慶幸的是,在中國做汽車,就等于在世界最高峰做汽車。原因在于,只要我們知道在這個地球范圍內(nèi),沒有哪個汽車品牌不在中國辦廠的。你不想去跟世界競爭,世界競爭早已經(jīng)站在你的門口了,我們還去關(guān)注我們的民族品牌,他們的銷量如何,我們?nèi)绾胃澜缛ジ偁?所以我們必須要開拓遠(yuǎn)見和信心,要敢于與世界一流進(jìn)行技能上、營銷模式創(chuàng)新上、市場運(yùn)作上、品牌競爭上去比,甚至去超越他們。這個才是中國人的志氣,也是中國人應(yīng)該有的志氣。第二,當(dāng)然我們也應(yīng)該認(rèn)識到,歐洲、美洲、日韓品牌的領(lǐng)先是因?yàn)樗麄冇蟹浅S凭玫臍v史,我們的自主品牌跟他們相比,在短時期內(nèi)的確存在這樣或那樣的差距,我們要在承認(rèn)的前提下,去創(chuàng)新、去學(xué)習(xí)。唯一的信念就是,我們要比任何人都了解中國的消費(fèi)群體、文化背景和情感追求。只要我們憑借這樣的信念去經(jīng)營我們的產(chǎn)品,總有一天,我們會超越他們,這可以說是大勢所趨。所以基于這兩點(diǎn),就江淮轎車而言,我們?nèi)绾稳タ创覀兊奈磥,或者我們怎么去看待我們在競爭行業(yè)中的位置,我們必須盡快的去構(gòu)建江淮轎車的比較優(yōu)勢,從中去識別我們行業(yè)發(fā)展中成熟的、先進(jìn)的模式或過程;同時我們也要識別,在競爭對手中的不足,然后我們?nèi)∑渚A,去其糟粕,再結(jié)合我們自己的特色和狀況,把別人的經(jīng)驗(yàn)?zāi)脕碇髁x,把別人在成長過程中遇到的挫折規(guī)避掉,以此來構(gòu)建我們江淮轎車的比較優(yōu)勢。

    PCauto:剛才嚴(yán)總談到了很多在品牌內(nèi)涵方面的構(gòu)建。對于很多消費(fèi)者來說,他們還是很關(guān)心產(chǎn)品機(jī)械方面的性能。您是否可以談下江淮汽車在配置和安全方面的一些亮點(diǎn)?

    嚴(yán)總:當(dāng)然了,品牌內(nèi)涵只是指導(dǎo)思想和策劃層面的問題。產(chǎn)品本身、它的本質(zhì)質(zhì)量是至關(guān)重要的。它是我剛才所講的所有理論、策劃的載體;也是我們江淮如何去發(fā)展后續(xù)產(chǎn)品的排頭兵。所以就我們這個產(chǎn)品本身來講,它到底怎么樣,取決于我們消費(fèi)者的口碑。就目前來講,產(chǎn)品的功能配置、本身零部件,我們都做了充分的選擇。比如說我們的動力系統(tǒng)是處于領(lǐng)先地位的。尤其是發(fā)動機(jī),它是跟奧地利愛維亞公司聯(lián)合進(jìn)行設(shè)計的,可以說國內(nèi)最發(fā)達(dá)的發(fā)動機(jī)就是他了。也許還有更先進(jìn)的,但我覺得那肯定已經(jīng)超出產(chǎn)品本身的需求了。這樣的技術(shù)配置在我們賓悅產(chǎn)品上,應(yīng)該說是技術(shù)領(lǐng)先。第二,發(fā)動機(jī)整合整車的技術(shù)應(yīng)用等各種各樣的競爭性可以說是大幅提高,很多的中國配套公司都是我們的合作伙伴。我們自己合作了兩家美國最大的公司,都是世界500強(qiáng),一個是江森,他是全世界最大的租用公司;另外是韋世通,也是全國,乃至全世界汽車市場最大的公司。我們可以結(jié)合他們的研發(fā)能力,來開發(fā)屬于我們自己的產(chǎn)品。能夠考慮到技術(shù)研發(fā)力量的支持,產(chǎn)品造型的能力和我們合肥發(fā)展的區(qū)域優(yōu)勢。第二,我們的沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝,去年總投入為20多個億。賓悅是第一個享受如此服務(wù)的產(chǎn)品,就設(shè)備本身的工藝和技術(shù)水準(zhǔn)來說,世界頂尖技術(shù)也不過如此了。我們的生產(chǎn)工程也完全實(shí)現(xiàn)了自動化、智能化。特別是涂裝,我敢說在全國100個品牌,真正可以跟我們抗衡的少之又少。然后我們的總裝,我們強(qiáng)調(diào)的是智能化檢測,從而保證每一臺產(chǎn)品出產(chǎn)之前的性能。有了這樣的配件和制造過程,包括我剛才的產(chǎn)品設(shè)計理念,可以說賓悅在我們的同類產(chǎn)品中,具有一定的優(yōu)勢。褒貶與否,由用戶來決定。

