【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】近幾年來，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)慢慢走向成熟，消費(fèi)者們對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求越來越高，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)汽車安全隱患的監(jiān)督也越來越嚴(yán)格，于是汽車召回便成為司空見慣的事。久而久之，廣大消費(fèi)者們對(duì)此有了更加理性客觀的態(tài)度，廠家們發(fā)現(xiàn)問題也更加主動(dòng)報(bào)備召回，因此可以說，汽車售后這方面已經(jīng)在不知不覺中取得巨大進(jìn)步。

        根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局質(zhì)量發(fā)展局發(fā)布的召回公告，太平洋汽車網(wǎng)對(duì)2020年第一季度召回情況進(jìn)行了收集與統(tǒng)計(jì)。最終數(shù)據(jù)顯示，第一季度發(fā)布汽車召回共計(jì)29次，總量達(dá)到678772輛。其中，奔馳召回次數(shù)最多，共計(jì)6次；沃爾沃和保時(shí)捷召回總量最大，分別是150929輛和117425輛。

具體車型：2019年1月29日到2019年10月15日生產(chǎn)的部分進(jìn)口寶馬M5、M8，共計(jì)81輛。

安全隱患：由于變速箱線束布線不正確，可能引發(fā)線束干涉、破損并造成線束短路，導(dǎo)致車輛進(jìn)入變速箱緊急運(yùn)行狀態(tài)并切換到空檔位置（N），導(dǎo)致車輛突然動(dòng)力喪失，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。

如何解決：修整變速器線束，如線束損壞則更換變速箱線束。

寶馬M8

具體車型：1998年7月1日到2000年4月28日生產(chǎn)的部分進(jìn)口BMW 318i、323i、328i汽車，共計(jì)14輛。

安全隱患：因氣囊供應(yīng)商制造缺陷，車輛駕駛員氣囊的NADI型氣體發(fā)生器防潮措施不完備，長(zhǎng)期在高濕環(huán)境下使用后其內(nèi)部藥劑可能受潮變質(zhì)，在安全氣囊展開時(shí)氣囊的氣體發(fā)生器可能發(fā)生異常破損，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車內(nèi)人員。

如何解決：如確認(rèn)為存在缺陷的批次，則更換為改進(jìn)后的新品。

1999款進(jìn)口寶馬3系

具體車型：2019年1月7日至2019年12月11日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2020款911系列車型，共計(jì)645輛。

安全隱患：由于中控臺(tái)控制單元軟件的錯(cuò)誤，造成危險(xiǎn)警告燈在特定情況下無法啟用。

如何解決：升級(jí)中控臺(tái)控制單元軟件。

具體車型：2019年6月24日至2019年11月21日生產(chǎn)的GLB，共計(jì)545輛。

安全隱患：第二排座椅下方的線束可能未按照規(guī)范布線，如果將該座椅移到前端則可能損壞線束，影響第二排側(cè)氣囊的正常工作，并且第二排乘客未系安全帶提醒功能也可能失效。

如何解決：檢查第二排座椅下方線束并進(jìn)行調(diào)整，如線束破損則進(jìn)行返修。

具體車型：2012年5月15日至2019年6月30日期間生產(chǎn)的部分Elise S，共計(jì)33輛。

安全隱患：發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷工作時(shí)，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋上燃油軌的固定塑料墊片由于受到溫度變化的影響會(huì)發(fā)生熱變形，最終可能導(dǎo)致螺栓疲勞斷裂，進(jìn)而導(dǎo)致燃油泄漏，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)車輛起火事故。

如何解決：更換改進(jìn)后的燃油軌固定墊片和螺栓。

具體車型：2015年11月10日至2016年11月17日期間生產(chǎn)的奇瑞艾瑞澤7e，共計(jì)4000輛。

安全隱患：由于車載充電機(jī)充電控制軟件策略問題可能造成充電機(jī)損壞和慢充保險(xiǎn)絲熔斷，車輛在極端情況下可能會(huì)誤觸發(fā)異常高壓保護(hù)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火；由于車輛控制器總成控制軟件策略問題，車輛在極端情況下可能會(huì)誤觸發(fā)異常高壓保護(hù)引起發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

如何解決：檢查刷新電控系統(tǒng)及車載充電機(jī)數(shù)據(jù)，并更換車輛慢充保險(xiǎn)絲。

具體車型：2015年12月9日至2017年5月24日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致2008，共計(jì)1600輛；

 2014年8月22日至2017年5月8日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致308S，共計(jì)12066輛；

2016年5月23日至2017年5月26日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致新308，共計(jì)2946輛；

2014年5月21日至2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)標(biāo)致新408，共計(jì)54156輛；

2015年8月28日至2017年5月24日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍C3-XR，共計(jì)3111輛；

2014年9月25日至2017年5月26日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍C4L，共計(jì)14687輛；

2015年6月12日至2017年5月25日期間生產(chǎn)的部分裝配1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉，共計(jì)1332輛。

安全隱患：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)濕式浸油正時(shí)皮帶，在使用過程中因受到車輛使用的油品、添加劑、清洗劑等的化學(xué)侵蝕，材料性能退化，造成正時(shí)皮帶表面織物損壞脫落，會(huì)使?jié)櫥吐愤^濾裝置堵塞，引起機(jī)油壓力降低和發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

如何解決：更換優(yōu)化后的皮帶，對(duì)潤(rùn)滑油路過濾裝置已發(fā)生堵塞的車輛進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)清洗并更換相關(guān)零件。

標(biāo)致308

具體車型：2018年10月29日至2019年8月20日生產(chǎn)的部分2018年款A(yù)5翼舞，共計(jì)3870輛；

召回2014年6月5日至2015年5月3日生產(chǎn)的部分2014年款菱仕，共計(jì)97輛。

安全隱患：由于部分塑料油箱油泵處向上膨脹以及檢視蓋板下凹變形，造成油箱回油管與檢視蓋板間隙小，極端情況下回油管接頭與檢視蓋板干涉，導(dǎo)致回油管脫出燃油滲漏。

如何解決：檢查并維修（增加油箱上表面墊片、回油管防脫卡扣及更換檢視蓋板），對(duì)已損壞的回油管和油泵進(jìn)行更換處理。

東南A5翼舞

具體車型：2019年2月28日至2019年12月23日期間生產(chǎn)的部分指南者，共計(jì)24404輛；

2019年8月9日至2019年12月19日期間生產(chǎn)的部分自由俠，共計(jì)1978輛。

安全隱患：由于起動(dòng)機(jī)內(nèi)部勵(lì)磁開關(guān)防水性能不足，在特定工況下可能發(fā)生起動(dòng)機(jī)勵(lì)磁開關(guān)進(jìn)水腐蝕，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)功能故障，車輛無法啟動(dòng)，極端情況下可能造成起動(dòng)機(jī)內(nèi)部短路和線束過熱，增加發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火的風(fēng)險(xiǎn)。

如何解決：檢查和更換改進(jìn)后的起動(dòng)機(jī)。

Jeep指南者