   PCauto:剛才您跟我介紹了很多產(chǎn)品性能和理念上的東西,在市場上能否取得成功,還很關(guān)鍵的一個要素就是價格。現(xiàn)在是否可以給我們透露下?

    嚴(yán)總:老實(shí)說,具體的價格我也不知道。此前很多媒體在講14-17萬,后來又調(diào)整到13-16萬,F(xiàn)在更多的人在講10-15萬。一句話,江淮不容易。不容易在于我們從1964年建廠到今天,已經(jīng)形成了一定的規(guī)模,可以說是得到了廣泛的認(rèn)可。一方面是靠我們自己的能力;第二,靠的是廣大消費(fèi)者。在江淮發(fā)展到這樣一個階段的時候,又遇上了汽車行業(yè)發(fā)展的大好勢頭。我們有幸獲準(zhǔn)加入轎車生產(chǎn)經(jīng)營的行業(yè),而賓悅車又是我們生產(chǎn)的第一款產(chǎn)品。在賓悅車投放市場之前,我們是一家綜合性汽車公司,中卡、重卡、輕卡、多功能車等我們都有。而且每一款車在市場上的表現(xiàn)也都非常出色。不但銷量是前三名,而且我們今年的業(yè)績也很好。也就是說江淮不指望賓悅為我們掙錢,我們只希望它能投放市場有個比較好的表現(xiàn)。

    PCauto:那您的意思是說賓悅的價格會讓所有消費(fèi)者大出所料嗎?對于賓悅來說,您更期望它獲得成功獲得好的口碑是嗎?并不期待通過賓悅這個產(chǎn)品來為江淮獲取商業(yè)利益?

    嚴(yán)總:是的;蛘哒f我們真正期待的是賓悅這個產(chǎn)品在不虧損的情況下,能夠給消費(fèi)者帶來一個比較好的感覺,為江淮轎車能夠營造一個很好的氛圍,進(jìn)而拉動和促進(jìn)江淮整個轎車事業(yè)的發(fā)展,為江淮接下來的幾款車順利的投放市場,做好網(wǎng)絡(luò)、品牌、輿論上的準(zhǔn)備。江淮雖然不奢求全社會的表揚(yáng),但是我們很珍惜社會各界,特別是消費(fèi)者給于我們的支持和鼓勵,我想這是任何一個人、一個團(tuán)隊(duì)、乃至一個國家,在前行和發(fā)展過程當(dāng)中都需要的因素,江淮同樣也需要。作為一個初涉轎車行業(yè)的自主品牌的這樣一個周期,他需要呵護(hù)和關(guān)愛,包括正面的批評和有效的指正。所以在這樣的一個戰(zhàn)略層面下,我們會認(rèn)認(rèn)真真的制定我們賓悅的價格。應(yīng)該說這個月價格就會出來了。那么之所以到現(xiàn)在價格還沒出來,江淮選擇什么樣的價格,考量的是這樣的市場因素:第一個,是不是能體現(xiàn),國產(chǎn)自主品牌在產(chǎn)品競爭上是否有較高的優(yōu)勢?第二,賓悅車是否能在自主品牌車上,體現(xiàn)很好的性能和質(zhì)量,這個是重點(diǎn),也是經(jīng)營配置上的重點(diǎn),我們要做一個負(fù)責(zé)任、成熟的企業(yè),而不是盲目的走極端。

江淮今后轎車市場如何定位?
多款車型后續(xù)待發(fā)
 

    PCauto:汽車的售后服務(wù)是消費(fèi)者普遍關(guān)心的話題,請問江淮賓悅在上市后將在全國范圍覆蓋多少售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)?他們的密度以及服務(wù)質(zhì)量是否能滿足賓悅車主的使用維修需求?

    嚴(yán)總:江淮的經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),可以說在營銷模式上面,我們感受頗多。剛才我所跟你說的也是我賦予感情的在描述我們這個團(tuán)隊(duì)以前一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。說到底,在營銷網(wǎng)絡(luò)、商務(wù)政策方面,我們一直在企圖尋求突破來真正構(gòu)建我們商業(yè)模式的創(chuàng)新。目前在營銷模式、創(chuàng)新上取得了一定的成果,這個在同類行業(yè)中還沒有推行過,并且我認(rèn)為是符合消費(fèi)者的、經(jīng)銷商的這樣一個商業(yè)模式。具體表現(xiàn)有兩個方面,第一個,我們放棄了在某一個區(qū)域設(shè)廠,通過大量的生產(chǎn)網(wǎng)點(diǎn),去片面的追求短時間的成績。所以我們把全國分成200個銷售群,在這200個銷售群當(dāng)中,我們只找一個經(jīng)銷商,而不是所有的。這樣就不會造成價格競爭,和服務(wù)差異。當(dāng)然我們對經(jīng)銷商的經(jīng)營我們也采取嚴(yán)格的監(jiān)督,從而保證我們產(chǎn)品價格的合理性。我們唯一的要求是不讓經(jīng)銷商之間打價格站,而是友好的合作。

    PCauto:那現(xiàn)在選定的經(jīng)銷商有多少家呢?

    嚴(yán)總:到9月底,我們將有20家專賣店交付,10月份將近有15家,在11、12月份又陸陸續(xù)續(xù)有10家。我認(rèn)為這是我們汽車行業(yè)中組建經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)速度最快的。而且我們對店面的要求也是最高的。第二,在政策上面,我們徹底的理清了我們跟經(jīng)銷商、經(jīng)銷商跟消費(fèi)者之間的關(guān)系。在這個當(dāng)中,我們遵循的原則是“誰花錢,誰是顧客”。既然你購買我們的產(chǎn)品,你就是我的顧客,我必須按照你的需求,來提供產(chǎn)品,并且要讓你感到滿意。同樣,對于我們的消費(fèi)者而言,我們提供給他們的是免費(fèi)服務(wù)。一是品牌推廣、二是顧客關(guān)懷。江淮也會付一定的費(fèi)用給經(jīng)銷商,讓他們擔(dān)任顧客滿意度提升和顧客忠誠度提高的工作。所以我們跟經(jīng)銷商的關(guān)系是互為顧客的關(guān)系。我們也對經(jīng)銷商進(jìn)行有效的指導(dǎo)和管理。我們準(zhǔn)備用三年時間,對江淮轎車對于經(jīng)銷商的管理達(dá)到有效的提升。

    PCauto:賓悅對于江淮汽車來說有什么重要的意義?目前江淮汽車的后續(xù)研發(fā)能力是否能保證賓悅及其后續(xù)車型的開發(fā)生產(chǎn)?

    嚴(yán)總:賓悅之后,江淮“十二五”的計劃我們都已經(jīng)規(guī)劃好了。在這里我們跟你簡單的介紹下“十一五”的計劃。江淮賓悅是我們第一款產(chǎn)品,我們真心期待它,“度勢·行天下”。明年我們將推出兩款車,一款是三廂A級車,還有一款兩廂。在09年初,我們將推出兩款,一款是升級版瑞風(fēng),同時我們會推出B級轎車。在2010年,我們會在A0級車和B級轎車這兩個級別推出兩款車來。這樣在“十一五”期間,我們構(gòu)成了6個品牌,將近14款產(chǎn)品。如果從上往下數(shù)的話,就是瑞風(fēng)MPV品牌,瑞鷹SUV品牌,C級轎車賓悅,B級轎車,排量在1.3-1.4L的三廂和兩廂,接下來是A0級車。這些產(chǎn)品都已經(jīng)在執(zhí)行中了。應(yīng)該來說,賓悅只不過是江淮走向轎車市場的第一產(chǎn)品,他承載的不僅僅是這款產(chǎn)品本身,而是江淮轎車的未來。我們也希望可以通過你把賓悅車推向市場。江淮汽車也會對所有支持我們的媒體深表感謝,我們會越做越好。

    PCauto:嚴(yán)總曾經(jīng)說過現(xiàn)在是江淮做轎車的最佳時機(jī),其中提到一點(diǎn)是江淮“整合全球資源,造世界車”戰(zhàn)略,那么發(fā)動機(jī)是汽車企業(yè)的靈魂,吉利推出了自主研發(fā)的cvvt發(fā)動機(jī),奇瑞更是聯(lián)合avl公司推出了十多款各種排量的發(fā)動機(jī),而賓悅目前還是延續(xù)原來瑞風(fēng)的動力總成,那么江淮在發(fā)動機(jī)研發(fā)方面是否有相應(yīng)的計劃?在自主研發(fā)發(fā)面,大家都會關(guān)心這個問題:自主研發(fā)的核心基礎(chǔ)是什么?您是如何看待這個問題的?

    嚴(yán)總:所謂核心基礎(chǔ),首先,我認(rèn)為汽車沒有某個具體的核心基礎(chǔ),而是所有部件的整合。第二,汽車產(chǎn)品他既是個實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品,也是個文化消費(fèi),不宜片面去追求單方面的性能,如果在一個不合時宜的時間推出所謂的高技術(shù)產(chǎn)品。那是對消費(fèi)者的不尊敬。江淮如果要講發(fā)動機(jī)是核心技術(shù)的話,那我認(rèn)為它只是一個關(guān)鍵的零部件,它是給整個汽車提供動力的源泉。今年我們發(fā)動機(jī)的產(chǎn)量是15萬,明年我們會自制發(fā)動機(jī)達(dá)到20萬,到時候,發(fā)動機(jī)的制造技術(shù)對江淮汽車來說將會是一個非常成熟的產(chǎn)業(yè)。如果江淮有什么核心技術(shù)的話,那就是江淮怎么樣把這個行業(yè)內(nèi)的最新技術(shù)適度的利用起來。

    PCauto:謝謝嚴(yán)總接受我們的訪問!

 
江淮賓悅
江淮賓悅
江淮賓悅

江淮專區(qū)

江淮圖庫

江淮論壇

 
1.您認(rèn)為江淮賓悅的定位(單選)
過高
合適
過低
不關(guān)心該車
 
2.對于江淮汽車進(jìn)入汽車市場,您認(rèn)為(單選)
支持
不支持
為時過早
為時過晚
 
3.您是否聽說過江淮賓悅?(單選)
很熟悉
聽說過
沒聽說過
策劃編輯:孫祺
設(shè)計制作:錢進(jìn)書 吳小明
聯(lián)系我們:021-54905900-132
電子郵件:sunqi@pcauto.com.cn